说到丰田的招牌皮卡，很多人都会想到海拉克斯或者坦途，但国内车友很少知道在这两款车型之间还有一款塔科马。
塔科马皮卡诞生于1995年，至今已有24年历史，作为全球最畅销的皮卡车型之一，它已经连续13年领跑美国中型皮卡榜单。
1995-2004年：第一代丰田塔科马
塔科马是基于海拉克斯衍生而来，在很长一段时间内它都被称为丰田大皮卡，直到1995年丰田才将其正式命名为塔科马。
相比之前的丰田大皮卡，塔科马整体有了质的提升，并在上市后几年陆续推出了PreRunner XtraCab以及XtraCab TRD等衍生车型。2000年左右塔科马就配备了日间行车灯、ABS、车辆稳定控制以及牵引力控制系统等先进配置。
初代塔科马提供了单排、一排半以及双排三个版本，而货箱则提供了1.65米跟1.9米两种长度的货箱，轴距也从不同尺寸搭配出三种规格：2624mm、2649mm、3096mm。
第一代车型共计销售九年，历经三次小改款，年销售辆约在十五万辆，共计销售超过百万辆，在中型皮卡市场份额中排名第二，仅落后于皮卡届的老大哥福特旗下的Ranger。
2005年-2014年：第二代丰田塔科马
第二代塔科马在2005年上市发布，其塔科马X-Runner车款在2005年获得MotorTrend评选的年度最佳皮卡车型。该款车型采用了4.0升发动机与六速手动变速箱的搭配，并且在随后的年度该款中增加了更多的标配和安全性配置。
在第二代车型上，丰田只提供两款发动机，2.7升2TR-FE发动机替换老款四缸发动机，最大马力159Ps、244N·m（匹配4速自动变速箱以及5速手动变速箱）。4.0升1GR-FE发动机替代老款3.4升5VZ-FE发动机，最大马力236Ps、361N·m（匹配5速自动变速箱以及6速手动变速箱）。
2015年至今：第三代丰田塔科马
第三代塔科马于2015年1月在底特律车展亮相，丰田在这次换代中为其更换了动力总成，之前车款的优点全都得到了保留。
动力系统，第三代车型保留了2.7L 2TR-FE发动机,老款4.0L 1GR-FE发动机被丰田的全新3.5l 2GR-FKS发动机取代。
傲人的销量战绩并没有让它躺在功劳簿中沾沾自喜，取而代之的是，它希望通过新技术、新样式巩固自己的地位，接下来我们就来看看2020款塔科马有哪些亮点吧。
2020款塔科马将采用新的中网设计，并针对每个级别车型量身定制细节，以彰显其不同。
此外，2020款塔科马的SR5版车型将采用16寸深色轮毂和较暗的尾灯外壳。相比2019款车型，SR5每个车轮的重量都有所减轻，且其减震和弹簧都进行了调整，从而提升车辆的越野行驶和操控性能。
TRD Off-Road版采用LED头灯、LED日间行车灯以及雾灯周围配有镀铬装饰；而Tacoma Limited版还配有18寸合金轮毂。
TRD Pro是塔科马的顶配车型，它专为越野爱好者而设计，其外观也更具有辨识度，除了全新样式的LED灯组外，车身上还有TRD Pro的标识。另外，该车款还加入了军绿色可供选择。
车身内部，塔科马全系车型均匹配了8英寸中控屏，并首次推出CarPlay等多种手机互联方式。而丰田塔科马TRD Pro版的内饰还配有十向电动座椅可调。同时，在安全性能方面，该车全系标配Toyota SafetySensePackage，包括碰撞预警、行人监测、车道偏离预警、自动近/远光灯调节和主动定速巡航等。
动力性能方面，该车配有2.7L发动机和3.5L V6发动机，其中2.7L发动机可输出最大功率161Ps，最大扭矩244N·m，匹配6速自动变速箱；而3.5L V6发动机可输出最大功率282Ps，最大扭矩359N·m，传动方面匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。
结语：塔科马无疑是在海拉克斯和坦途中间的一款皮卡车型，它既有海拉克斯的工作能力又兼顾着坦途的豪华，而且它更加偏向于越野，有着更好的驾乘感受。
