近日，我们在工信部网站获取到了江铃大道EV申报信息，该新车从2023年4月上海车展亮相以后，经历将近一年时间的沉淀终于到了申报公示阶段，距离该车型的上市销售不会太远了。
申报图
上海车展实拍图
从申报图来看，申报车型的总体外观与第一次在上海车展亮相的展车没有任何区别，仍然是封闭式中网+蓝色大道LOGO的新能化设计。不过，车尾标则有展车“江铃汽车”替换为申报上的“大道EV”。
在外部配置上，江铃大道EV可选装前中网与外后视镜360全景影像摄像头、电动货箱卷帘盖、SMC货架、金属龙门架、不同颜色车标、天窗、车顶行李架等。
车身尺寸方面，大道EV长宽高分别为5435/5455✖1935✖1866mm，轴距为3270mm。货箱长宽高分别为1545✖1595✖545mm。整备质量2120千克，额定载质量995千克，准拖挂车质量3000千克。轮胎规格采用265/65 R17。
上海车展实拍图
动力方面，江铃大道EV采用了博世代号为TZ220XY001后桥电机，最大功率180千瓦（241马力）。
写在最后：
根据上海车展江铃官方流出的信息来看，江铃大道EV还将率先采用IPB+EPB的线控制动技术，将获得更为出色刹车脚感与制动效果，并且动能回收也拥有更高的效率。另外，大道EV也将可能成为国内首台可以实现整车全域OTA升级的纯电皮卡，并支持5G智能车联网升级，可以说新技术的到来，让这款车非常值得期待。
