去年5月，比亚迪旗下首款新能源皮卡SHARK在墨西哥首发，上市首月便凭借6300辆的出口成绩夺下国产皮卡出口冠军。此后一年，比亚迪SHARK在国际市场势如破竹，而是否在国内上市成为国内车友关注焦点。
近日，这个谜团终于得到官方回复！10月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在面对网友询问时表示，比亚迪新能源皮卡 SHARK 目前已经处于规划中，未来会面向国内市场推出。
比亚迪决定将SHARK引入国内，背景在于皮卡市场的持续利好。近年来，国内多地陆续出台皮卡解禁政策，放宽甚至取消了皮卡进城的限制。同时消费升级也催生了皮卡从纯工具车向乘用化、生活化车型转变的需求。比亚迪作为全球新能源汽车销量领先的企业，将推动新能源皮卡细分市场的竞争进一步升级。
比亚迪SHARK与方程豹豹5共同基于DMO插混平台打造，该车全系搭载手机远程控制、NFC解锁、10.25英寸全液晶仪表与12.8英寸中控屏幕等诸多实用功能，车机系统由比亚迪基于安卓系统开发，支持CarPlay手机互联功能。高配的GS款车型除了搭载HUD、盲区监测以及更加丰富的舒适配置外，还加入了包括自适应巡航、主动刹车、前后碰撞预警以及紧急车道保持在内的驾驶辅助与主动安全等配置。
动力上采用1.5T发动机+前后双电机的动力形式。前电机最大功率170kW，最大扭矩310Nm；后电机最大功率150kW，最大扭矩340Nm，系统综合功率将超430马力，0-100km/h加速仅5.7秒，NEDC工况下综合续航840km。
比亚迪SHARK在国际市场表现亮眼，今年1-8月在墨西哥、秘鲁、澳洲等地销量29663辆，同比增幅高达986.95%。根据海内外社交媒体来看，关注比亚迪SHARK人群不少，评论也都是积极正面的，比亚迪SHARK在国内市场推出后将吸引不少消费者的目光，也会给其他皮卡企业带来压力，迫使整个行业加速向新能源技术转型的步伐。不过该车定位和价格较高，在墨西哥的售价约合人民币38.62-41.62万元，在澳洲起售价27万人民币，国内上市后或许会低于这个价格，但定位大概率面向中高端市场人群，对于目前的皮卡市场格局影响不会太大。
不论如何，比亚迪SHARK未来在国内上市，是比亚迪品牌的一次重要拓展，也推动了新能源皮卡的时代加速到来。关于新车的具体配置、推出时间及更多动态，中国皮卡网将进行追踪报道，敬请关注。
