据海外媒体报道， 皮卡汽车不仅代表美国人追求自由的民族个性，同时也见证了美国汽车文化的发展。这其中最具代表性的皮卡就非福特F-150莫属了，自问世以来，它在北美市场上一直占据强势地位。近来，美国皮卡复兴，美国不断攀升的经济状况由此也可见一斑。
“大型皮卡五月份在市场上表现出色，不愧为整个汽车行业的佼佼者。”福特销售分析师Erich Merkle如此说道。福特F-150的销量比去年同期猛增了31%，其竞争对手——通用雪佛兰西维尔拉多的销量上升了25%，还有克莱斯勒ram卡车的销量同比也是呈现增长态势，其增幅达到22%。
几乎每在美国销售两台汽车，其中一台不是皮卡车就是越野车。众所周知，这两种车型极其耗油，尽管如此，美国消费者对这类车型的兴趣也是有增无减。“现在的建筑产业大兴。”福特美国销售副总裁Ken Czubay表示，相比于德国的皮卡车和封闭式货车，美国皮卡是所有美国汽车中最好的运输工具——如果需要运输货物，皮卡绝对是首选。
由于其优良的越野能力和强劲的牵引力，皮卡对于美国农民来说也是不可或缺的工作伙伴。美国牛仔则尤其喜欢皮卡坚实的外观、高耸的座椅以及其大功率引擎发出的轰鸣。皮卡在美国的各大城市都是随处可见，它是美国人民心目中不可替代的爱将。
在皮卡领域，美国消费者更愿意选择本土品牌，这对于美国汽车生产商是极大的优势。实力强劲的日本车企没有一次在美国拿下过皮卡这块优渥的市场，德国大众Amarok皮卡在美国市场上也是铩羽而归——因为它的型号比福特F-150要小。而在美国，“全尺寸”皮卡地位是难以撼动的，那些在亚洲和拉美地区特别吃香的小型皮卡来到美国则会吃闭门羹。
曾有专业汽车杂志的记者在一月份底特律车展上称今年是“皮卡年”，她说的一点也没错，美国汽车工厂都在为生产皮卡而增加倒班班次。通用美国销售业务副总裁Kurt McNei也表示：“现在是卡车业务发展的大好时机。”
的确如此，汽车商家在皮卡业务上的利润是十分可观的。皮卡的生产技术相对简单，因此成本低，再加上大规模的生产，其在高档汽车之列的价格也是水涨船高。因此，底特律“三巨头”能从经济危机的迷惘中屹立不倒，皮卡的作为可以说是功不可没。尤其在本周四，通用汽车公司时隔四年重新回归S&P500，毫无疑问，这将是美国汽车制造业复兴的标志。
