2022年，国产皮卡出口继续保持高速增长，国际市场竞争力进一步显现。根据中汽协数据显示，6月，国产皮卡出口16816辆，同比增长67.9%，1-6月累计出口80899辆，同比增长58.7%。随着越来越多的皮卡车企开始拓展海外市场，海内外双线并行的发展战略已经成为行业新趋势，出口销量构成了皮卡销量的重要部分。
那么，上半年，哪些皮卡品牌和车型在海外市场受到欢迎呢？
长城皮卡
2022上半年，长城皮卡累计出口2万台，是中国全球化皮卡品牌的典型代表。乘用化产品长城炮是长城皮卡对外出口的主力军，目前，长城炮已在全球四大洲50余国上市，包括澳大利亚、新西兰、智利、南非、沙特、科威特、巴林、埃及等国家，市场表现持续走强。经典车型风骏也在海外畅销多年，长城在很多国家已经有了自己的工厂，能够实现在海外开展组装业务，这为长城皮卡拓展海外市场提供了助力。此外，长城皮卡对外出口一直主打自主品牌，并未采用换标等常用形式拓宽市场，这对扩大品牌影响力有着积极作用。
上汽大通一直是出口量最大的中国皮卡之一，2022年1-6月，上汽大通累计出口2.1万台，同比增长146%。上汽大通皮卡在2017年诞生之际便同步推向海外，首先进军的便是澳新市场，随后又陆续进入智利、菲律宾、泰国等国家。目前，由T70、T90“上汽牛”以及上汽牛·魔王等组成的高端皮卡阵营在国内受到认可，更在美洲、澳新、中东等多个全球皮卡发达市场走俏。今年以来，上汽大通正加速电动皮卡出海征程。
值得注意的是，上汽皮卡在大部分海外市场悬挂的是老款车标，而在泰国直接换装名爵MG车标，目的也是为了迎合当地的品牌口碑。而此前更有海外媒体曝光，上汽大通T70在墨西哥市场将贴标雪佛兰来进行销售，也就是雪佛兰S10 MAX，这将推动上汽大通在海外认可度进一步提升。
江淮皮卡
2022年，江淮皮卡在海外市场大放异彩，成为对外出口的先锋品牌之一。根据中汽协数据显示，今年上半年，江淮皮卡累计出口1.5万辆，同比增长91%，增势迅猛。
江淮皮卡的出口业务于2016年正式展开，主要车型为江淮皮卡国内在售的T6和T8两款产品。据了解，目前江淮皮卡销售网络覆盖全球80多个国家和地区，出口规模连续五年高速增长，并在智利、秘鲁、厄瓜多尔、墨西哥等多个国家销量取得突破，成为新一代出口先锋。
作为中欧合作打造的皮卡产品，长安凯程F70在诞生之际便肩负着对外出口的使命。今年上半年，长安凯程F70累计出口1.3万台，同比增长112%。由于长安凯程F70内含有PSA（标致雪铁龙）的基因，因此，其海外车型采用了悬挂标致品牌LOGO的形式，该车被命名为Landtrek，主要针对拉美和非洲市场。此外，长安在智利还推出了带有V字标的长安Hunter皮卡，同样是凯程F70同款。换标出口一向是一些国外车企的做法，国内车企同样采用这种做法，能够让外国消费者接受自家产品，也在侧面证明了这些产品的性能足够优秀。
江铃皮卡
与长城一样，江铃也是国产皮卡对外出口的代表品牌之一，早在1995年，江铃便先后向阿联酋、沙特、伊拉克、约旦、埃及等国家出口旗下的JMC和五十铃皮卡、全顺商务车等。
2022年上半年，江铃皮卡累计出口5793辆，同比增长165%，JMC皮卡宝典、域虎为其对外输出的主力产品。据悉，江铃是“国家整车出口基地”和中国轻型商用车最大的出口商之一，其生产的汽车畅销全球80多个国家，产品涵盖民用、军用及政府采购领域。
此外，福田、郑州日产、中兴等品牌近年来也在海外市场持续发力，海外出口成为了国内皮卡销量的新增长点，且新一代皮卡产品逐渐摆脱了廉价低质标签，多款产品在法规要求严格的澳新等发达国家市场，以及泰国、智利等国家获得认可，意味着国产皮卡已具备全球化基础实力。
