在上一期的车身尺寸详解中，小编只是简单的为大家介绍了国内皮卡的车身尺寸分布，在本期内容中，小编将为大家对比国产皮卡的车身长度、车身高度、车身宽度以及车身轴距等方面的特性。
国产皮卡的车身长度相比国外皮卡要短很多，国产皮卡的车身长度分布在4930-5620mm区间内，根据这个区间可将国产皮卡的长度可分为7个类别。国产皮卡中车身长度在5000mm以下有6款车型，车身尺寸在5000-5100mm区间内的车型共有12款，车身长度5100-5200mm的车型共有16款，车身长度5200-5300mm共有5款车型，车身长度5300-5400mm同样也是共有16款，车身长度5400-5500mm共有11款车型，车身长度5500mm以上共有10款车型。
通过本表我们还可以看出郑州日产皮卡的车身长度相对其他皮卡车型的车身长度较短，并且国内皮卡的车身长度主要集中在5100-5200mm和5300-5400mm这两个区间内。国内主流皮卡中车身长度较长的车型主要有：江淮K5车身长度5620mm，猎豹CT5车身长度5610mm，海格龙威5585mm;同时车身长度最短的是金杯金典皮卡长度为4930mm。
国内皮卡宽度主要集中在1690-1905mm区间内，在此区间内可将车身宽度分为五类，车身宽度1700mm以下的车型共有7种，车身宽度1700-1750mm区间内的车型共有34种，车身宽度1750-1800mm区间内的车型共有15种，车身宽度1800-1850mm区间内的车型共有13种，车身宽度1850mm以上共有七种，其中车身最宽的车型为江铃域虎四驱版，车身宽度为1905mm，车身最窄的车型为郑州日产锐骐两驱型，车宽为1690mm。
主流皮卡中车身宽度1750mm以上的车型主要为新推出的宽体皮卡，比如江铃域虎四驱版、福田拓陆者S系列、卡威K1等车型，而老款皮卡相比车身宽度要更窄一些，比如金杯金典、尼桑D22等皮卡车型。
国产皮卡中最高的皮卡车型应该是福田拓陆者S系列皮卡，其次是猎豹CT5和江铃域虎四驱版车型。国产皮卡的车身高度主要分布在1615mm-1870mm区间内，在此区间内可将国产皮卡车型的高度分为5类，其中车身高度：1700-1750mm有32款车型。
通过此表我们能够看到国产皮卡的车身高度不断地变化中，从最初高度为1615mm发展到现在的1870mm，这也印证了国产皮卡车身尺寸逐渐向大型皮卡的过渡。
国内皮卡轴距长度在2850-3500mm区间内，并且车身主要集中在3000-3400mm之间，车辆轴距的长短直接影响车辆的载货性能和乘坐的舒适性。老款皮卡的轴距相对较小，必然会对车辆的这两个性能造成一定得影响。
车身为轴距为3000mm以下的车型共有6款，车身轴距在3000-3050mm区间内的共有25款车型，车身轴距在3050-3100 mm区间内的共有十款车型，车身轴距为3100-3350 mm共计十款，车身轴距：3380mm有21种，车身轴距为3380mm 以上有四种车型。其中轴距最长的车型为江淮征途，其次是黄海大财神至尊版和卡威K1皮卡。
通过在对车辆的长度、宽度、高度、轴距的对比，能够看出黄海大柴神至尊版、卡威K1、江淮征途在车身尺寸方面有着绝对的优势。
大尺寸车身设计是现阶段皮卡发展的一个新方向，纵观国内皮卡的发展历程，皮卡的车身尺寸始终在不断地突破中，这无疑会增加车辆的载货性能，乘坐的舒适性等方面。车身尺寸的不断突破对于国产皮卡必然是一种促进作用，车身尺寸的改变也让我们看到了国产皮卡向大型皮卡的过渡，也让我们能够对国产皮卡有着更好地期待。
本次的皮卡车身尺寸详解，暂且先告一段落，但小编接下来马上为大家详解皮卡的货箱尺寸的变化。
