体面的工作，光鲜的衣装，在高楼大厦林立的钢铁丛林中循规蹈矩，内心的激情被生活的现实与无奈掩盖，精神的野性被世俗的繁杂和欺瞒磨平，有越来越多的人像一匹主动“披上羊皮的狼”。
幸好，有一种代表“诗和远方”户外生活方式正在将人们唤醒，那就是越野。无关物质，唯有精神，越野能让人们脱下伪装，卸下压力，充分放空自己，感受自由的快乐。
曾几何时，一提到越野，百姓会觉得离自己的生活很远，一提起越野车，人们通常会觉得很昂贵，认为“不是自己能消费得起的”。
可喜的是，自与皮卡相关的限制政策放开以来，国人用车多元化的需求被激发，越野、穿越、改装、露营等玩车的高端化消费比例逐年提升。与此同时，能满足多元化、个性化、多场景的使用需求，让皮卡作为一款民生车，在丰富用户生活形式、提高生活幸福指数方面显现出更高的价值。
皮卡市场的火爆让越野车、越野生活和户外探险不再是资深发烧友释放激情与压力的专属领域，越野皮卡让越野车变得越来越亲民，让越野场景变得更为多元，让户外生活变得更有乐趣。
2023年，是我国越野皮卡产品的鼎盛之年，实力新品层出不穷并可与国际一线品牌媲美。作为江铃皮卡全新品牌，大道致力于引领中国皮卡进入全场景时代，率先推出全能者、追光者并在市场一炮而红后，在今年成都车展期间，正式带来了全新越野版车型——敢探者，并全面开启预售，预售指导价格为17.28—19.18万元，车辆款型包含汽柴油AT四驱型，在配置上拥有无界版和极境版两种选择。“入门即满配”的特点树立起了市场消费和行业产品的双重模板！
一人一车，极致越野更专业更有趣
“一人，一车，一世界， 一路风景，一路歌”，抒发着越野人的情怀，也是越野场景的真实写照。
在户外，一人与一车相伴，超越了人与机械冷冰冰关系的范畴。尤其在单人的情况下，车既是出行的依靠，又是安全的保障，更是旅途的伙伴。一台好的越野车，首先要能在复杂的路况下提供稳定的驾驶体验，同时还要能在需要的时候提供强大的通过性能，更需要在陌生的环境下展示出始终如一的可靠性。三者缺一不可。
作为当下我国越野皮卡的佼佼者，驾驶快感、户外通过性和适应能力都是江铃大道敢探者的灵魂所在，能够照亮人们内心渴望已久的思念与自由，去亲身拥抱屏幕里的那些美丽，去享受随性而自由的无缝角色切换，去释放身心的疲惫。
动力是驾驶快感的由来。江铃大道是国内少有的汽柴油双强的高端皮卡。汽油入版搭载的是2.3T FEU发动机，最大功率190kW，最大扭矩450N•m，在同价位车型中扭矩输出数值最高。依托电控双流道低惯量增压器的加持，敢探者汽油版的发动机在低转速时动力响应出色，起步、急加速时能收获推背感。柴油版采用了全球销量超1000万台的PUMA发动机，可实现130kW的最大功率，450N•m的最大扭矩输出，一千转就能爆发260牛米的超强扭矩，而且百公里油耗低至9L。同样依靠可变截面涡轮增压器的作用，该发动机令敢探者在起步阶段就拥有出色的动力响应。
无论汽油还是柴油车，敢探者均匹配采埃孚8速自动变速箱。这款变速箱是一款业界公认的“聪明的变速箱”，换挡过程非常平顺，没有闯挡、顿挫的感觉，整个驾驶过程中感觉不到它的存在。
由于后悬架采用“多连杆+瓦特连杆”的形式，敢探者能够有效抑制整车在恶劣路况中后桥出现横向摆动，提升车辆高速过弯时的稳定性，确保“人车合一”，配合电子助力下轻盈的方向盘，敢探者虽大，但却既有足够的动力冲劲儿，又能快速理解驾驶者的意图，还灵活自如，“想去哪儿就去哪儿”。
值得一提的是，敢探者的方向盘还设有“标准、运动、舒适”三种操控模式，可为操控的细腻程度锦上添花。
在通过性方面，江铃大道敢探者标配固铂285AT轮胎，接近角为32°，离去角为27°，最小离地间隙达到255mm，途径各种复杂的非铺装路面时，可以做到不拖底，具备优秀的可通过基础。此外，涉水喉为全系标配，最大涉水深度达900mm，再次提升了敢探者户外探险的能力。
为了追求极致，敢探者是国内规模化量产皮卡中首款配备8档阻尼可调/最高2寸高度可调的K-MAN氮气减震，底盘悬架总行程可达到220mm，在提升车辆越野能力、通过性能的基础上，还有助于提升车辆的稳定性和舒适性。
在户外生存能力上，敢探者具备的素质堪称极致：首先，17万入门级别的AT四驱型无界版都标配有博格华纳智能四驱系统，本身具备2H、4H、4L三种四驱模式，在极端恶劣环境中不会出现分动箱过热的现象。
与此同时，敢探者标配全地形管理系统，从入门款型起便设有舒适、节能、运动、雪地、泥地、沙地、石地，共7种不同驾驶模式，即便是“又菜又爱野”的新手小白而言，面对复杂路况都有着可靠的保障。
作为硬核越野设置，敢探者的“三把锁+蠕行掉头+蠕行模式”最为核心：拥有三把锁功能的敢探者能把全部四个车轮锁住，实现相同的动力分配，就像坦克的履带的作用，只要有任何一个接触地面的轮胎还有摩擦力，就能推动车子前进，不容易陷车；蠕行掉头能在在狭窄的越野环境中辅助转向，轻松掉头，功能开启后，转弯半径降至5米，实现行业最优的最小转弯直径；蠕行模式可以切换三种不同速度。在爬陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路况时 可以不需要驾驶员操作油门和刹车，汽车可以自行控制，而且还可以根据路况的反馈来释放其扭矩，通过电子分配四轮的制动力，最终实现防止车轮陷滑。
值得注意的是，敢探者的入门款型标配的是“后桥差速锁+中央差速锁”的两把差速锁配置，并可选装前桥差速锁，让手握17万的消费者同样可以拥有能够面对陷车轻松实现轻松脱困的车。这也是敢探者最具性价比的吸引力所在。
一个人，离开热闹繁华的城市，戈壁、沙漠，人迹罕见的某个角落都是风景，能让大脑和心灵得以宁静寄放。爱越野的人，除了征服自然界的一草一木，还乐于体会和记录自然的神奇与迷人之处。因此，一台好的越野车若停留在只能够帮助人们在面对河流、山川、流沙、泥沼时完成挑战任务似乎已经远远就不够。
为了能让一人驾一车也能随心记录越野路上的精彩瞬间，江铃大道在行业首次实现车载无人机与车机生态融合。车内就可以通过语音控制，轻松实现无人机伴飞、探路、环绕、拍摄，回传等操作。该项特色功能在敢探者上为全系标配，让越野人除了车，又多了一个忠实的伙伴。
多人一车，户外越野变成“感情桥梁”
一人一车走天涯很酷！但越野，绝不仅仅只是“男人的一个人狂欢”，可以全家人一起酷玩，将越野的独乐乐，变成了家人朋友参与的众乐乐，这是具备多功能、多用途的皮卡能够带来的更多越野乐趣。
近年来，越来越多的年轻人开始选择亲近大自然，他们放肆去野的形式便不再是一个人豁车，而是将越野与露营、钓鱼、滑雪、骑行等多种户外运动紧密结合，让越野变成了“社交货币”和“感情桥梁”。如此一来，乘用化配置和户外可拓展的能力都成了衡量越野车户外能力的重要依据。
在敢探者上，有多种显示模式可选的12.3寸液晶仪表盘和可左右12°旋转的12.1寸可旋转中控大屏均为标配。17万级别的入门款敢探者的仪表盘同样具有海拔、气压、坡度、经纬度等专业越野信息的实时显示功能。中控大屏除了影音娱乐功能一应俱全外，不仅标配J-LINK——智能网联系统，能实现远程控制、OTA静默升级、24小时远程诊断服务、E-CALL救援等服务，还标配智能IVI系统，智能语音可见即可说；也可以收录克隆家人的声音，作为车载语音包，让出行变得智能又有趣。
在舒适性方面，敢探者主副驾全电动座椅，主驾8向、副驾6向，同时标配座椅通风加热功能，方便舒适；10个高品质环绕音响为标配，经过专业的整车音效调试，再配上4mm静音玻璃，能带来极致静谧感受；
为了适应户外全场景，敢探者驾驶室顶控台预留了一排6个飞机开关，以满足用户加装绞盘、货箱卷帘盖、投射灯、电源接驳口等用电器开关需求；货箱内部容积达到1.35m³。在该车货箱内部，配备货箱分区改装接口，尾门缓降、货箱照明以及220V外防电功能。
不仅如此，大道魔盒也会应用在敢探者上，依托原厂前装品质，通过上下解耦、自由组合，赋予货箱灵活百变的空间组合，贴合各种场景下的用户需求，让货箱从“一斗专用”到“一斗多用”进阶。
安全稳定，满分应答硬派越野终极大考
一千个人有一千种对越野的理解，但无论是“一人一车”还是“家人同车”，性能、功能外，耐久性、可靠性和安全性如何始终是对一款硬派越野的终极大考。
在可靠耐用方面，发动机的表现十分关键。敢探者汽油发动机采用了高强度铝合金缸体缸盖，整机通过累计超80万公里全负荷台架耐久测试，实现了耐久性、可靠性的验证。柴油版发动机依托高强度缸体、高强度铝合金活塞以及超长全负荷台架耐久测试，具备50万公里无大修的实力。
不仅如此，敢探者全系可以手动设置越野冷却模式，开启发动机大循环，冷却效率更高，即便肆意冲沙，也不再会有因为发动机过热导致限扭的情况出现。
对于江铃大道的发动机性能有多强，还有一组数值可以直接说明：在高原用车过程中，动力大幅衰减是非常普遍的状况，但大道敢探者的两款发动机在海拔5200米的唐古拉山口，动力衰减均在10%以内。
在底盘上，江铃大道敢探者在行业内首次采用辊压成型的方钢纵梁，纵梁截面高度183mm，位居行业第一，实现车架弯扭刚度提升10%。该车在37种越野工况，针对35个受力点进行优化材料、加强结构，提升底盘性能。基于材料和技术的领先，敢探者底盘有着出众的刚性和耐久性，可以满足用户全路况、超高强度用车的需求。正因如此，敢探者具备3.2吨的底盘承载能力，以及超过3吨的拖拽能力。
为进一步确保整车品质，包括敢探者在内的江铃大道全谱系车型均进行了累计超过8000小时的全工况耐久测试，并通过全球开发体系验证。
在配置上，敢探者全系配备多项行业首创，其中不乏提升户外用车安全性的功能。例如：“540度4D透明底盘与水深探测技术”：
透明底盘是指可以在车机屏幕中查看底盘下的地面情况，类似于倒车影像，将180°底盘影像和360°全景影像组合，形成540°的超广视野。当透明底盘功能开启时，车机系统会将拍摄的画面结合车速计算出准确的路况信息。
有了540度4D影像，驾驶员可以随时查看轮胎位置，尤其可精准判断右侧车轮位置，从而绕开障碍物，避免车胎被硬物扎穿。不仅如此，通过540度影像还可以直观看到底盘与地面的距离，避免出现底盘剐蹭。此外，该功能利于人们选择出最合适、最安全的线路，以此避开各种坑洼，防止陷车。
水深探测技术类似于路虎的涉水感应系统。在水中行驶时，感应系统利用后视镜上的传感器探测水位高度，然后通过中央显示屏和警报声提醒驾驶者车辆周围的水位上升情况。这个功能特别适合在夜晚和能见度低的情况下使用，做到常在河边走，也能不湿鞋。
江铃大道敢探者还配有L2级自动驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、前碰撞预警、以及巡航辅助等功能。在实际用车使用过程中，这套辅助驾驶系统介入很快，识别精准度非常高，提升了整车的安全性。
总结：
短短几年间，越野皮卡无论是在技术应用、配置选择、功能使用，还是个性化设计方面，都有着巨幅提升，已经跻身世界级水准。江铃大道敢探者就是最具代表性的产品之一。
当下，越来越多国人的消费观念在转变，不再追求面子冲动消费，而是回归理性消费，追求性价比高的产品。如此一来，江铃大道敢探者“入门即满配”的特点让“一人豁车”和“多人玩车”都更容易实现。
