前不久，通用汽车宣布与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，拟筹建全新高端进口业务。而这项业务将引入通用旗下各品牌的标志性产品，包括全尺寸SUV、全尺寸皮卡和超跑等。这无疑将为国内的皮卡市场又带来几款进口皮卡可以选择。随着政策的松绑，皮卡在国内拥有更好的发展前景，从而也引得大量海外车企前来抢夺份额。今天，我们就来盘点下目前有哪些海外皮卡产品已经进入到国内（以官方引入为主）。
全新一代福特F-150猛禽
6月20日，由福特中国官方正式引入的全新一代F-150猛禽在国内正式上市，售价68.68万元。新车相比老款在体验、智能、机械多个方面进行了40项升级与革新。并且为了确保购买人群权益，福特中国此次针对全新一代F-150猛禽采用了官方直销模式进行销售，杜绝市场行为加价，进一步保证了价格的透明性。
全新的F-150猛禽外观相比家族前几代车型保持着较高的传承度，这也是我们固有印象中的霸气“美”风，硬派到极致。不夸张的说，国内皮卡产品或多或少都有模仿F系列的影子。
猛禽在国内的消费人群无非两种，第一种钟情于猛禽霸气的外观，第二种硬核玩家垂涎它的性能。所以大部分钟情于猛禽外观的人群，往往会在拥有这台车以后发现更多惊喜，因为硬实力确实藏不住，一台车好不好开只有车主心里最有数，尤其是猛禽这种玩乐型皮卡的小圈子里，口碑非常的重要。
动力方面，新款F-150猛禽搭载3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机，最大功率提升至311kW，最大扭矩提升至684N·m。传动系统方面，匹配10速手自一体变速箱。这么一款庞然大物，它的官方油耗仅为11.5L/100km，并且配备136.3L超大油箱，理论续航里程可以达到1185km。四驱系统方面，新车匹配有博格华纳专为福特研发的ESOF分动箱，拥有高速两驱、高速四驱和低速四驱3种驱动模式。
此外，全新猛禽还有多个黑科技加持，Trail Control蠕行定速巡航系统与单踏板驱动功能，可以在极限路况下最大程度给予驾驶员辅助。新增的越野越野转弯辅助功能，车速低于20km/h时会开启，通过控制后轮内侧制动，减小车辆转弯半径。同时，全新猛禽配备有排气主动控制阀，并有四种排气模式可供选择（静音、标准、运动、baja）。另外，猛禽还配备有TMS地形管理系统，分别为标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野状态、攀岩模式、Baja（巴哈）七种模式。
2022年4月15日，Jeep公布了旗下皮卡车型角斗士（Gladiator）的国内售价。新车仅推出一款先行版车型，限量500台，售价50.99万元。作为正式引入中国的为数不多的美式皮卡，它搭载的也是与全新牧马人相同的带有自动模式和高速四驱模式的适时四驱系统。
外观部分，角斗士可以看成是牧马人皮卡版。在车身前半部分基本上与牧马人一致，大尺寸7孔进气格栅非常有标志性，两侧圆大灯也保持了牧马人的风格。除了独特的丛林绿配色以外，角斗士先行版还有醇黑、皓白、熔岩红、银河灰四种车身颜色可以选择。
车辆尾部凸显了皮卡的装载能力。角斗士先行版配备原厂三折式硬质后尾箱盖，免去了消费者后期加装的费用。另外货箱内部喷涂Mopar定制防刮内垫，除此以外侧踏板也是Mopar定制改装配件，很实在。货箱内部带有230V电源，并且带400W逆变器，方便野外接电使用。
角斗士属于国内汽车市场唯一可以实现四门和车顶快拆的皮卡车型，这个产品属性虽然在Jeep牧马人车主那里见怪不怪了，可对于皮卡高端玩家来说，这么拉风的状态，实在是太香了！
动力方面，角斗士先行版搭载3.6L Pentastar®V6自然吸气发动机，最大功率209kW，最大扭矩347N·m，传动部分匹配采埃孚8AT变速箱。四驱系统也必不可少，新车搭载Selec-Trac智能四驱系统，带2.72:1低速扭矩加成，弥补了扭矩较小的劣势，前后多连杆的DANA 44整体桥也保证了动力能够放心大胆的输出。另外，40°接近角、25°离去角、18°通过角，最小离地间隙249mm的数据，保证了这款皮卡的通过性。另外，该车油箱容积为83.3L，额定载质量为568kg。
三菱L200
作为三菱推出的中型皮卡，三菱L200去年年底以进口的身份在国内进行过限量销售，数量为3500台，售价区间为22.98万-25.98万元。动力搭载2.4T柴油发动机，匹配6速手动或自动变速箱，配备第二代超选四驱系统，这个定价区间对于国内皮卡企业极具杀伤力。
外观方面，这台三菱L200实车与海外版保持相同设计，整体风格比较激进运动。前脸部分采用Dynamic Shield家族式设计，中网和保险杠形成一个X型造型，上部带有两条镀铬横幅装饰。保险杠两侧为雾灯区域，尺寸较大。车身侧面轮拱部分向外扩，呈现出肌肉感。实车配备了镀铬反光镜罩和侧踏板，轮胎采用普利司通动力侠系列全地形轮胎。车辆尾部也与其他皮卡有所不同，货箱末端底部的线条向上扬起，相比其他皮卡，运动感更强。
动力方面，原装引入的2.4T柴油发动机，最大功率133kW 3500rpm，峰值扭矩为430Nm 2500rpm。传动部分实车搭载自动变速箱，预计也是海外版配备的6速自动变速箱。
有望引入国内的产品
通用旗下皮卡
通用汽车与上海市浦东新区达成投资合作，这将会为中国消费者带来更多元更丰富的产品与服务。而高端进口业务将会通过创新的商业模式，引入旗下各个品牌的标志性产品。大名鼎鼎的雪佛兰索罗德以及悍马EV都有望被引入国内。
在此之前，雪佛兰索罗德曾经以“官方平行进口”的方式引入到国内，共推出过四款车型，售价为59.90-69.90万元。该车当时搭载6.2L V8自然吸气发动机和5.3L V8自然吸气发动机两种选择，前者匹配8速自动变速箱，后者匹配6速自动变速箱。实际上这种方式可以看做“官方认证平行进口”，或为上汽通用雪佛兰官方与某个国内的平行进口商达成的合作。
作为一款图腾式的越野车，HUMMER EV定位于全尺寸皮卡，最大扭矩可达15592N·m，并且拥有螃蟹模式的四轮转向功能。在此基础上，0-96km/h加速时间仅3秒，是一款集越野性能、公路性能于一身的皮卡。据官方介绍，这款纯电动悍马皮卡有望以进口车方式引入中国市场。
福特Ranger
作为福特旗下的中端皮卡，福特Ranger在世界范围内享有着较高的知名度，也获得了不少国家和地区用户的认可。诸如澳洲市场和泰国市场，福特Ranger更是经常在销量榜当中名列前茅。此前，福特Ranger也以整车进口的形式进入中国市场，不过，较高的售价并未为其打通销路。最近，有消息称全新一代福特Ranger日后有望以国产的形式进入中国市场，如果消息属实，这款皮卡也许将会成为下一个爆款车型。
福特Ranger国产化的问题，主要就是如何平衡车型特点以及对应售价之间的关系。定价太高，特点是有了，但是不亲民。定价太低，价格符合消费者预期，出于成本考虑必定会放弃一些特点。这几乎是目前所有合资皮卡以及后续再准备进入中国市场的国际皮卡都要面对的问题，如何掌握好这个平衡是关键。
结语：迎着政策的东风，国内皮卡市场迎来了新的发展契机，这对于国内外车企来说都是不容错过的机会。进口皮卡要想赢得中国市场认可，最重要的还是在价格方面如何控制，有好货也需要有好价格，这样才能赢得消费者欢心。
