【皮卡网 数据分析】眼下，国六提前实施、新能源汽车补贴缓冲期已过，2019年汽车产业最重要的两大新政已经正式实施，今年上半年也划上了句号。
6月，在国五清库存的大环境下，国内汽车市场终于结束了12连跌，尽管行业普遍认为这次销量回暖并不会长久。随后，国产皮卡的工业销量也得以公布。数据显示，2019年1-6月，国产皮卡产量为22.8万辆，比去年同期下降5%，销量为22.9万辆，比去年同期下降2.8%。其中，6月单月销量3.2万辆，同比下降21%。从工业销售数据来看，第二季度的市场情况比之前更为严峻一些。
皮卡网从乘联会获得了2019上半年主流皮卡车企及车型的具体表现，排名如下：
从品牌榜来看，6月主流车企表现不尽人意，只有江西五十铃、江淮皮卡、福田皮卡和长安皮卡四家企业同比增长，其他品牌均呈现下跌态势。
长城皮卡、江铃皮卡、江西五十铃占据前三位，销量分别为7166辆、4852辆、3690辆。除了杀入前三的江西五十铃外，两大皮卡巨头长城、江铃的销量相比去年同期都有所下滑，这也是整体市场销量不济的重要原因。
不过，根据实销数据显示，长城皮卡6月终端销量突破1.2万台，同比增长30.7%，上半年累计销售约8万台，同比增长16.8%，涨势十分喜人。这意味着终端市场对皮卡仍然有着强烈需求，经销商为冲量也会加大促销力度，皮卡很可能再次出现“工业销量下跌、终端销量上涨”的情况。
郑州日产以微弱之差落居第四位，但1-6月累计销量仍然处于前三。中兴皮卡、黄海皮卡、江淮皮卡、上汽大通、福田皮卡、骐铃皮卡分列第五至第十位。其中，有新品加持的福田皮卡、江西五十铃，以及走实用路线的长安皮卡等仍然保持增幅。
从具体车型来看，13款车型6月销量超过一千台，福田拓陆者、江西五十铃D-MAX、中兴领主呈现上涨态势；5款车型1-6月累计销量达一万台以上，其中，长城风骏5单车销量在4万台以上，江铃域虎、长城风骏7上半年累计销量超过2万台。
6月车型销量前三甲依然是长城风骏5、江铃域虎和长城风骏7，但冠亚军下降幅度较大，已经推出汽柴油国六的季军风骏7则表现良好。江铃域虎6月销量不佳，不过上半年整体销量微增，此外，根据企业官方消息，江铃国六车型已全部研发完毕，预计在7、8月上市，新品上市后有望进一步拉升销量。
上汽大通T60位居第四，6月，上汽大通先后推出了国六柴油皮卡T70以及高性价比车型T60先锋版，是国六切换期应变最快的企业之一，未来表现十分令人期待。
江西五十铃瑞迈位列第五，成为江西五十铃皮卡的主要销量担当，最新上市的采用全新设计的瑞迈S更加亲民；高端产品D-MAX位居第七，19.6%的增幅在6月榜单中十分显眼。
福田拓陆者6月销量1906台，47.3%的同比增幅为6月最高。上半年，福田先后上市了拓陆者E7、拓陆者海鲜版、拓陆者E3泰国版和70周年纪念版四款车型，极大丰富了产品矩阵，此外，福田将会在下半年推出一款全新皮卡车型，有望延续高增长态势。
郑州日产纳瓦拉跻身前十，采用同平台打造的锐骐6同样月销千台以上。郑州日产在上半年并无新品推出，不过，根据工信部申报信息可知，纳瓦拉及锐骐6国六汽油车型已经就位，预计于下半年上市。
2019年上半年已经完结，但考验并没有结束。7月，汽车市场将迎来传统的销售淡季，这也是国六实施后的第一个月，国产皮卡能否扛住压力、平稳过渡仍是未知数。不过，下半年整体形势仍然可期，全新皮卡产品长城炮、江铃域虎9、福田全新大皮卡、长安凯程F70等即将上市，江西五十铃D-MAX、上汽大通T60、江铃域虎、郑州日产纳瓦拉、锐骐6等国六车型也将推出，下半年决胜之战已经开启，谁将高举胜利大旗，让我们拭目以待！
