2023年以来，疫情对中国车市的影响逐渐减弱，在憋闷了三年以后，各大品牌纷纷发力，尤其在新产品上不遗余力。在过去的几个月中，国产皮卡新品上市、曝光层出不穷，乘用化升级也进一步深入，除了在动力、舒适性等方面不断提升之外，更多先进智能的科技配置加入，从早期的360全景影像、胎压监测、坡道辅助，到前几年出现的ACC自适应巡航、坦克掉头、半自动泊车系统等，国产皮卡的驾乘感受明显提升。
那么，近期国产皮卡上又新增了哪些智能科技配置呢？
无人机伴飞
代表车型：江铃大道、雷达RD6
今年3月，江铃发布了旗下全新品牌江铃大道，带来了技术、概念、文化等层面的多重革新，其中，“无人机伴飞”便是大道带来的创新配置之一。该功能可将无人机与皮卡车机系统互联，实现无人机自动跟随车辆伴飞。将无人机手柄与皮卡车机连接后，用户通过语音或按键形式完成对无人机的控制，例如探路、环绕、跟随等，并实现图像实时回传。对于越野和自驾游爱好者来说，无人机伴飞功能十分实用，可以给自驾游和记录生活提供更多乐趣。
此外，纯电动皮卡雷达RD6同样具备这一功能，此前，吉利雷达与互酷科技联手，将互酷车载无人机搭载在雷达RD6上，具备AI锁定跟车、伴飞拍摄、实时图片传输等功能。
L2+级自动驾驶
代表车型：长城乘用炮、江铃大道、江西五十铃D-MAX V-CROSS、福田火星等
2019年长城炮推出后，L2级自动驾驶首次在皮卡上实现搭载，ACC自适应巡航、自动驻车系统、车道偏离预警、交通标志智能识别等高大上的配置逐渐出现。随着皮卡乘用化的发展，自动驾驶的等级也在不断进阶，此前有国内皮卡车企表示将研发支持L3级别自动驾驶的皮卡产品，目前已有多款产品实现了L2+级自动驾驶。
2023款长城乘用炮在原有ACC自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，新增了交通拥堵辅助、智能过弯等，驾控升级达到L2+级智能驾驶辅助级别，旗舰产品长城山海炮可选装HWA高速领航辅助驾驶功能；江铃大道的J-Pilot高阶智能驾驶系统集成20余项智能驾驶辅助配置，如拨杆变道等，可实现L2.5级智能辅助驾驶；江西五十铃D-MAX V-CROSS首创11个雷达+5高清摄像头+多达18项辅助驾驶功能；福田火星皮卡同样配备L2.5级智能驾驶系统，拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持、交通标志识别、交通拥堵辅助等功能。
透明底盘/540度影像
代表车型：江铃大道、长城山海炮、郑州日产锐骐7虎啸版、雷达RD6等
透明底盘也被称为540度影像，是由360°环车影像与180°底盘影像共同组成的540°超广角视野。汽车底盘下方通过车身摄像头，把实时影像传输到车内中控大屏上，方便司机看到脚下路面的状况，清楚感知到轮胎的位置、坑洼的路面和石头等障碍物等，也可以避免轮胎陷入、地盘刮蹭等损害车辆的情况发生。目前，长城山海炮、江铃大道、上汽大通牛·魔王、郑州日产锐骐7虎啸版、雷达RD6等车型都已经实现了透明底盘的功能。
倒车循迹、HUD抬头显示、DMS面部识别
代表车型：长城山海炮
循迹倒车，指驾驶辅助系统中的倒车辅助功能会记录倒车前的行驶路线，可循迹自动倒回相应距离，无需驾驶者控制方向盘；HUD抬头显示又称为平视显示器，通过光学反射原理，使重要的资讯投射在玻璃上，不需要驾驶员低头观察，进一步保证安全驾驶；DMS面部识别是通过人脸识别来对驾驶员的精神状态进行监测，一旦出现频繁眨眼或者打瞌睡等疲劳状态，系统就会发出警报，保障行驶安全。
这三个配置功能即使在乘用车上也只有中高端产品上才能看见，目前国产皮卡上只有长城山海炮实现了同时搭载，这也是我们将其放在一起介绍的主要原因。山海炮在D档时，会记录最近一次前进的50m（最大）路线，当驾驶员开启倒车辅助功能后，系统能按车辆记录的最近一次前进的轨迹原路线退回。同时，山海炮可将车辆行驶过程中的核心信息（时速、导航、智能驾驶信息等）投影到前风挡之上，也可以通过驾驶位A柱摄像头识别用户表情状态，判定是否疲劳驾驶、分心等。
手机无线充电
代表车型：长城山海炮、江铃大道、长城乘用炮、江西五十铃D-MAX V-CROSS、江淮全新悍途
随着科技的发展，手机无线充电从新鲜的事物开始步入生活，国产皮卡上也逐渐增加了给手机无线充电的配置。用户开车在外，往往不是经常有充电条件，手机电量可能经常处于较低的状态，无线充电能较大程度缓解用户的电量焦虑。相比有线充电，无线充电使得车内更为简洁、美观，还免去了频繁插拔的烦恼。没有线的话，用户开车盲操作换挡、取东西时，也能避免充电线的干扰。目前，2023款长城乘用炮、江淮全新悍途都拥有50W无线快充功能，山海炮的前后排均配备了手机无线充电功能，有效提升了车内的舒适体验，江铃大道、江西五十铃D-MAX V-CROSS同样配有无线充电配置。
后排座椅电动调节
代表车型：长城山海炮
因为特殊的车身结构，皮卡的后排舒适性一直被用户诟病，改变悬挂形式、调整座椅角度是最常见的增加后排舒适性的方式，而长城山海炮则实现了后排舒适体验的最大化挖掘。山海炮后排两侧座椅可以电动滑移，行程60mm，后收时提升上下车空间，前移时整体乘坐靠背角接近33度。后排座椅首创电动调节，采用4+2+4分块模式，两侧座椅可电动滑移，同样配备加热、通风，两侧增加侧翼，全面提升肩部的舒适度。此外，山海炮前排座椅配备加热、通风、腰背按摩、迎宾模式、位置记忆等功能，同样走在行业前列。
总结：
可以看出，近年来国产皮卡在高科技配置上取得了极大进步，曾经还比较少见的360°全景影像、坡道辅助、陡坡缓降等已经不再稀奇，以长城山海炮、长城炮、江铃大道、上汽牛、江西五十铃D-MAX、雷达RD6等为代表的高端皮卡产品足以与乘用车比肩，国产皮卡已经今非昔比。
