在4月23日开幕的2025上海车展上，全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T正式发布预售价：山海炮Hi4-T性能版预售价24.98万元，山海炮Hi4-T全球版预售价22.88万元，下订即享七大预售权益。
山海炮Hi4-T，采用超级混动Hi4-T架构，经坦克全系车型市场验证，要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省，带来更强动力、更全场景、安全可靠的标杆级用车体验。
Hi4-T越野超级混动架构是长城汽车面向越野新能源，基于坦克平台，专属研发的纵置并联混动架构，具有可持续的强动力输出、精准的智慧能量管理、耐用可靠的四驱系统等特征，能做到“全工况从容驾驭，全场景极致体验”。
在动力方面，山海炮Hi4-T搭载2.0T发动机+9HAT变速器+P2前置电机的动力组合，可实现综合功率300kW，综合扭矩750N·m的强悍输出，0-100km/h加速时间仅为7.2s。在续航里程方面，整车综合油耗低至1.7L/百公里，馈电油耗7.9L/百公里，NEDC综合续航超1000km，一箱油长途直达，告别服务区排队充电焦虑。其所配备的37.1°电池NEDC纯电续航为115km，充电1-2次，轻松满足一周通勤，真正实现越野车城市0油耗。此外，该车配备50kW大功率直流快充，30%-80%充电仅需24分钟，一杯咖啡的时间即可充满。
在四驱系统上，山海炮Hi4-T采用机械四驱，非解耦结构，支持AWD、2H、4H、4L及多种驱动模式，满足多种工况下的动力输出需求，配合“三把锁”，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。
外放电功能是山海炮Hi4-T的核心优势之一，整车拥有最大6kW外放电功率，可以作为户外生活的移动电站，满足户外照明、野炊、采暖以及咖啡机、投影仪、取暖电器等拓展使用，实现搬家式休旅生活。同时，该车可充当应急电源，为救援工具供电使用。在后斗处，山海炮Hi4-T提供220V交流电源接口，最大可支持2.2KW大功率放电，满足大部分户外电器的使用。
整体来看，山海炮Hi4-T采用的油电并联模式，油电均可直驱，可依据场景需要，实时优势互补。在无法充电情况下，发动机直驱，馈电后性能衰减少，可保证动力持续稳定输出，仍然满足越野动力需求。与此同时，该车借助发动机稳定输出的特性，可杜绝电机因持续峰值输出造成的高温限扭问题。此外，电机助力，可实现削峰填谷的效果，保证发动机始终处于最高效的运转区间，不仅提升动力表现，更带来驾驶平顺体验，并进一步降低油耗。而精准的智慧能量管理，可针对城市、穿越、越野、放电等场景化需求，进行智能化调配，并能根据每个人的习惯差异自主调整。值得注意的是，山海炮Hi4-T采用了与动力系统高度适配的能量回收策略，多余的动力会转化为电量，松油门即可进行能量回收，不放过每一个可能的补电机会，做到一点能量也不浪费。为增加用车安全性，山海炮Hi4-T采用多点安装固定在车辆大架横纵梁上的设计，电池离地高度达到 424mm，电池底部设计护板防护，电池后部设置拖车横梁，降低托底风险。电池经过高温、涉水、挤压等严苛测试，确保复杂环境下的安全性，电池包经过50km/h的后碰撞试验，电池包安全无起火。
在具体车型方面，山海炮Hi4-T 全球版整车外观与山海炮燃油版强调的豪华风格略有不同，整车在中网、LOGO、轮圈、车门外拉手、外反光镜、车窗轮廓饰条等部分进行了一定程度的黑化，拥有更强的运动氛围。山海炮Hi4-T 性能版与山海炮燃油性能版在外观上保持高度一致，配备固铂AT3 18英寸全地形轮胎、涉水喉、后桥差速锁、前后金属保险杠、金属侧踏、前桥差速锁、12500磅T-MAX前绞盘，其中后两项需要选装。
在内饰方面，山海炮Hi4-T与燃油版本山海炮无不差别，主要在车机与仪表上新增了混动策略控制界面，通过车机可设置当下车辆油电驱动策略。此外，山海炮Hi4-T中央通道位置新增EV/HEV按键，该按键可快速切换纯电模式、混动模式、智能模式。其中，纯电模式适用于城市短途代步，提供更经济与安静的驾乘体验；混动模式车辆根据工况自主选择，更适合日常行驶，与越野工况下需要大动力输出等场景；智能模式可开启强制保电，以及充电阈值设置，适合长途自驾以及高速巡航工况。为了保证可靠性，Hi4-T在设计之初就具备油电分离策略，如果存在电机或电池故障，导致油电混动系统故障，系统可切换为纯燃油模式，保障车辆在无人去等极端场景下的自保能力与脱困能力。
山海炮Hi4-T与燃油版一样提供了9 种驾驶模式选择，同时标配坦克转弯与蠕形模式，仪表具备越野信息显示。在越野硬指标方面，山海炮Hi4-T底盘悬架进行升高改进，最小离地间隙达232mm，涉水深度超900mm。整车拥有73%纵坡连续爬坡能力，瞬时可爬100%纵坡，各项参数指标当属国内越野皮卡第一阵营。
皮卡是多用途、多场景的超级品类。用户需求覆盖日常通勤、轻/重载、 自驾穿越、强越野、救援拖挂等各类场景，功能拓展性远超SUV，但对车辆的综合性能要求更高。目前在新能源皮卡市场上，纯电、增程、解耦混联技术路线仅能满足日常通勤、轻载、泛越野场景，无法满足用户跨山越海的强越野及重载拖挂等需求。山海炮所选用的Hi4-T油电并联的非解耦超级混动架构，能够满足皮卡用户的全场景需要，是目前最安全可靠的新能源皮卡技术路线，也是新能源皮卡的最优解！
据悉，Hi4-T越野超级混动架构后续还将搭载于长城炮全系车型上，由此更好地覆盖全品类、全用途场景。
