3月12日，中国汽车工业协会线上召开月度信息发布会，公布了2020年2月中国汽车工业运行情况及企业复工复产现状。
一、2月汽车工业经济运行情况
1、汽车总体情况
2020年2月，受新冠肺炎疫情影响，当月汽车产销环比和同比均呈大幅下降，且降幅明显高于上月。当月汽车产销28.5万辆和31.0万辆，环比下降均为83.9%，同比下降79.8%和79.1%。预计随着2月下旬企业逐步复工、复产，3月汽车产销将比2月会有明显增长。
1-2月，汽车产销204.8万辆和223.8万辆，同比下降45.8%和42.0%，降幅比1月扩大20.4个百分点和23.3个百分点。
2、乘用车销量
2月，乘用车产销19.5万辆和22.4万辆，环比下降86.4%和86.1%，同比下降82.9%和81.7%。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种产销环比和同比均呈明显下降。
1-2月，乘用车产销163.1万辆和183.1万辆，同比下降48.1%和43.6%，降幅比1月扩大20.0个百分点和23.0个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销降幅略低于行业，其他三大类品种均高于行业，多功能乘用车（MPV）降幅更为明显。
3、商用车销量
2月，商用车产销8.9万辆和8.6万辆，环比下降73.0%和73.1%，同比下降66.9%和67.1%。在商用车主要品种中，货车和客车产销环比和同比均呈明显下降。
2月，在货车和客车细分品种中，产销环比和同比同样呈快速下降势头，降幅也比上月和同期呈明显扩大。
1-2月，商用车产销41.7万辆和40.7万辆，同比下降34.8%和33.2%，降幅比1月扩大24.3个百分点和25.7个百分点。在商用车主要品种中，货车和客车产销同比降幅均超过20%，明显高于同期。
1-2月，在货车主要品种中，与上年同期相比，重型货车产销同比降幅低于行业，其他三大类货车品种产销降幅均高于行业，其中微型货车销量降幅更为显著。在客车主要品种中，与上年同期相比，轻型客车产销同比降幅总体低于行业，大型和中型客车降幅均高于行业，其中大型客车降幅更为明显。
4、新能源车销量
2月，新能源汽车产销环比和同比降幅均超过70%，明显高于上月。2月，新能源汽车产销分别完成1.0万辆和1.3万辆，环比下降77.3%和72.4%，同比下降82.9%和75.2%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈大幅下降，插电式混合动力汽车产销更为显著。
1-2月，新能源汽车产销分别完成5.4万辆和6.0万辆，同比下降63.8%和59.5%，降幅比1月扩大11.0个百分点和7.9个百分点。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车同比降幅均超过50%。此外，上年表现较为出色的燃料电池汽车也呈一定下降趋势，但降幅明显低于行业。
1-2月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售204.0万辆，占汽车销售总量的91.2%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，十家企业销量均呈较快下降，其中上汽和长城降幅更为明显。
二、企业复工返岗现状
根据中汽协会紧密跟踪的23家企业集团复工情况显示，截至3月11日，复工率为90%，员工返岗率77%。
据中汽协会了解，新冠疫情对汽车行业造成了以下主要影响：
针对疫情对行业的负面影响，在加快复工复产、启动市场、刺激消费及稳增长方面，中汽协提出五方面政策建议：
其中，在“继续大力发展新能源汽车产业，培育特色市场”中，中汽协会建议，应该鼓励有条件的城市加快取消皮卡进城限制，同时促进房车市场发展，着力配需汽车特色消费市场。此外，中汽协会预计，随着2月下旬企业逐步复工复产，3月汽车产销将比2月会有明显增长。
