现在国内皮卡市场百花齐放，产品众多，但似乎多少都有一些趋同：新一代产品一般都会推出商用版、家用版和越野版等等，而且都在中型皮卡这个集中的市场。在汽车的历史长河中，有一些皮卡亮点很足，但是命运多舛。有些已经在企业的推出计划内了，最终由于各种原因夭折，没有让消费者看到。今天我们就来了解一下这些胎死腹中的皮卡，以及他们有什么可以当做亮点的设计，为其他企业提供一些参考。
骐铃T15
亮点：乘用化、大气的外观
2018年12月29日，江西大乘汽车亮相了全新皮卡车型骐铃T15的模型车，曝光了几项初步设定的车型参数，在次年的上海车展上海进行过展示，预计在2019年下半年推向市场。而这台车从外观来看，完全能够摆脱骐铃之前那些小工具皮卡的刻板印象，整体非常乘用化。但最终这台车也由于企业的变动与我们失之交臂，是本文中最可惜的车型。
据介绍，这台本应推出的皮卡将依标轴/长轴、两驱/四驱、手动/自动、汽油/柴油在内共多款车型。新车将采用六边形大面积进气格栅加一体式大灯的时尚设计，整车造型饱满。中网及尾门处的“JDMC”的品牌Logo十分显眼。车身尺寸方面，3145mm的标轴车型车身尺寸设定为5350*1910*1880mm，货箱尺寸为1475*1525*530mm；3430mm的长轴车型车身尺寸设定为5635*1910*1880mm，货箱尺寸为1770*1525*530mm。
三一重工皮卡
亮点：带有未来感的造型
在2022年的时候，我们在专利局网站获取到了多组带有三一重工LOGO的皮卡专利图，这些专利的所属方是湖南行必达网联科技有限公司，股东信息中有三一车辆香港有限公司。而这些皮卡的统一特点是整体式车身造型，预计均为新能源皮卡设计。早在2020年的时候就有消息称三一重工已经成立了皮卡业务团队准备进军这个市场，但在2022年10月份接受金融媒体采访的时候，公司表示将会聚焦工程机械主业，未开展皮卡业务。或许经过公司整体考量放弃了进军皮卡市场的打算。
不过这些专利设计依然可以为后续其他企业提供灵感。专利图显示，这些造型大致分为两个版本，第一版类似悍马EV和特斯拉Cybertruck的混合体，一体式车身造型非常明显，而歪覆盖件基本上没有太多线条，非常简约。而第二个版本在晚些时候申请专利，造型大不相同，但同样非常科幻。宽大且饱满的车头拥有一种美式皮卡的气息，灯组采用分体式设计，中部为SANY字样，两侧为日行灯，预计点亮后非常醒目。而这个版本还有细微调整的三个不同前脸，都非常有意思。
宇通皮卡
亮点：乘用化外观
2021年6月的时候，有媒体曝光了宇通客车皮卡项目正在进行中的消息。该项目将会推出燃油和电动皮卡两款车型，对标长城炮和丰田海拉克斯，而当时正处于油泥模型阶段，预计2022年会推出试制车。而与此同时，宇通皮卡的设计图也随之曝光。在设计图中，宇通这款全新皮卡或采用一体式车身的造型，我们猜测很有可能为承载式车身结构。
但在2022年5月，就有消息传出了宇通客车停止了皮卡项目，原因不明。而在2022年底，宇通皮卡的一些专利图陆续曝光，预计为企业防止造型外流而做出的保护性专利申请，也算是认可了这些皮卡的设计。
整体看已经接近量产的水平，也让我们对其新车充满了期待。对比多个版本的专利图发现，新车的大致轮廓相近，比较明显的差异在于前脸样式。燃油版车型镂空的进气格栅也有两个版本，或为商用版和乘用版，占据了前脸的大部分，两侧的大灯看上去也非常平直，让整体前脸显得很饱满。新能源车型采用了主流产品常见的封闭式中网。
长丰扬子小皮卡
亮点：透明玻璃门Q萌小皮卡，放在现在或许会火爆网络
现在的市场中主流还是中型皮卡，之前五菱基于宏光mini EV打造过一台6轮小皮卡，火爆一时，所以可见小皮卡这种玩具车非常讨喜。但这并不是中国最早的小皮卡设计，今年网络中还曝光了一台更早的车型。据描述，在2006年的时候，长丰扬子打算推出下一代皮卡就是一台小皮卡。从油泥模型到试制车，这台车似乎就差量产下线了。
这台小皮卡是以猎豹“飞腾”这台小型SUV为底盘所打造的，整体造型很Q，单排座，承载式车身，后部是一个皮卡敞开式货箱。油泥模型是这样的，做出的实车更大胆，车门都是用了透明玻璃门，太前卫了。好看是好看，但法规可能不会通过。而且这样的设计在当时可能也会被人们另眼相看，所以最终没有量产也是可以理解的。
铂骏皮卡
亮点：神似猛禽，但有修改
早在2017年，云南力帆骏马车辆有限公司申报了一个皮卡专利图，外形上与福特F-150非常神似，但并没有原版照抄，还是稍微有一些修改的。而这台车后续还有过路试谍照，甚至工信部还进行了申报，说明已经能够达到上市标准了。但在后续这台车便悄无声息了，它就是铂骏皮卡。
当时的报道显示，这台车从专利图到路试车到工信部申报量产，每一步都做到了。但是这台车最终并没有上市的消息，路上几乎也没见过。整体外形方面还是显示出了一些抄袭的风格，但并没有非常明显，还是比较收敛的。在中网内部带有PROJEN铂骏的英文标识，两侧前大灯与F-150类似。车尾线条过于复杂，尤其是尾灯造型，其他中规中矩。这台车最终并未上市的原因不得而知。
总结：
虽然国内皮卡市场产品众多，但有独特亮点的车型并不多，屈指可数。但从上面这些生不逢时夭折的皮卡车型中，仍然有一些值得其他企业学习的地方。国内皮卡还是需要一些“特长”，否则同质化过于严重的结果，必然是没有经典车型可以传承。（部分图片源自网络）
