只需再等两天，我国将迎来首款由合资企业推出的10万级国六柴油皮卡！
10月18日，江西五十铃瑞迈S皮卡汽柴油国六车型将同步上市，起售价将落在最为亲民的10万元以内的价格区间。
瑞迈是近年来国内最为成功的经济型、实用型皮卡新品，品质、功能及价格最为契合劳动者、创业者、小本经营者以及农、林、渔及畜牧等重运输的行业用户需求，而瑞迈S则是于今年5月正式推出的瑞迈全新改款产品。
在国六阶段，瑞迈S柴油版将搭载经历 “一前一后”升级的江西五十铃VM 2.5T柴油发动机，由此一来，在发动机品牌型号不变的情况，动力输出更为澎湃，还能轻松达到国六标准。
先说“一后”。为达到更为清洁的排放，给发动机加装后处理系统是必要的举措。对此，江西五十铃瑞迈S国六柴油版在发动机后处理技术上采用DOC+SDPF+SCR的方案，通过采用优化燃烧室、缸盖、气道，降压缩比，采用高性能电子节气门、电控EGR及冷却器、博世CRS1-18燃油系统及1800bar高轨压等新技术，来达到国六排放要求。值得一提的是，在使排放更清洁的同时，后处理技术还令瑞迈S的油耗更为经济，直接攸关用户实际利益，可谓一举两得，一箭双雕。
国六标准的到来，迫使国产皮卡产品面临加装后处理技术后，动力性能会有所损失的问题。而瑞迈S对于发动机的“一前”升级，则恰好缓解了这个矛盾。瑞迈S国六柴油版的VM发动机的增压器由FGT变更为VGT可变截面涡轮增压器，使低速扭矩提升了30%以上，最大扭矩爆发更早，持续范围宽，且高中低速均能大扭矩输出。
“一前一后”升级后，瑞迈S柴油国六的功率由原先的95kW提升到110kW（150Ps)，扭矩由320N•m提升至360N•m，最高车速170km/h。
在汽油版车型上，瑞迈S国六版使用4K22三菱发动机，最大功率155kW (210Ps)，最高车速160km/h。在传动系统方面，瑞迈S汽柴油版有所不同，柴油车匹配6速手动变速箱，汽油车匹配5速手动变速箱。
倘若纵观江西五十铃的企业发展史可以发现，推出与国际车型D-MAX同平台打造的瑞迈系列正是江西五十铃皮卡销量在国内腾飞的开始。今年以来，随着国内皮卡用户消费升级，更加追求高端国际品质的产品，D-MAX的销量开始出现持续上扬。而正是凭借瑞迈和D-MAX的双重加持，仅成立6年的江西五十铃在今年8月起皮卡终端销量连续跻身前三。截至9月，品牌终端销量只有5家保持正增长，其中江西五十铃是为数不多全年都呈现正增长的两家品牌之一。
再过两天，江西五十铃瑞迈S将成为国内首款定价10万级、汽柴油国六齐备且具有合资技术的皮卡，无论对行业，还是对用户而言都具有重要意义。在超低价格、国际品质及用户口碑的作用下，瑞迈S国六产品势必会使江西五十铃皮卡在我国皮卡领域的地位进一步攀升，稳固住企业销量是前三甲的局面易如反掌。
