“沙狐”后，另有“新猛禽”和“大脚怪”两款皮卡新车！2025年，福特纵横将通过新产品深耕户外标签！
日前，福特纵横召开了2025年经销商大会，网络上曝光的现场照片泄露出了福特纵横在今年全年的产品新车计划：皮卡车型在1月上市了福特游骑侠Ranger FX4沙狐特别版后，将于上半年推出2025款全新福特F-150猛禽，并在下半年基于全新一代福特游骑侠Ranger打造“大脚版”新车，夯实福特品牌在玩乐皮卡赛道的领军地位。
从已知信息来看，福特游骑侠Ranger大脚版的推出共分为两个阶段，首批车型为限量版，基于野地版打造，通过换装大尺寸轮胎和抬高底盘升级而成，拥有全新的外观颜色和专属主题的内饰设计。批量生产后，福特游骑侠Ranger大脚版则会改换为在探迹版车型上升级，外观采用的是与烈马同款的车身颜色。
由此可知，福特游骑侠Ranger大脚版限量版和量产版间将形成产异化，热衷越野，喜爱户外生活的车友有着不同选择：野地版后悬架配备了多连杆＋瓦特连杆悬挂系统，包括探迹版在内的其他版本后悬架则采用的是钢板弹簧整体桥式结构。
如此一来，福特游骑侠Ranger的两个版本车型升级成大脚版后也将带来截然不同的驾驶体验：后多连杆＋瓦特连杆悬挂系统在舒适性方面有着先天优势，可有效规避烂路、土路等恶劣路况下车辆的纵向弹跳；钢板弹簧的独特优势在于不仅结构简单、占用空间小、承载力强，更为坚固可靠，而且还能有效减少后桥与车轮之间的干涉，在高速越野时能提供更好的稳定性。
此外，由于是基于野地版和探迹版打造，因此无论是限量版还是量产版的福特游骑侠Ranger大脚版将均标配EMOD智能全时四驱系统、TMS全地形管理系统，以及7种不同驾驶模式，使用户在不同用车场景中都有可靠、丰富和自由的模式选择。
值得一提的是，,以国产化形式引入的全新一代福特游骑侠Ranger和烈马都是基于福特最先进的第三代T6平台打造，因此，虽然网络图片给出的信息有限，但我们能够推测出一个关键的信息——福特游骑侠Ranger大脚版的轮胎将与烈马同款，会换装成固特异35英寸泥地胎。
这套轮胎对越野车来说是如虎添翼。轮胎的宽度为315mm，扁平比为70，花纹深厚，配有防脱圈轮毂，抓地力和稳定性非常强悍，能够带来强大的通过性，轻松应对各种越野路况，尤其在泥泞、沙地、岩石等地形上表现出色。其胎面设计采用新型二氧化硅增强混合物，会大大提升轮胎在不同路面上的耐磨性能，更高强度的胎体结构设计还能提升轮胎的抗割伤能力。
配上这套轮胎后，再升高悬架，全新一代福特游骑侠Ranger大脚版简直是紧扣着福特纵横为“野”而生的品牌口号，无需再加装任何套件，原厂配置便有着卓越表现，能够轻松跨越各种复杂地形，让用户玩得飞起。不仅如此，可以想象，大脚造型还会为全新一代福特游骑侠Ranger营造出一种更为霸气的视觉效果。
福特大脚车，在越野文化中占据有重要地位，是众多越野爱好者最为关注的对象。作为业界首个原厂提供大脚套件的车型，国产福特烈马凭借强悍的越野基因和无与伦比的原厂配置，已经为用户带来了非凡体验。不久后，这种对极致越野追求的完美诠释，很快将会沿袭到全新一代福特游骑侠Ranger上，这也是福特汽车越野文化的重要体现。
