前不久，我们在工信部网站看到了中兴汽车多款皮卡将会更换动力选择，值得注意的是领主将搭载长城的2.0T柴油动力，但汽油版的动力并未申报。而近日，有媒体报道称，东安汽发与中兴汽车达成合作，中兴的各平台产品将全面搭载东安汽发的动力及传动系统，这其中就包括一款2.0T汽油发动机和8速自动变速箱，这或许是领主以及中兴G9将会采用的动力系统之一。
其实东安动力在今年的上海车展上有过亮相，只不过在零部件展厅，对于一般消费者来说可能不太感兴趣。但对于汽车厂家来说，零部件展厅其实是一个与配套企业建立关系非常重要的场所。东安动力在上海车展上展示了一款旗下D系列发动机，预计就是将来中兴将会使用的2.0T汽油发动机。这款发动机为直列四缸发动机，可以前置后驱布局，拥有缸内直喷、可变正时气门技术，满足国六B排放标准，最大功率达到171kW/5500rpm左右，最大扭矩可以达到390N·m/2000-3000rpm同等级别。这个动力水平在同排量汽油机中基本上达到了主流水平。
目前国内皮卡上采用的8AT变速箱大多是来自采埃孚的，而东安动力在上海车展上也展出了一台代号为A8R50的后驱8AT变速箱，这台变速箱搭配前置后驱发动机，并且支持四驱模式，最大输入扭矩达到500N·m，可以与前面介绍的D系列发动机匹配。除此以外，这款变速箱还可以搭配电子换挡和自动启停功能，或许也会是中兴皮卡主打高端市场中的一款选择。
另外，在新闻中还提到，成为中兴汽车备选动力的还有一款2.5TGDI产品，东安动力的这款产品目前还没有具体消息，预计也会是皮卡的选择之一。该消息还透露，目前东安汽发与中兴已经有5个新项目启动，双方的合作将会更加紧密。
总结：作为皮卡垂直媒体，我们愿意看到更多的发动机、变速箱企业进入皮卡市场，为那些没有动力研发能力的皮卡企业提供更多的选择，这样能避免形成一家独大的垄断行为，让国内的皮卡百花齐放百家争鸣，最终获利的是消费者。而中兴皮卡或许能够依靠这一动力选择打个漂亮的翻身仗。
