曾几何时，皮卡的核心配置是钢板弹簧和手动摇窗，而现在，乘用化配置革命已经在国产皮卡上完成，曾经多个高不可攀的科技与舒适性装备如今已飞入寻常百姓家。今天，我们就来盘点几个近年来在国产皮卡上完成“从无到有，再从有到普及”的典型配置，看看它们如何改变了皮卡的用车生活。
多连杆后悬架
近几年国产皮卡乘用化之风盛行，除了设计、配置以及产品功用的改变外，在底盘层面，多连杆后悬架的采用是皮卡乘用化转型的基石。它在保证足够承载能力的同时，大幅提升了后排的乘坐舒适性，滤震表现可与SUV媲美，推动皮卡彻底告别了传统钢板弹簧的颠簸感。目前，长城炮系列、江铃大道系列、江淮悍途乘用版、上汽大通星际H、江西五十铃D-MAX V-CROSS以及新能源产品雷达RD6、长安猎手等车型均采用多连杆后悬挂，车辆的行驶质感与乘坐舒适性表现优秀。
智能网联大屏
如同手机屏幕技术的发展规律一样，汽车中控屏幕的尺寸也开始越做越大，画质越来越清晰，功能越来越丰富。近年来，皮卡车企孜孜不倦地对屏幕进行革新，在经历了悬浮式中控屏、大尺寸竖屏之后，以高端科技著称的双联屏也开始出现在皮卡用户的视野中。一块大型触控屏集成了实时在线导航、影音娱乐和智能语音控制等，甚至通过手机APP就能远程控制车辆，让皮卡变成了一个真正的移动智能终端。郑州日产Z9 GE PHEV/长城山海炮的14.6英寸全触控大屏、上汽大通星际H的双联屏、江淮悍途10.4英寸竖置中控屏等均是代表产品。
L2级智能驾驶辅助系统
随着皮卡定位的不断提升与消费者观念的转变，越来越多的车款配备了驾驶辅助配置，具备自适应巡航与车道保持辅助的L2级车辆成为业界主流。L2级智能驾驶标志着皮卡在主动安全与驾驶便利性上达到了新高度，系统整合了ACC自适应巡航和车道保持功能，能在高速公路上实现自动跟车，显著减轻长途驾驶的疲劳感。这项以往难以想象的功能，如今在长城炮乘用版/越野版、山海炮、江铃大道追光者/敢探者，以及江西五十铃D-MAX、福田火星9、上汽大通星际H、雷达地平线等车型上已经不再是新鲜事。
360度全景影像与透明底盘
360度全景影像的广泛应用，为体型庞大的皮卡装上了全景视野。它通过车身四周的摄像头无缝拼接出车辆周围的环境视图，有效消除了视觉盲区，让窄路会车、复杂地形泊车和越野脱困变得更加安全便捷。目前这项配置基本在中高端产品上普及，此外，郑州日产Z9 GE PHEV、长城山海炮性能版、上汽大通星际X、江铃大道敢探者等高端车型已经实现了540度透明底盘的搭载，该技术通过配备的触摸大屏幕，实现了360度全景影像和底盘透视影像的无缝切换，为驾驶员提供了更加直观和丰富的信息。
外放电功能
随着户外生活的风靡，露营、野餐、夜钓等活动逐渐成为了车友们周末消遣的新方式。皮卡作为一车多能的代表车型，也受到了越来越多户外爱好者的欢迎。新能源皮卡的加入带来了大功率对外放电功能，让皮卡从一个纯粹的交通工具跃升为移动的“能源站”，无论是户外露营时为电器供电，还是作业现场驱动专业工具，都成为了可能。雷达RD6/地平线、长城山海炮、江铃大道敢探者/飞将、长安猎手等均配备外放电功能，极大地拓展了车辆的应用场景。
总结：
从多连杆后悬架带来的舒适性革命，到智能网联大屏打造的数字座舱，再到L2级智能驾驶、全景影像和外放电等科技配置的全面普及，这些曾经的高端选配如今在国产皮卡上越来越多的出现，既展现了国产皮卡技术的飞速进步，也标志着皮卡车型彻底突破传统工具车的局限，真正进化成为兼具舒适性、智能化和多功能性的全能伙伴。未来，随着技术的持续创新，国产皮卡必将为我们带来更多惊喜。
