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A、2014年1-8月皮卡总体市场分析
2014年8月全国16家主流皮卡生产企业共销售26130辆、同比增长率-16.4 %;1-8月累计销售272181辆、累比呈-5.10 %增长率。前八个月，16家主流皮卡产销累计只有3家呈正增长率，13家呈负增长率态势，正增长率接近60%，而负增长率最低的也可达63%。预计全年产销量约为41.5万辆上下，累计同比约为-4.0%左右，50万辆的市场预期目标值可能难以达到。
2014年前八月，16家国产皮卡车企销路走势自进入二季度以来，销量一直呈下滑之势，尤其是八月下跌至谷底，预期按惯列进入四季度后，皮卡市场将会进入反弹期，但可能难以达到前三年同期的反弹度。尽管今年以来新锐皮卡产品层出不穷，然而柴油机型皮卡因国IV排放政策的影响因素，预期明年上半年国产皮卡市场依然会波橘云诡或者说扑朔迷离。
从今年前八月皮卡分区域市场走势来看：主销及增量区域还是以西部地区和对皮卡禁限行政策相对宽松的地区为主;销量下滑区域主要是受经济动荡下行以及行业需求下降的影响。此外，今年前八个月促皮卡增量的主要来自中、高端与新锐车型，而经济级皮卡近年来已经进入不断下跌的通道。
B、2014年1-8月分品牌皮卡市场分析
2014年1-8月长城风骏系列皮卡依然独占鳌头而无人可比肩，列居产销量二、三名的江铃皮卡和郑州日产皮卡销量差距正在逐年缩小中，江铃皮卡、郑州日产皮卡与中兴皮卡处于胶着之战中，其市场份额也在逐年扩张中，不断侵占北京、长丰、东风等皮卡企业的市场份额。但值得关注的是江淮皮卡的快速崛起对整体皮卡市场的竞争格局将会起到一个“鲶鱼”效应。
我们可从左图(市场比重)和右图(销量增长对比)看出：今年以来各大品牌皮卡仍处于此消彼涨的态势中。虽不断有新兴皮卡车企的进入，但似乎挤压的都是北京、长丰、东风、黄海等传统老皮卡品牌市场份额，几乎对诸如长城、江铃、郑州日产、中兴主流老品牌汽车的影响作用有限，国产皮卡的市场集中度依然较高，新款皮卡品牌难以撼动传统皮卡强势品牌。
今年以来，长城风骏皮卡主销车型依然是二驱柴油机型皮卡，其次为二驱汽油机型。四驱柴油机型皮卡今年较同期有所增长，而与此同时，四驱汽油机型和出口量有所下挫，出口下跌至-41%，整体风骏皮卡下滑-6.5%。长城皮卡前八月销量下微跌的主要由于迪尔老款式皮卡停产另加上出口有所下滑所致。长城风骏皮卡有望第四季度起扭转乾坤，转负为正，确保市场老大地位不动摇。
今年1-8月，江铃汽车公司宝典、域虎系列皮卡市场微下滑-1.1%，因其产销量基数较大，对总体皮卡市场还是存在一定的影响。域虎皮卡自去年上市后，市场表现上乘，前八个月增长率达到16.4%，而老款宝典皮卡却下滑-15.12%，整体出口下挫-58.6%。
今年以来，北汽福田皮卡销量下滑-2.51%，其中老款萨普下跌-10%、市场比重萎缩6个百分点;较新款拓陆者却上扬38%，市场比重扩大至16个百分点。其市场与产品发展态势基本与江铃皮卡相同，新锐车型正在逐步替代老款车型的趋势明显。
今年以来，郑州日产皮卡呈现-2.1%微负增长率态势，主要是合资尼桑D22的销量锐减与出口量减少一千多辆有关(负增长率-4.5%)。而主打自主品牌锐骐的却小增了近2%。自主品牌锐骐依靠其性价比的优势而赢得了市场的认可和青睐。
今年1-8月，中兴皮卡销30675辆，累比-21.4%，除旗舰汽油二驱正增长外，威虎汽油二驱、威虎汽油四驱、旗舰柴油二驱、威虎柴油二驱、威虎柴油四驱均呈下挫之势。主打车型旗舰柴油二驱、威虎柴油二驱分别下跌-21.83%和-28.02%。
今年1-8月，黄海皮卡累计销售15783辆，累比-4.2%。除大柴神至尊汽油版与大柴神至尊版正增长外，其余均呈微滑和大跌之中，傲骏汽、柴油版均呈40%以上的负增长。主销车型大柴神柴油微跌-0.80%，而非主打车型大柴神至尊汽油版和大柴神至尊版销量相对较少，因此微增长率不足以改变其整体负增长格局。
今年1-8月，江淮皮卡累计销售9789辆，累比4.5%。主打车型柴油双排二驱销7866辆、微增0.22%，汽油双排二驱销1566辆、大增34.65%。随江淮汽车扬州年产10万辆皮卡基地建成，生产瓶颈将打开，预期2020年江淮皮卡有可能进入第三或第二皮卡市场阵营。
今年1-8月，恒天皮卡累计销售5363辆，累比9.4%。主销车型T2汽柴皮卡双双滑落-16.59%和-16.99%。新款车型T3上市后，累比增长率为1747.1%和2000%。
C、2014年1-8月国外皮卡销量分析
据《皮卡网》报道： 在刚刚过去的8月份，国外不过大多数皮卡企业的销量还是一种上升的趋势。福特F系皮卡年在本月的销量依旧是处于领先地位，并且年度总销量也是处于领先的地位，但是从上个月开始福特F系皮卡销量上涨趋势逐渐放缓，在本月这种情况愈演愈烈，福特F系皮卡出现销量下滑现象，相比去年销量同期下滑4.2%。
通用公司旗下雪佛兰和GMC皮卡在8月的销量是一种上涨的趋势，其中雪佛兰 Silverado 系列皮卡上涨趋势最为明显，相比去年同期销量上涨12.8%，同时GMC Sierra 系列相比去年同期销量上涨10.2%。在8月销量中涨幅最大的依旧是道奇系列皮卡，在七月中道奇皮卡上涨20.7%，其中和去年同期相比涨幅达32.6%。同时在本月中日产 Titan 销量下降幅度最大，下降幅达到22.7%。本田 Ridgeline 皮卡在8月的销量中也出现了下滑，相比去年同期8月的销量下滑22.5%。通过对于国外8月皮卡销量分析，国外皮卡销量呈多级分化现状，以福特F系皮卡、雪佛兰 Silverado 系列和道奇皮卡为销量领先梯队，以 GMC Sierra 系列、丰田 Tacoma 和丰田 Tundra 系列皮卡为销量追赶梯队，日产 Frontier 、本田 Ridgeline 和日产 Titan 为销量仍需努力梯队。
日产汽车今年8月份该公司在美国市场的皮卡与SUV销量实现止跌，再加上轿车销量的稳健增长，该公司在美整体销量创下历年同期新高。今年8月份，日产在美国市场总计售出134,388辆汽车，同比上涨11.5%;其中轿车销量同比攀升13.1%至81,837辆;皮卡与SUV的销量达到52,551辆，同比提升了9.1%。从各个事业部来看，日产品牌销量达到125,224辆，较去年同期攀升了15.3%;该品牌最畅销的Altima上个月售出32,153辆，攀升3.8%;Rogue SUV销量达到21,419辆，同比也增长了24.0%。今年前八个月中，日产在美累计销量达到960,317辆，较去年同期上涨12.4%;日产事业部累计销量达883,274辆，同比上涨12.9%;英菲尼迪同比提升了7.2%，销量达到77,043辆。
得益于汽车消费者信心增长以及劳工节期间的大量销售，美国车市的新车销量可谓是节节攀升。福特汽车更是交易量比去年同期提高0.4%至222174辆，创下8年以来最好的成绩，而克莱斯勒公司也已经保持52个月销量增长。排行榜前五名的车型为道奇Ram皮卡 8月份销量：43775辆，销量同比增长32.6%。第一名：福特F系列皮卡8月份销量：68109辆。由于改款车型即将推出，越来越多的消费者为了等待购买新车而放弃购买现任车型，因此导致最畅销的福特F系列皮卡销量同比下降4.2%。
D、2014年皮卡产品发展趋势分析
2014年前八月，一些皮卡车企推出了燃气与电动皮卡、皮卡型房车、掀背式皮卡和自卸皮卡等，新锐皮卡层出不穷。但尤其是近二年多来，多家皮卡车企相继推出加长版，以“多拉货”为亮点，满足用户选择长轴距(长货箱)皮卡的比例已经远大于短轴距(短货箱)皮卡的需求。这类皮卡的改进方向是加长货箱，一般都要加长到1800mm以上。1.8m的货箱要远比1.4m或1.5m的货箱要多拉20%-30%。目前，江铃宝典、海格御骏、猎豹飞扬等皮卡都已经要在近期推出长货箱皮卡。
与此同时，从今年上市或即将上市的长城风骏6、江淮帅铃T6、黄海N1和即将上市的五十铃D-max众品牌在完善自己的产品线，推出国产高端皮卡，较之去年或之前推出的皮卡在车身尺寸更大、整体设计感提高，人机工程学增强。配置上有较大的提高，像ABS+EBD、安全气囊、多功能方向盘、行车电脑、胎压监测、中控多媒体大屏幕、倒车影像、定速巡航以及ESP系统等相对高端的配置都渐渐进入了国产高端皮卡的配置单，配置性价比确实在逐渐提高。国产高端皮卡的用户群和相对低价皮卡的用户群可能需求迥异。高端皮卡用户追求的可能是宜商宜家，可能是越野户外;低价皮卡用户追求的可能更直接，就是用车赚钱。
E、中国皮卡海外市场前景看好
中国皮卡企业在国内发展受歧视性政策限制，凭借低廉的性价比争夺世界皮卡市场，并取得了不俗的成绩。长城、江铃、郑州日产、吉奥、中兴、福田、黄海、新凯等等众多皮卡企业纷纷出击海外，寻找生存之路，“墙里开花墙外复”。
长城汽车自1998年首辆长城皮卡出口非洲，率先开启国际市场大门，到如今已驰入了欧盟市场;从“单纯的整车贸易”到“系统地布局海外市场”，长城汽车的发展历程映射出了整个中国皮卡车出口的发展步伐。作为出口量最大的皮卡品牌，长城风骏皮卡在海外的保有量占到中国皮卡出口总量的半壁江山以上。
郑州日产2012年至2016年，计划出口量由8000台增长为28000台，实现年均30%以上的增长率，2016年实现海外出口占公司总体销量的15%。中兴汽车在进入2014年后，不断接下新订单，连续收获硕果。据悉，中兴汽车自2014年1月签下300台沙特阿拉伯订单之后，3月该国又追加200台订单。中兴汽车出口中东的皮卡车型，以威虎G3及威虎T3为主。两款车型在海外市场一直都拥有着较高的人气和良好的口碑。只不过中兴皮卡长期以来都将皮卡出口列为军事机密，不界不得而知其真实的出口量。与其他皮卡车企形成了极其鲜明的对比，此太过于低调太过份自闭也未必是好事，更不是现代信息化时代的大公司风格与做派。
2014年8月27日，2014莫斯科国际车展上，华泰汽车携旗下中高端SUV华泰宝利格、城市SUV新圣达菲以及中级轿车路盛E70三大车型参展。华泰汽车是从2012年逐渐开始了解并进入俄罗斯汽车市场，2013年已在俄罗斯注册成立华泰俄罗斯汽车销售公司。华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署11亿美元的合作协议，协议约定，德尔维斯将以KD散件组装的形式为华泰俄罗斯销售公司生产整车产品，并与华泰汽车合作建设华泰俄罗斯生产基地。该基地以生产SUV、轿车、皮卡车型为主，计划一期产能45000台，二期工程完成后年产能可达10万台。
F、2014年8月份国内外皮卡大事记
1、皮卡中国行2014下半年再启征程
由皮卡网主办的2014(第三届)皮卡中国行暨SUV跨界巡展秋季巡展启动在即，下半年首站活动将于2014年9月13日至14日在四川省宜宾市文化科技广场和贵州省六盘水市青少年活动中心同期开展。中国最强的皮卡、SUV文化活动再启征程。
2014(第三届)皮卡中国行暨SUV跨界巡展春季展季取得了超越往届的辉煌成绩，今年春季巡展在现场成交销量、到场观展人数、文化传播覆盖面等多个方面，都取得了长足的进步，尤其是在成交销量方面，春季展季已经超越了上届皮卡中国行的总销量。下半年的皮卡中国行活动，将会全力延续春季巡展的辉煌。11家中国主要的皮卡和SUV制造企业将会继续组成超豪华的参与阵容，与皮卡中国行活动一起走进四川、重庆、广西、贵重、云南等省份，送车上门、购车优惠、汽车文化传播的风潮将再度席卷西南5省12市的重点市场。在巡展路线上，下半年皮卡中国行活动将以西南地区的市场为主。四川的宜宾、攀枝花;重庆的万州;广西的河池、百色、贵港、梧州;贵州的凯里、六盘水;云南的文山、普洱、景洪等12座城市成为了2014下半年皮卡中国行的举办站点。
下半年首站活动将于2014年9月13日至14日在四川省宜宾市文化科技广场和贵州省六盘水市青少年活动中心同期开展。届时当地的皮卡和SUV用户将有机会足不出户，领略中国主流皮卡和SUV车型的风采。对于汽车消费者来说，皮卡中国行最大的优势是什么?当然是逛一次展会，就可以尽揽中国自主皮卡和SUV的全部实力。在皮卡中国行的现场，共有11家自主皮卡和SUV制造企业参与，这11家企业带来了几十款皮卡和SUV车型让消费者选购。
除了车型众多，优惠巨大也是皮卡中国行的优势。各个参与品牌都为皮卡中国行活动准备了专门的优惠政策，购车现金直降、礼包赠送、分期贷款等多种不同形式的购车惠民政策都有体现。可以说在皮卡中国行现场，您享受到的是私人订制的优惠政策。同时组委会还准备了ipad等重磅的礼品，这样的购车实惠只有皮卡中国行能做到。
2、中国超级皮卡大赛在巴丹吉林举行
内蒙古自治区阿拉善右旗政府联合越野e族俱乐部日前在京宣布，第三届中国超级皮卡大赛于8月29日至31日在内蒙古阿拉善右旗境内的巴丹吉林大沙漠举行。此次活动包括自驾沙漠秘境穿越游、“沙漠珠峰”家庭自由行、中国越野汽车超级改装秀、沙漠狂欢大巡游等多个项目。据了解，本届比赛设有直线竞速赛和长距离挑战赛等竞技项目，现已吸引120多名超级皮卡车手报名参赛。
3、扬州江淮10万辆皮卡基地投产在即
在江淮汽车扬州年产10万辆皮卡基地，项目主体帅铃T6二代皮卡产品以及SUV产品8月24日通过G8门路演，这表明江汽扬州十万辆皮卡基地项目已进入投产前的倒计时阶段，它将形成安徽汽车产业建在长三角地区的重要生产基地。
江汽扬州年产10万辆皮卡项目是江淮汽车转型提速的重要内容，位于扬州市江都经济开发区。总投资已达10亿元，占地面积480亩，建筑面积11.6万平方米，按年产10万台皮卡及SUV的生产纲领新建车身冲压、焊装、涂装、整车总装、车架、检测等厂房及生产线，配套试车道、停车场、总装供油站、降压站、空压站、污水站、办公楼、就餐中心、研发楼、绿化等设施。冲压车间为两条自动化冲压线;焊装车间建设皮卡及SUV柔性拼焊线，主拼线配置焊接机器人60台;涂装车间底漆、中涂、面漆均采用国际先进环保的水性漆工艺布局，机器人自动喷涂、自动供调漆系统;总装车间各装配线采用自动化板链，满足多品种柔性生产，全面推行精益生产和先进的物流运行方式。规划产品涵盖汽油、柴油、两驱、四驱、单排、双排、左舵、右舵皮卡及SUV等，面向国内、国际两个市场。江淮汽车扬州10万辆皮卡项目于2011年10月签约，2012年4月18日奠基，2013年底厂房建成，2014年初开始安装生产线，目前已完成四大工艺中的三大工艺，涂装生产线也进入收尾，预计年底将投产。到“十二五”末，将形成年产10万辆皮卡及SUV生产能力，实现销售收入50～80亿元;到“十三五”末，实现销售收入100～150亿元。
4、福田汽车极地载誉归来
我国第30次南极大陆科学考察行动随着“雪龙号”的顺利返航而圆满结束，这次科考过程中科考队员在南极半岛海域和普里兹湾海域深入开展物理海洋、海洋地质、海洋地球物理、海洋化学、海洋生物等多学科综合考察，取得丰硕成果。积累了丰富而宝贵的第一手资料，奠定了我国南极科学考察实力国际领先的地位。在本次科考行动之中，作为专用的保障车辆，福田汽车欧曼重卡和拓陆者皮卡，圆满完成了南极长城站及中山站的科考保障任务。在为期5个多月的时间里，欧曼重卡和拓陆者皮卡经受住了南极严苛环境的考验，用事实证明了福田汽车产品可靠的品质。
5、郑州日产汽车有限公司召回锐骐皮卡3286辆
郑州日产汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年9月1日起，召回2013年9月26日至2014年3月13日期间生产的部分配置CYQD80发动机的锐骐多用途货车，共计3286辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商生产制造原因，车辆在行驶过程中曲轴转速传感器会发生断路或虚连，导致车辆熄火或无法启动，存在安全隐患。郑州日产汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的曲轴转速传感器并更新ECU控制程序，以消除安全隐患。
6、江铃宝典长货箱版皮卡上市
江铃宝典加长的货箱，比目前在售的宝典的1.48米货箱有明显加长。从现场测量的数据来看，此次宝典加长版货箱的长度超过1.8米，达到了1.83米，装载货物的空间得到了极大的提升。宝典货箱加长35厘米的同时，轴距加长35厘米，确保整车稳定性，载重能力也有25%的相应提升。外观方面，长货箱版宝典的大灯设计棱角分明，整体感觉霸气时尚。平直的车身腰线一直延伸至车尾，加强了车身的整体感和流畅度。从侧面看，加长皮卡的底盘设计较高，较大的最小离地间隙，能够很好的适应多种路况。
长货箱版宝典的发动机功率和扭矩高于行业平均水平14%，最大值分别达到80KW和245NM。有了强劲的动力保障，使得其在满载850kg的情况下，可以爬上30%的坡度”。而百公里仅仅7L的油耗，再加上扎实的底盘，粗壮的后桥，依然延续宝典省油耐用的一贯品质。
7、福田拓陆者B系列成都车展上市
2014成都车展已经于8月29日正式拉开了帷幕，福田推出了拓陆者B系列车型，新车分为汽柴油三款动力产品，本次上市的是搭载BJ493ZLQ4柴油发动机的车型，售价为8.58万元、8.98万元。另外两款产品预计在今年底至明年中陆续推出。
北汽福田汽车拓陆者B系列在外观上基本延续了拓陆者S的设计风格。这款车的长宽高尺寸分别为5310/1860/1790mm，轴距为3105mm。在动力上，本次上市的为搭载BJ493ZLQ4柴油发动机的车型。拓陆者B系列将拥有柴、汽油三种动力车型，其中搭载福田康明斯ISF 2.8柴油发动机的车型将会于明年正式上市。
8、苏州海格新御骏标准版上市
苏州海格新御骏皮卡标准版相比2013款御骏，做了多项提升和改进。前脸线条更加冷竣，充满张力，车身侧面设计流畅动感;内饰人性化的中控台设置，蓝色背光仪表、灰色主调与镀铬装饰相得益彰，高端大气;采用全新升级的全自动空调，畅享舒适自在驾驶;搭载节能环保动力，确保动力强劲澎湃又节油环保;在16年优质底盘精髓传承基础上，进行了包括加宽后桥、新型前制动盘、新型推力杆、新型真空助力器等8项全新技术升级，完成15项精密技术改进，经过悉心调校，实现整车匹配性、稳定性、安全性与承载力的大幅提升。
海格新御骏皮卡智能化中控台，配备全自动空调，恒温舒适。1835mm加长货箱，最大扩容3800L，远超传统货箱，更配备海格专利外绳钩，保证货物安全
9、自主首创海格自卸皮卡车正式上市
由苏州金龙海格皮卡自主研发，国内首款自卸式皮卡车型将于8月份上市，标准配置车型预计售价在9万左右。此款自卸式皮卡的诞生填补了自主皮卡领域2.5吨以下自卸车的空白。这款被命名为“海格皮卡多用途自卸车”是在海格御骏柴油长厢皮卡的基础上研发而成。整车以御骏皮卡为模版，国内首创自卸式货厢。此款车型自卸货厢，采用液压挺杆设计，最大挺举力为1.5吨。操控方式为机械手柄式控制，控制区域位于驾驶员位置右侧，手刹后面的座间储物箱位置。
这款海格皮卡自卸车填补了2.5吨以下自卸车空白。前部具有乘用车的性能、货箱即有货车的功能也有自卸车的效用，可用于长短途客货两用，又可对诸如公路保养抢修、特种设备维护、城市道路及水利设施的维护、环卫及绿化，个体工商户自卸运输，农技推广建设项目、农畜牧保障用等轻型自卸需求，用途多，省得多，赚得多。而且只需要C照即可，随着各行业分工越来越精细化，这种轻量多功能型皮卡自卸车将会得更多行业的关注。 海格皮卡作为此款自卸车的基础车型，经过2012-2013年连续两届达喀尔拉力赛各赛段严酷考验;通过正、侧、尾、上四向碰撞试验，保证了车辆的安全性。
海格皮卡多用途自卸车实拍图
10、江淮汽车帅铃T6皮卡
江淮帅铃T6长宽高分别为5315×1830×1815mm，轴距达到3090mm，前后轮距均为1540mm，整体尺寸符合黄金分割美学比例。
帅铃T6货箱内部长宽高分别为1520×1520×470mm，标准载货量为575kg。货箱采用酷黑喷涂货箱宝处理，一则保护存放物件避免划伤，二则保护货箱内部油漆，以免长期使用产生锈蚀现象，便于用户日常清理维护。帅铃T6接近角29.6°，离去角22.4°，纵向通过角23.5°，最小离地间隙207mm，致使帅铃T6具备优越的通过性能。帅铃T6整车外廓尺寸、货箱尺寸和通过性能与传统国内主流皮卡对比实属上乘。
11、成功汽车X1皮卡
目前，成功汽车品牌下已经拥有微面、微卡、皮卡等多个车型。成功X1的皮卡在外观和内饰方面的设计仍然以借鉴为主，但硬朗的类似“凯迪拉克”风格的前脸还是有着极高的识别度。
12、吉奥新皮卡定名GP150
广汽吉奥将于10月中旬推出两款全新车型，全新SUV“吉奥GX6”和全新皮卡“GP150”。这款GP150的原型代号为GA1027的吉奥皮卡。
外观方面，GP150前脸设计较为简洁，前进气格栅采用了双横幅镀铬条装饰，同时前大灯组内采用了熏黑装饰，前保险杠线条层次较为丰富，车身线条圆润饱满并展现出力量感。
配置方面，GP150具有多功能方向盘、双安全气囊、倒车雷达、真皮座椅、7英寸液晶屏和GPS导航系统。上图为此款皮卡内饰首次曝光，可以看到内饰与近期推出的其他国产高端皮卡有些相似，达到了中档轿车化水平。
13、皮卡将用铝合金打造
福特公司宣布了其下一代F-150皮卡将采用强化的铝合金车身，2015款的F150价格并没有因此而明显提高。而美国传统的皮卡品牌三巨头中，只有克莱斯勒的Ram皮卡对铝质车身问题未置一词。根据路透社对Ram公司内部的两名人士的采访称：Ram 1500系列皮卡车型在2020年前不会考虑使用铝合金作为车身的材质，不过这并不意味着Ram不看好铝质车身的发展，或在未来死守现有车身材质不变。按照Ram品牌的五年规划，在即将到来的2015年，Ram皮卡将会进行一次更新换代，2017年Ram还会经历一次更为彻底的改动。2021年，Ram才会考虑在产品上使用铝合金作为材质。由于这两家企业采用了新技术，市场需要一定时间的接受期，因此Ram皮卡可能会在未来短期内销量上占据优势。
14、福特STEEDA高性能皮卡登陆中国
8月19日，中国中材进出口有限公司、中材供应链管理有限公司与福特STEEDA公司在北京举行新闻发布会，正式引进福特Steeda皮卡新车型“黑隼”，这也是此款车型首次正式登陆中国市场。福特Steeda高性能皮卡以福特F系列原车为基础，运用最顶级的技术，全面提升车辆性能、配置及视觉效果，集个性化设计及卓越性能于一身。此次发布的主打车型“黑隼”，为今多年蝉联“全美最热销车型”的福特F-150提供升级。F-150作为一款风格强悍的美式皮卡，在北美市场凭其性能之王的称号傲视群雄，而福特Steeda坚持“不仅传承经典更要超越经典”品牌理念，对其进行了全新的设计和高性能的精心调校。
据悉，随着合作推进，福特Steeda还将在中国陆续推出多款新车型。对于Steeda车型在中国的本土化问题，美国Steeda公司执行总裁BobAdams表示，针对中国客户需求对传动系统和减震系统进行了定制的改装。他还表示Steeda公司的优势在于拥有自己的工程师、设计师和制造商，可以根据市场需要随时对车型进行调整。汽车越野俱乐部兄弟连将成为福特Steeda高性能皮卡汽车的战略合作伙伴，与中材加强合作，利用会员、场地以及服务的优势，为皮卡汽车用户提供优质、高端、全方位的服务和体验式营销方案。
15、新款福特Ranger皮卡谍照曝光
全新福特Ranger皮卡车型的谍照。这款新车最快即将在今年年底与大家正式见面，2015年年初推出市场。外观方面，这款全新设计的皮卡伪装部分集中在前脸，新车的前大灯组、雾灯以及保险杠造型都将有所改进。动力方面，新款Ranger皮卡或搭载2.2L/3.2L TDCi涡轮增压柴油发动机，其中前者的最大功率输出为150马力，最大扭矩为376牛•米;后者的最大功率输出为200马力，最大扭矩为470牛•米。传动方面与发动机匹配的是6速手动或自动变速箱。
16、全球首部电动皮卡Condor将上市
日前，海外媒体报道称国外某公司正打造一款纯电动的皮卡车型，并公布了这款电动皮卡的图片及细节信息。据悉，该公司声称每天可以生产15台这种纯电动皮卡，并于今年9月18日正式公开亮相，价位都在5万美元起。
这款纯电动皮卡将配备一个舒适的驾驶室，底盘采用一个独立的可调节悬挂、全方面盘式制动器、隔热舱及空调。车辆采用的电源是由32千瓦或50千瓦的电池组组成，可以再5至12秒内完成最大加速，最大时速为136公里/小时。充电时间是根据电动车的变化而定。，120伏电源插座将在14小时内为电池充电完毕。与市面上的所有皮卡一样，Condor也设置了多种配置选择，其中你可以挑选多达四种的货柜，还可以选择扩展导航包，三折式手动后挡板。内饰方面的选配更加多样，包括地毯、升级座椅和蓝牙立体声音响。
17、沃尔沃全新XC90发布
沃尔沃全新XC90皮卡设计图曝光。设计图中的车是依据全新XC90车型换装而来，设计师为新车包装了底盘防护以及新样式的轮圈。这款车搭载T8上的混动系统，则甚至有了抗击美式皮卡的功力。
沃尔沃XC90皮卡效果图
18、2016款海拉克斯谍照曝光
日前，外媒曝光了一组丰田2016款海拉克斯的谍照，作为新款车型，新车从图片中可以明显看到其要比现款车型在尺寸上大了不少，据悉该车将于明年上半年正式上市。新车在前脸上发生了很大变化，两侧车灯的位置进行了重新设计，而从机器盖与轮拱造型上来看，新款车型要比现款海拉克斯大了许多。而作为皮卡，新款海拉克斯的客舱比例也增大了不少。而目前该车的动力参数还没有曝光，预计会继续搭载汽油与柴油两种发动机。
19、大众将高尔夫跨界皮卡卖到巴西
近日，大众在巴西推出了2014款的Saveiro Cross车型，这也是自2010年大众在巴西推出这款车之后的第一次换代升级。
在巴西推出的大众Saveiro Cross 新车在外观方面很奇特，它的前脸是标准的高尔夫，后半身有有着大众Amarok皮卡的影子。但是这辆车的平台，却是在中国早已停产的高尔。大众为这款跨界的皮卡设计了双排座椅，而且在车身高度方面相比老款有了一定的提高，同时轴距也得到了增强。动力方面，2014款的Saveiro Cross采用了一台比较老款的1.6升发动机。最大功率110马力，最大扭矩154牛米。不过，在加注南美流行的乙醇汽油后，最大功率则为120马力，最大扭矩156牛米。与之搭配的，只有一款5档手动变速箱。目前，这款车在巴西的售价为59990里尔，约合人民币14.5万。
