家居营造者韩树华：
造家具，开皮卡，要工作更要享受，实用、安全、经久耐用才是好皮卡
采访、撰稿：丁磊
图片记录：丁磊、李可
影像摄制：李可
本期人物：家居营造者韩树华沂水家具制造商，生产配货离不开皮卡
十多年的时间，从小木匠到家居营造者，韩树华成为了沂水县向阳村小有名气的家具制造商，伴随着多年的创业经历，韩树华越来越意识到皮卡车的优点和重要性，手头的这辆皮卡韩树华使用了3年多，从生产到配货都离不开它。韩树华喜欢皮卡，更关注皮卡行业和皮卡车型，对于适合自己使用的皮卡车，对于国产皮卡未来的发展，树华都有着很多的理解，其中包括一个非常有意思的25万理论。树华用皮卡创造了自己的幸福生活，他制造的家具成为了很多幸福家庭的组成部分。探微中国皮卡人，本期带您走进家居营造者韩树华和他的皮卡生活。
小木匠家居欢迎您，走进韩树华的家具生产厂，我们首先可以看到这样的欢迎词。今年42岁的韩树华有着超乎同龄人的热情和年轻心态。十多年的时间，树华从小木匠做起，如今成为了向阳村的家具制造商。我为他冠以了家居营造者的称号，他制作的家具，最终成为了众多家庭中必不可少的日用品，而正是皮卡帮助他把家具送到了家家户户。
本次的探微在树华的家居展厅内开始，今天的阳光格外的明媚，一如树华的心情，轻松而有活力。树华说他喜欢皮卡，对皮卡也有很多想法和体会；他也喜欢上网，看汽车新闻，研究一下皮卡和汽车的很多知识；树华说，他不怕困难，很多问题，坚持一下就会有不一样的结果。
采访中树华的很多话都给了我很多启发，我印象最深的一句：要工作更要享受。树华以此来总结他对皮卡的理解，要说树华的皮卡故事，就要从他的创业开始。
从小木匠到家具厂 从三轮车到皮卡
我想2000年对于树华来说，应该是他事业上的一个分水岭。2000年之前的树华，可能不会想到十多年之后，他会拥有自己的家具厂，坐在家里等待销售商电话订货。实际上，上个世纪，韩树华的主要收入要来自于打工。
我可以算是个农民，但是个有特长的农民，树华笑着说。他有一手好的木工活，以前在也能常常接到做木工的活。后来我曾经打过工，但是干的也是技术工种，现在看来那时候的收入还不错，但是毕竟不是一个长久的生计。对自己事业颇有想法的树华，萌生了用自己特长创业的想法。
所以2000年，韩树华开起来自己的家居制造厂。开始的时候，客户也不多，我自己造家具，自己承担销售任务，虽然一开始的时候收入并不稳定，一年到手也可能只有几千元收入，但是我还是坚持了下来。
树华说，他是一个非常乐观的人，他不怕困难，再难的事情，只要坚持住，结果一定是好的。10多年的时间弹指一挥间，2007年左右，树华有了自己的职工，现在树华拥有了家具制造厂，家里有两辆车，老客户很多，收入很稳定。
说到车，树华打开了话匣子。为了自己的家具事业，他首选了一辆3轮机动车作为自己的运输工具。在当时这个三轮车还是很实用的，烧柴油，花费不高，送个货非常方便。树华这样描述自己用于工作的第一辆机动车。虽然这辆车在跑了十多万公里之后顺利淘汰，但是它给树华留下了一个非常重要的理念，那就是买车一定要实用，能为自己的生活和事业创造最大价值。后来树华采购了一辆6轮小货车，2012年初，树华购买了现在的这辆皮卡。
与3轮车和6轮货车相比，我认为还是皮卡最好，最适合我实用。说道皮卡，树华对自己的选择感觉很成功。我这辆皮卡当时买的时候很便宜，教练版的柴油皮卡，5万多元的价格，非常实用，一入手就可以投入生产中。实用这个词多次出现在树华的口中。柴油的皮卡很省油啊，而且动力很强，像我拉家具，从来没有为拉不动而操心，皮卡车的货箱很能装，这样的优势是小微面不能比的。树华说：而且皮卡开起来很舒服，操控性能好，我拉家具，大件的货物很多，车身的稳定性要求高，因此我比较看重操控性，车子开起来越稳定越好，一般的车如果左摇右摆就很危险。
省油、操控好、动力强，我认为是我开皮卡最看重的一些因素。我现在这辆车基本上能够满足我的日常使用，就是噪音有点大，开始我还想做些降噪的处理，但是现在开了这么长时间了，我对我的皮卡有感情了，噪音也就慢慢接受了。树华对自己这辆任劳任怨的创业伙伴充满了感激，对自己选购皮卡，树华有着一套独特的见解，这些见解会代表很大一批皮卡用户的心声。
25万是一个市场空白 也是一个理想的选择
我想，为了自己事业的发展，树华很有肯能会再次选购一辆皮卡。于是我请他结合自己的工作，阐述一下自己心目中理想的皮卡，应该具有哪些特点。树华仔细总结了自己的答案，他提出了一个非常有启发性的25万理论。
你看我现在开皮卡主要是拉家具，大件的货物居多，这就要求皮卡的货箱要容量大，但是单独的容量不仅仅体现在容积上，我要求容积大的同时，车体要宽，只有车体宽了，货箱才会宽，很多大尺寸的货品才能装得下，最好要达到2米宽。
树华接着说道：动力要好啊，要拉更加重的货物，动力如果不充足对运输量和安全性都是一种影响。我想要的车排量最好能达到3.0升，我认为6缸发动机最好，这种发动机，性价比最高，柴油6缸最省油，同时动力最充沛。增压机也是一项非常重要的配置，对提升整车的性能有很大帮助。树华的要求非常明确而且专业。
还有就是舒适性的要求，自动挡皮卡是非常重要的，我很喜欢，如果长时间没有自动挡皮卡将会是一个非常大的缺陷，考虑到开皮卡的人几乎天天都要用车，手动挡开着比较累。还有就是噪音的问题，我现在的这辆车噪音比较大，希望将来皮卡车的噪音处理要好一点。我现在很关注市面上的皮卡车型，我也看过福田拓陆者、还有江淮瑞铃V3，这些车型在噪音控制上都不错，声音比较小，但是我还是觉得车身不够宽，我还想要更宽的。树华露出了腼腆的笑容。
我说如果要达到了上述这么多要求，可能售价会比较高。树华的回答令我惊醒。售价高并不是主要问题，只要是车子好，物有所值，高一点的售价并非不能接受，甚至我认为25万以内的国产皮卡都会有市场的。现在进口皮卡，丰田的、福特的F150，确实好，宽大，但是费油，关键是售价也高，要好几十万。而国产皮卡一般都是10多万。言外之意，这中间的价位差是很大的。
诚然，目前国内的皮卡市场，高端车型全是进口皮卡，动辄几十万，而国产皮卡虽然便宜，但是在用户眼中，难免有各种不足。为什么不能有20多万的国产皮卡呢？过大的价格差距形成了20万至30万价格区间的空白，这个空间一个车型的真空地带，这么长的价格跨度却没有一款车型，这样的情况在乘用车市场中是不可想象的。我们为什么不能呼吁将皮卡车型的价格梯队建设的更加完善呢？
理念：要实用不要花哨
树华的25万理论很有建设性，但是爱上网的树华对买车还有更多的理念。
我喜欢上网。树华说：但是我喜欢聊天什么的，我喜欢上汽车网站，上去看看汽车行业的新闻，研究一下皮卡车，也研究乘用车、家用车，现在对车我是非常自信的，通过上网，我学到了很多车的知识，悬挂是什么形式的，哪种发动机有什么特点，我现在都能说出一二。
像现在我们在县镇上生活，有的人喜欢买小轿车，或者面包车。但是我认为同样的价格还不如买皮卡，在不限行的地方，皮卡的作用很大，很实用，能载人还能装货，
我认为皮卡就是为实用而生的，因此皮卡车未来的发展还是要突出实用的功能。比如前悬挂，双叉臂就很好，后悬挂如果采用弹簧钢板加上空气悬挂最好，弹簧钢板保证拉货的承载力，空气悬挂能让乘坐舒适。安全配置也要提高，ABS、EBD这类配置应该成为标配。
用树华的话来说，这叫钱分花在什么地方。与其把钱花在花哨的地方，不如花钱买到一些实用的功能和配置。买车不光是为了面子，更加是为了里子。实用性强、安全、经久耐用、抗造，这才是好皮卡！我想，树华是一个真正了解自己用车需求的人，随着中国皮卡行业的日趋完善，像树华这样的皮卡用户会越来越多。
开皮卡是一种享受，要工作更要享受
如今韩树华的生活和事业进入了平稳期，顺风顺水，不摇不动。对于中国皮卡行业的希望，树华谈到了政策，他认为政策不能封闭。现在住在县镇里，树华几乎不会受到皮卡限行政策的影响，因此他越发能感到皮卡的好处和用处。
树华说：听说在皮卡限行的地方，皮卡车型加一个后盖就有可能进城。这多少失去了一些皮卡的本色。在树华看来，皮卡车最大的特点就在于随心所欲，装什么都不受限制，加上货箱盖，皮卡的装载能力难免会受到限制，这不得不说是一种妥协。
不管怎么说，限行在树华的生活中并未掀起更大的波澜，在他生活的地理范围内，几乎没有限行的道路，这也就间接解释了中国皮卡用户为何大多分散在全国各地的乡镇和农村。树华仍然可以很轻松地在方圆50、60公里的范围内配送他的家具，依然有很多的家庭能够方便快捷地使用到树华制造的家具。
所以树华说：开皮卡是一种享受。这种享受应该包括了两个层面的含义，首先，相对于3轮机动车，微面车而言，皮卡车具有他们所不具备的乘坐舒适性，皮卡的动力强于其他替代车型，配置更丰富、安全性更高，因此每天驾驶皮卡作为自己的工作伙伴，这是一种享受。
而更深的层面，开皮卡还是一种对生活的享受，这里面体现出一种面对过日子的从容和自信。人到中年，树华拥有了稳定的事业，和睦的家庭，逐渐成熟的儿子，他的日子如同行驶在轨道上的列车，平稳、松弛，无需过多的纠结与挣扎，同时还能收获沿途美丽的风景。因此树华的生活每天都是一种享受。
树华说：开皮卡是一种享受。这句话还没完，他接着说道：要工作更要享受。对于他来说，开皮卡是为了工作，工作为了更好的生活，开皮卡是享受、工作和生活也都是享受。在韩树华的皮卡生活中，皮卡、工作、生活有机的融合成为一个整体，这位专为别人营造家居的皮卡用户，同时已经营造出属于自己的美好生活。
记者后记：
《探微中国皮卡人》第三期，我们遇到了山东汉子韩树华，他是一个非常智慧而且内敛的人，朴素的外表下，隐藏着一颗灵动的内心。他善于观察，乐于总结，不管是对自己的皮卡车，还是对自己未来的生活。身居村镇，却常有引人深省的独到观点；敏言慎行，却常常笑言自己有点懒，喜欢享受；他对生活充满了奇思妙想，却能够把工作、家人巧妙地捏合成一个团队。
虽然树华目前只开过一辆皮卡车，但是他用3年的时间观察、体会、理解自己手里的这件钢铁机器，揣摩它的心思，摸清它的秉性，了解之而后善用之，我相信，如果以后树华再采购皮卡车，他一定会有一套独特的韩式选车法，把自己对皮卡的需求，和对皮卡行业的感触相结合。
以后我们会见到更多有独到见解的中国皮卡人，更多精彩请关注探微中国皮卡人。
皮卡网 丁磊 2014.11
