趁着旗下CDV车型在微车市场“攻城略地”的威势，上周，郑州日产下属东风品牌SU V奥丁系列和日产品牌皮卡N ISSA N4WD系列携手推出2013款车型。
两大新款车系携手上市
据了解，此次上市的奥丁系列共有汽油豪华版、汽油行政版、柴油两驱和柴油四驱四款，售价分别为12 .68万元、13 .68万元14 .68万元和15 .98万元。同期上市的N ISSA N皮卡4WD系列，则在增加配置的基础上保持原有售价体系不变。
据悉，此次上市的2013款奥丁最大的变化在前车灯和前进气格栅。横杠式的进气格栅变成横杠与紧密网状的搭配，头顶行李架也变成横杠密网风格，同时前大灯也进行了重新设计，并新增了宝石蓝车身颜色。此外，2013款奥丁柴油车型的自动四驱变为手动四驱，排放也升级为国IV标准。
誓做C D V市场“领头羊”
上周，郑州日产总经理郭振甫也表示，尽管今年郑州日产在SU V、皮卡系列车型上全面发力，但保持在CD V市场的优势、争做C D V市场的“领头羊”，仍然是今年郑州日产的“重中之重”。
C D V (C arD erivedV an)，即基于轿车平台的厢式车。2009年，以旗下帅客的推出为标志，郑 州 日 产 成 为 国 内C D V细分市场的“始作俑者”，2010年，郑州日产又推出了日产品牌的CD V车型N V 200。目前，在国内汽车厂家中，郑州日产已完成从东风品牌C D V车型帅客1.5L全能版、帅客1.6L经典版、帅客2.0L豪华版到N ISSA N品牌C D V车型N V 200最完整的C D V产品线布置。“从6万多到13万，基本上5000元左右一个梯度就有一个车型”，郭振甫表示。而在今年上半年郑州日产的销量中，CDV车型的销量，已超过销售总量的四成。
而在国内CD V市场，近年来涉足的厂家已远远不止郑州日产一家，在上汽通用五菱、长安汽车和北汽福田相继进入该市场之后，广汽吉奥如今也准备“杀入”该市场。市场分析人士普遍认为，作为传统微车市场的消费升级市场，国内CD V市场仍将有很大的增长空间。相关数据显示，近年来微车市场不断萎缩，年均销量下滑10%以上，而C D V车型中，仅今年上半年郑州日产帅客1.5L全能版车型，即同比增长了30%以上。
