6月1日，福特纵横发布信息：全新一代福特游骑侠Ranger即日起全系车型可升级无线CarPlay，L2.9级智能驾驶辅助功能在野地版及1st Edition首发版上同时正式上线，用户至福特纵横授权经销商门店便可进行相应升级。恰逢国际儿童节，善于将品牌文化、产品内涵与人文精神相结合的福特纵横似乎借用产品升级再次设下“彩蛋”：用更便捷、更智能的功能给“大朋友们”献礼。
在智能化方面，“双12寸屏幕+8155芯片”是全新一代福特游骑侠Ranger车内可实现高端智能化的基础，也是具有乘用化舒适体验的保障。此外，全车搭载了超过30个高精度传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头和2个视觉／传感器高效能芯片，为整车提供了全方位、无死角的感知能力。
进行升级后，无线CarPlay可以将全新一代福特游骑侠Ranger用户的iPhone手机（或其他可兼容的iOS设备）与汽车仪表盘和控制器无缝集成，将手机的应用、电话、短信、音乐等车载，让驾驶过程更加安全、便捷和舒适，减少驾驶员在行驶过程中的操作负担，降低事故风险。
L2.9级智能驾驶则代表着智能驾驶辅助系统的高级别，它通过集成先进的传感器技术和人工智能算法，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验，同时也展示着汽车智能化水平的重要进步。升级后，L2.9级智能驾驶辅助功能能让全新一代福特游骑侠Ranger为驾驶者提供更高级别的智能化服务，如：实现高速公路代驾辅助HWC、交通拥堵代驾辅助TJC、自动变道辅助ALC、智慧导航驾驶辅助NGA等，这些功能在市场上是较为先进的。这意味着，在长途行驶过程中，车辆将能够更加智能地辅助驾驶，减轻驾驶者的疲劳感，让旅途更加轻松愉悦。
在智能化方面，全新一代福特游骑侠Ranger是我国皮卡行业的天花板，是首款也是唯一具有L2.9级智能驾驶辅助功能的国产皮卡，展示了产品在智能驾驶领域的持续创新和领先地位，更体现了品牌对用户体验的极致追求。
全新一代福特游骑侠Ranger“为野而生”，基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，为该品系第五代车型，上市之初，官方表示在产品力方面重点提升的是越野性能、操控稳定性、后斗容积率。于是，我们看到了：
在动力方面，全新一代福特游骑侠Ranger汽油版搭载了2.3T EcoBoost发动机，最大功率190kW，最大扭矩450N·m；柴油版使用了2.3T PUMA发动机，最大功率137kW，最大扭矩470N·m。全系变速箱的选择为：自动挡匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，手动挡车型则为6MT变速箱；
整车拥有TMS全地形管理系统、EMOD智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁、越野涉水探测、越野透明地盘、越野转弯辅助、7种驾驶模式、后进气高位涉水喉等专门针对越野场景设置的配置功能，最大限度地满足用户对于户外越野体验的极致追求；
在结构上，全新一代福特游骑侠Ranger尽可能扩大后斗的利用空间，通过优化避震结构，进行“外八型”设计，减小后斗内车轮鼓包，提升后斗容积率，并针对场景化用途，在后斗内预留锚点、卡槽，以便用户可以根据需求改变和拓展后斗的内部结构。为了增加户外实用性，原厂提供货箱宝，兼顾耐久、耐腐蚀、抗磨等性能，可在货箱宝所提供的成型槽位内通过装配隔板，自行分配后斗空间。36个改装预留锚点，兼容各式各样的前装/后装改装件，满足装载自行车、桨板、路亚装备等多场景需求。后斗门板开关都设有阻尼助力，并增加承重，以可达到承受250公斤的程度，为习惯在户外打开后斗门坐上去休息的车友提供安全和便利。
在全新一代福特游骑侠Ranger上市后，福特纵横进行了多场可深度展示产品优势的试驾活动，以“越野硬核、品质硬核”为主要方向，虽然频繁出现在自然越野场景让全新一代福特游骑侠Ranger的硬派形象更为突出，但却也很容易让人误以为全新一代福特游骑侠Ranger是个专属玩乐用途的“偏科生”，忘记它的乘用舒适性、现代化科技水平同样不俗，是款为数不多不仅单项能力拔尖，更是综合能力全面，可更好适应全场景用车场景的“六边形战士“。
今天起，全新一代福特游骑侠Ranger可升级无线CarPlay和L2.9级智能驾驶辅助功能，其功能性得到完善的同时，也提醒着用户它在智能化功能性方面同样是行业顶尖的存在。无独有偶，在过去两个月，全新一代福特游骑侠Ranger还用其“一副硬骨架”展示了在安全性上，它同样是用户最可靠、最值得信赖的“伙伴”：
全新一代福特游骑侠Ranger关键部位采用1580MPa高强度硼钢，达到航空飞机起落架的强度级别，拥有同级最强车顶，强度可承受9.4吨顶压而保障乘员舱完整。
今年4月底公布的新一期C-NCAP（中国汽车技术研究中心新车评价规程）碰撞测试结果中，全新一代福特游骑侠Ranger以90.0%的综合得分率获得了C-NCAP五星安全认证，这让它成为了首款荣膺这一殊荣的皮卡车型。值得一提的是，在稍早举行的欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP测试中，全新一代福特游骑侠Ranger也均获得了五星安全认证。这使得全新一代福特游骑侠Ranger成为了当下我国唯一一款“世界三大权威机构颁发的五星安全认证”加身的皮卡车型。
福特纵横及全新一代福特游骑侠Ranger秉承并践行福特皮卡“Built Ford Tough”的品牌承诺，“高安全性“与”品质“和”性能“同属品牌设计产品时最为重要的考量。因此，全新一代福特游骑侠Ranger必须在设立在澳洲尤杨斯山，素有”汽车报废场”之称的试验场进行测试标准远超行业30%的“YYPG”测试，并通过全球NCAP皮卡车型最高主/被动安全标准认证。
智能化水平、安全性等级都处于行业“杆位”，我们也不妨再重新审视下这款车在各个方面的突出特性，以便领略它在当下行业中无与伦比的全面性：
在舒适性方面，全新一代福特游骑侠Ranger对车辆配置进行深度优化和升级，包括后排角度调整到26°倾角的座椅、车内乘坐空间的加大、储物空间的增多、增加内饰软包等。此外，无钥匙进入+一键启动、40W高速无线手机充电、后视镜加热、皮质座椅、多功能方向盘、保冷扶手箱、自动空调等功能应有尽有，确保用户在日常用车中能有便捷且舒适的用车体验。
在车机功能方面，该车车机系统支持360°全景影像可视系统、ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持、坡道辅助、陡坡缓降、自动调速、自动变道超车、自动进入匝道、FOTA固件云端升级、GPS/北斗卫星导航系统等，拥有微信车载版等海量应用，具有无线CarPlay、语音控制、手势识别、无人机互联、智能越野路书等功能，旨在为国内用户打造一个“移动智能座舱”。
在选车方面，入门级车型便配有 LED大灯/自动感应大灯、LED日间行车灯、17吋铝合金轮毂以及发动机舱液压撑杆。后斗尾门缓降/举升助力、后斗照明灯、后斗耐磨胶以及后斗两侧侧踏板、后斗预留有16个改装锚点都是全系标配。倒车雷达/影像、6气囊、全尺寸备胎、ABS+EBD+BA+ESP等主被动安全配置在入门级车型上便悉数在列！四轮碟刹以及电子助力转向（EPS）也是全系标配。
在改装方面，全新一代福特Ranger可以提供包括绞盘、前后钢制保险杠、涉水喉等20余种越野玩家使用频率最高的改装件，并且开发和申报了超16800种改装组合解决方案。所有的改装件都可以直接前装上车，年检时也不需要拆下。这样做有三点好处：第一是便于用户直接选择；第二是质量有保证；第三是价格更合理。我们也在持续关注用户使用这些改装件的反馈，以及新的改装件需求，并基于此对改装件进行调整。
在服务方面，作为福特汽车在我国的全新渠道品牌，福特纵横致力于为中国用户打造顶级的户外越野生态圈，为中国用户提供顶级户外越野产品与体验、丰富多样的个性化改装与全球化社群体验，打造一站式户外越野生态体系，让中国用户沉浸式感受最野户外生活，让纵享空间成为户外越野爱好者的潮玩天地。为此，福特纵横纵享空间将通过连接全球社群体验，打造24条官方体验路线，并在全国全网范围内每年开展2,400场专业的体验活动，真正与用户“玩”在一起。全球社群是集内容分享、交流、共创于一体的全球车主社群平台，为兴趣爱好相投的全球车友们创造了从线上延伸至线下的交流机会。
点评：
全新一代福特游骑侠Ranger能以国产化的形式在国内推出，在我看来始终是行业发展的“里程碑”及行业未来继续良性发展的“永动机”。这款车蕴含着的能推动行业进步的能量很可能远超想象。目前来看，它能带动国产皮卡在产品力方面进一步升级，自主品牌的皮卡新车已经受其影响，产品在越野细分领域的实力急速飙升。
接下来，在行业高端发展遇到瓶颈，受众群体难以破圈，市场销量止步不前的当下，近日在智能化、安全性等方面显露出翘楚地位的全新一代福特游骑侠Ranger很可能将是未来行业继续乘用化、高端化发展的关键钥匙。
