近几年追求皮卡个性化、乘用化、玩乐属性的消费者在增多，一些国外皮卡车型的进入也逐渐打破中国消费者对皮卡的固有印象，让消费者意识到皮卡也可以高端和精致。
政策不断放宽，国人消费热情逐渐增长，各大车企跃跃欲试，但国内外环境有很大差异，这里没有牛仔情怀，没有广袤的农场，那么中国需要什么样的乘用皮卡呢？郑州日产以新款锐骐6 8AT车型的上市率先给出了最优解。
视觉进升，宜商宜家内外兼修
新款锐骐6 8AT车型在造型设计上延续了以往的风格，整车轮廓硬朗。前脸采用“冠军腰带”式设计，六边形镀铬前进气格栅粗壮有力，带来十足的安全感；醒目的LED前大灯，配合结实饱满的侧身腰线，厚重而不失动感；全新的U型后保险杠设计，流畅的线条感背后是装卸货物的进一步便捷。
此外，新款锐骐6 8AT车型内饰设计豪华精致，高品质的双色内饰、人性化的布局设计，与中高端SUV车型如出一辙，凸显着该车的与众不同，适应了时下的消费趋势和审美潮流，是兼顾“居家”和“撒野”的一把好手。
而新车造型变化最大的亮点，在于排挡造型，采用了飞机挡杆设计，媲美豪华车的科技感和档次感，营造了更加高端的车内氛围，有效提升驾乘感受，对于皮卡家用的用户来说，为其日常生活出行带来了全新的体验。
强大的运载能力，开拓生活宽度
人生得意须尽“宽”，更广的宽度决定了生活的精彩程度。新款锐骐6 8AT车型运载能力的提升让生存成为了生活，更让生活不止于生活。
动力上，该车虽然不能和“美系大怪兽”相比，但放眼国内已经是领先一步，实现了动力与省油的平衡。搭载源自雷诺日产联盟先进技术的M9T轻型柴油发动机，匹配德国采埃孚第二代8AT变速箱，新款锐骐6 8AT车型完成了最大功率120kW、最大扭矩380N•m的强大动力输出。而百公里油耗低至7.3L，每公里才四毛多，一年可省3000-5000元，跑的越多省的越多，达到了同级别最低。对于钟情户外越野的“发烧友”来说，完全可以尽情去野，不必再被动力所累、被油耗吓退。
其实无论是拉货、日常家用，还是长途自驾穿越，除了能跑还要够能装。为了适应更多元化的生活需求，新款锐骐6 8AT车型推出了标箱和长货箱两个选项，给消费者更多一个选择。长货箱整车长5560mm、宽1850mm、高1810mm、轴距3400mm，加之货厢容积达1.3立方，轴距和货厢大于同级别车型，大空间可以轻松装下出行所需的各种物品。
比肩乘用车，不缺舒适与智能
不仅有皮卡车型的运载能力，同时兼顾乘用车的舒适性，这就使皮卡的作用得到了真正的发挥。新款锐骐6 8AT车型双色豪华精致座舱，配备日产宇航级、零重力8向电动调节座椅，为皮卡用户带来高品质驾乘感受；同级领先的NVH静音处理技术，营造出森林般静谧空间；智能钥匙（无钥匙进入+一键启动+发动机防盗）、迎宾踏板、侧踏板等智能便捷配置的加持，更添了一份高档精致感。
智能娱乐方面，手机互联、语音控制、在线娱乐、导航、资讯等等该车也是因有尽有，毕竟9寸的全液晶中控屏不只是用来看看而已。
从舒适性和便捷性来看，新款锐骐6 8AT车型可谓功能齐全，这不仅仅是一个品牌和车型的突围，从某种意义上给国产皮卡树立了一个很好的标杆。兼备轿车的舒适性、小型货车的装载性、SUV越野性的优势，新款锐骐6 8AT车型带给我们的体验，就是乘用化皮卡应有的样子，也必将会引导国人创造中国式的独特皮卡文化生活。
虽然乘用化舒适方面新款锐骐6 8AT车型是有口皆碑，但在车辆的安全性能上郑州日产也一直考虑深刻，下期，就让我们一起看看该车都有哪些令人惊喜的守护技能吧。
