从2016年国家首次提出皮卡解禁试点至今，国内地区皮卡解禁的节奏愈发快速。在过去的2020年，全国有近20个地区先后发布松绑信号，皮卡解禁已成燎原之势，中国皮卡也迈入高速发展的时代。
随着整体市场节奏的加快，皮卡产品的变化也日新月异，用一种比较流行的记序方式来形容国内皮卡产品变迁，1.0时代即单纯的工具车，2.0时代即高端乘用化皮卡产品。
1.0向2.0转换是当前市场发展趋势，各皮卡企业的产品也都有了质的提升，其中也不乏一些让消费者眼前一亮的产品，就比如我今天要跟大家聊的中兴领主。
始于颜值 浸于实力
领主作为国产皮卡的代表车型之一，其极致的美风让无数车友为之倾倒。但外表仅仅是留于外的印象，其真正的实力在于内。
发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏。它决定着汽车的动力性、经济性、稳定性以及环保性，发动机的好坏会直接影响车辆的品质。
在领主的发动机选择上，中兴可谓是煞费苦心。领主提供汽油2.4T以及柴油2.5T两款发动机可供消费者选择；其汽油2.4T是沈阳航天三菱代号为4K22D4T的2.4T国六汽油发动机，该发动机性能稳定，结实耐用，同时也兼顾着高效的燃油经济性；柴油的2.5T是来自于大名鼎鼎江西五十铃VM2.5，该款动力采用了德国博世电控高压共轨燃油喷射系统，中冷增压、冷却废气再循环（EGR）、可变几何涡轮增压器（VGT）、双轴平衡、四气门四汽缸、双顶置凸轮轴等领先技术，该发动机动力强劲、使用寿命超长。此外，VM 2.5T柴油发动机通过ECU电脑灵活精确控制燃油，比传统增压柴油机提高燃烧效率8％，油耗比传统增压柴油机降低10％以上，有效降低了用车成本。
在刚刚结束的“第二届中国皮卡年度车型评选”上，领主2.5T柴油版车型获得宜商宜家组别油耗实测第一名。油耗的高低非常考验整车的研发能力，高效的燃油经济性可以让领主笑傲同级。
除了强劲动力外，领主的车辆配置也非常全面。根据不同车型，领主囊括了无钥匙进入+一键启动、电子手刹、360°全景影像、自动大灯、感应雨刷、行车记录仪等多种让用车更便捷的功能。而且安全配置也非常齐全，全系标配ESC车身稳定控制和TCS牵引力控制系统，让你的用车过程更安心。
高效的动力加上全面的配置让领主在国产皮卡中非常具有竞争力，它也在中国皮卡从工具车向乘用化转变的市场中领先风潮。在2021中国皮卡年度车型评选中荣获皮卡自主发展先锋奖，实至名归。
实现你的美系梦
美国作为世界第一大皮卡市场，它们不仅有着庞大的皮卡拥趸，其皮卡文化也在世界各地渗透着。
美系皮卡在视觉上具有比较强的冲击力，整体车身元素也比较张扬，就像是西部牛仔在沙漠上驰骋，这种大开大合的设计比较符合美国的主流审美。这种感受放在我国皮卡爱好者上就是大气，是很多中国中青年消费者的最爱。从某些意义上讲，中国人和美国人在汽车审美方面高度一致。我国皮卡市场发展至今，大多数产品或多或少也都有些美系皮卡的影子，但把这股美风诠释最极致的当属中兴领主。
作为美系皮卡文化的推广者，中兴致力于为中国皮卡用户创造更纯粹的美式皮卡体验，而领主正是这一理念的结晶。它拥有霸气宽大的车身，浓郁的美式风格，出街回头率满满。
领主自上市以来一直备受皮卡车主关注，喜欢它的真的是当作壁纸怎么看都爱，不喜欢的认为它外观有点过于美系。
站在我个人的角度来看，车辆的外观只是流于其表的东西，我们衡量车辆的好坏不能从外观上定夺。汽车的核心在于内部，领主在我看来就是一款外观讨巧且极具内涵的车。在目前国内皮卡产品阵营中，横向参考价格、配置以及产品力，领主可以说是最亲民的国产美系皮卡。如果你挚爱美系风，领主不会让你失望。
结语：从上市至今，领主也多次完成改款，不断更新变化的领主在竞争力上与日俱增，它是一款可以让竞争对手胆寒的神车。对于这样一款价格亲民且颇具竞争力的“美系风”国产皮卡，你会选择它吗？
