前几天，我们已经回顾了很多国内皮卡企业前三季度的动作，可以说是精彩纷呈。而今天我们要展示的是国内两家绕不开的皮卡企业，它们就是上汽大通和福田皮卡。今年这两家企业都推出了很多现有车型的衍生车型，弥补产品矩阵的同时，还更加注重海外表现，甚至登上了国际顶级商用车展，为中国皮卡在海外增光添彩，打造中国高品质皮卡形象。
产品大事记：多款衍生车型更有针对性
【上汽大通】
上汽大通在去年7月将旗下全系皮卡更名为星际系列，重新打造品牌。而旗下车型定位从商用到家用分别是星际L、星际R、星际H。虽然现在市场中原厂改装越野皮卡众多，但大多都在17万元以上，少有亲民的越野皮卡。而在今年3月份，上汽大通推出了基于星际R打造的越野版车型，售价15.48-17.08万元，降低了越野皮卡的价格门槛，让更多人享受越野的乐趣。
而在北京车展之后的5月份，上汽大通还推出了星际L动力版车型，重点对动力系统进行了升级，搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率105kW，峰值扭矩360N·m，传动系统拥有6速手动变速箱和6速自动变速箱可选。与此同时，除了提供常规的标箱版和长箱版之外，还有无轮包设计的平底货箱可选，以进一步增加载货空间。此外，选装拖车装置可提供1.5吨合法拖拽资质。这些设计让星际L动力版在商用市场中更加有竞争力。
【福田皮卡】
福田皮卡的火星系列在推出后凭借高大威猛的外形和柴油轻混的动力系统征服了不少消费者，但一直没有汽油版本也是火星皮卡的短板。在今年4月份，火星7启航版、火星7 PRO和火星9汽油版在珠峰正式上市，进一步丰富了产品矩阵，而其中火星7 PRO和火星9更是增加了汽油版本，让消费者有更多的选择。
这两台汽油版本的火星皮卡搭载代号为4K31T的2.0T汽油发动机，最大功率180kW，最大扭矩380N·m，传动部分搭载8AT变速箱，参数表现在同级别动力中相当不错。
营销大事记：走向全球，站上世界顶级舞台
【上汽大通】
作为国内皮卡出海的典范品牌之一，上汽大通早就在澳洲等其他市场获得了成功。在今年9月，上汽大通GST概念皮卡的量产版本eTerron 9在德国汉诺威商用车展正式亮相。这一举动说明中国皮卡已经能够在世界顶级商用车展上一展身手，与其他国际品牌争奇斗艳。
以目前披露出的参数来看，新车将具有442马力最大功率，其中前轴电机具有170马力，后轴电机具有272马力，完成0-100公里每小时加速仅需5.8秒。120 kWh电池可让车辆达成WLTP测试工况下430公里续航里程。除此之外，车辆还具有3.5吨拖拽能力，还将成为国产首个搭载空气悬架皮卡，进一步提升了皮卡舒适性。新车搭载的“全地形系统”（ATS） 提供六种驾驶模式来应对不同路况。而这台车的燃油版本，在国内有可能会被纳入星际系列，预计将会在广州车展上正式亮相。
【福田皮卡】
福田皮卡同样在出海方面有新的动作，早在去年4月的福田汽车集团2023年全球共创者大会上，福田就宣布了火星系列海外版的命名，为TUNLAND V7、TUNLAND V9。在今年7月份，频繁传出福田皮卡将要登陆海外市场的消息。
首先是7月初的南非，福田汽车南非战略发布会暨新产品发布仪式正式举行，并宣布启动南非“灯塔计划”，旨在通过属地制造、网络、服务、配件、金融以及新能源等全产业链整合为南非商用车行业注入新活力。在此期间，福田已确认在当地推出Tunland V7和V9（即火星7和火星9）。作为非洲的第二大经济体，南非是非洲最大的汽车消费市场及生产基地，福田汽车后续将逐步开启南非属地化生产，首批规划的汽车，预计在今年年底投产。
在澳大利亚市场中同样传出了福田皮卡的消息：澳大利亚媒体爆料称，全球独立汽车销售集团英之杰新闻通稿提到，福田皮卡将重返澳大利亚汽车市场，预计将在2024年第四季度将多款车型推向市场，动力将覆盖燃油和新能源。英之杰澳大利亚负责人表示，“福田经销权的增加，将使英之杰能够通过福田品牌进入澳大利亚市场的全新细分领域（包括皮卡和轻卡），进一步实现英之杰本地分销组合的多元化，并加强了英之杰在轻型商用车领域的影响力。显然，在福田皮卡矩阵中，最新能够出海的车型必然是火星系列，也就是Tunland V7和V9。
据我们了解，福田皮卡在国内也会有新动作。之前我们在工信部申报中看到的福田火星越野版有可能在第四季度正式上市，该车基于火星9打造，拥有改装前后保险杠、涉水喉、AT胎以及其他越野套件等，进一步提升整车的户外性能。
总结：
上汽大通和福田皮卡，是皮卡市场中不容忽视的两个企业，在商用车市场中的影响力远大于其销量，在全球市场中也是中国皮卡出口的典范品牌。在今年前三季度中，这两家企业继续发力，突破自我，勇敢的走到世界各地，为中国皮卡树立了新的榜样。展望第四季度，两家企业将会有更加重磅的产品登场，也会为全球皮卡市场注入新的活力。
