【皮卡网 2019上海车展】4月16日，国内汽车行业盛会——2019上海国际汽车展终于在万众期待中拉开序幕。从此前接连不断的新车预告可以发现，本届上海车展上的皮卡身影明显增多，其中，最令人期待的便是皮卡行业老大长城首发亮相的炮系列大皮卡。媒体日当天，皮卡网小编终于一睹其“真面容”。
上午11点40分，长城皮卡发布会时间如约而至。长城炮系列乘用皮卡、商用皮卡电动版、越野皮卡三剑齐发，阵容强大，在本届车展上受到了相当高的关注。
长城品牌造型设计总监森尾池田对新系列产品做了介绍。长城炮系列基于全新P71平台打造，是新平台推出的首个产品，在安全性、智能化、轻量化、空间、可扩展性等方面更具优势，还可衍生不同尺寸、不同动力、不同驱动形式等百余款车型。
发布会上并未公布新产品的动力信息，不过，森尾池田表示，长城炮全系车型采用国六排放动力，同步推出了纯电动皮卡，未来还将推出氢燃料皮卡，它将在全球舞台上与国际主流皮卡品牌丰田、福特同场竞技。到2020年，长城将全面达成“20200”中期战略，即年销突破20万，全球累计销售突破200万。
随着舞台中央乘用皮卡的揭幕，长城炮系列大皮卡正式与大家见面，三大皮卡各个“身怀绝技”，给国内皮卡市场带来了许多惊喜和颠覆。
【乘用皮卡】
1、搭载采埃孚8AT变速箱；
2、首次采用多连杆后悬架；
3、配备ACC自适应巡航、自动驻车、自动泊车等乘用化配置；
乘用皮卡是本次展会的重磅车型，新车侧重家用环境，视觉上更加饱满。该车最大的亮点是搭载了采埃孚8AT变速箱，并率先使用多连杆后悬架的结构，以提供更好的舒适性和操控性，这在国内皮卡市场属于突破之举。
车内设计采用深棕色内饰，整体做工十分精细，多功能方向盘前方采用7英寸液晶仪表盘，中控台中部还带有9英寸高清触摸屏，电子挡杆周围可以看到电子手刹、自动驻车、方向盘加热、自动泊车等高科技配置，换挡杆后方还有全地形模式旋钮。
此外，乘用皮卡配备了ACC自适应巡航、一键启动、远程遥控启动、控制空调、油量检测，以及智能语音控制、紧急救援等服务，设计标准完全提升到了乘用车级别。
【越野皮卡】
1、标配前中后三把差速锁、9500磅绞盘、900毫米涉水深度；
2、后桥采用多连杆整体桥；
3、七种全地形模式，同时配备坦克掉头、蠕行模式；
4、配备天窗、液压尾门、坡道梯卡槽等；
长城炮越野皮卡是本届车展的热门车型之一，红黑相间的车身涂装非常惹眼。该车在乘用皮卡的基础上加装了黑色哑光版越野套件，看起来粗犷霸气。越野皮卡同样搭载了8AT变速箱，标配前中后三把差速锁和9500磅绞盘，并在国产皮卡上首次采用了多连杆整体桥，越野性能十分强大，未来将会推出相应的量产版本。
值得注意的是，越野皮卡采用了七种全地形模式，同时配备坦克掉头、蠕行模式，这在国产皮卡是首次出现，足以让皮卡爱好者和越野发烧友们狂热追逐。
该车加装了黑色哑光版越野套件，配备天窗、行李架、LED射灯、涉水喉、集沙杯等， 车尾后杠中部带有后拖车钩，两侧同样带有黄色的拖车锚点。货箱上方带有可挂备胎的龙门架，内部带有防沙板和副油箱。值得注意的是，尾门还配备了液压杆，让开关更加轻松，并设计了坡道梯卡槽，方便梯子搭接到货箱后板，快速装卸ATV等。
车辆内部黑黄拼接的内饰很有活力，多功能方向盘前方的大尺寸行车电脑显示屏、中控台部分的液晶屏十分吸睛。在电子挡杆左右还有全地形模式选择和低速四驱、陡坡缓降、坦克掉头等功能按键，越野配置十分强大。
【商用皮卡电动版】
1、纯电动版续航500公里，2小时快速充电；
2、原厂可配封闭货箱；
3、传统燃油动力将提供标轴/长轴、单排/双排多款车型；
商用皮卡侧重家商两用，在功能设计及配置上更加实用，外观方面与乘用皮卡最主要的差异集中于前脸、前大灯和龙门架。
车展现场，长城展出了一辆商用皮卡电动版，该车外观以白色为主，前脸采用了梯形蜂窝状大嘴设计，辅以蓝色元素装饰，车身同样带有蓝色拉花，体现新能源身份。中网两侧没有与大灯直接相连，前保险杠造型较为内敛，整体看上去更接近目前的哈弗SUV。
车辆内部采用了白色和蓝色的素雅风格，换挡杆变为了旋钮换挡，在旋钮后方还有模式选择按键。在动力方面，商用皮卡电动版续航里程达到500公里，可实现2小时快速充电，还能够在零下20度的环境中正常充放电。该车采用后桥钢板弹簧的悬挂形式，电机位于后轴部分，电池位于前后中底盘的中部。
除了电动版之外，商用皮卡还将提供传统燃油动力，并有标轴/长轴和单排/双排之分，以及开放式货箱和封闭式货箱两种设计，最大化满足用户需求。
在发布会后的群访环节中，长城品牌造型设计总监森尾池田、长城皮卡平台总监张佳明、长城皮卡品牌总监张昊保、长城皮卡产品总监吕文斌对新产品做出了详细解读，并分别就品牌营销、产品规划、市场发展、政策趋势等进行了剖析。
森尾池田表示，炮系列在设计时首先考虑满足用户的不同需求，还参考了世界前三的皮卡——丰田、福特、通用全球化的设计理念。张佳明指出，炮系列三款产品瞄准不同的人群，乘用皮卡未来会作为主打产品，走向成熟化，商用皮卡将是销量的生力军，越野皮卡的推出是出于对皮卡越野文化的打造，以及对品牌向上的推动。
张昊保强调，目前，消费升级、需求升级、政策放宽三大因素同时拉动了国内皮卡市场的快速发展，但用户更加注重车辆商用功能的升级，对于乘用功能需求并没有释放，“皮卡是将车轮上的消费变为车轮上的价值创造之车，是家庭万能车，是真正的生活者之车。作为中国首款国际化乘用大皮卡，长城炮必将引领中国特色的皮卡文化。”
吕文斌对新车做出了技术解析，指出长城不仅会从纯电和插电方面做研究和预研，对新能源动力也会做一些规划。
总结：
正如“炮”这个字代表的巨大能量一样，炮系列皮卡代表了长城颠覆传统的勇气。作为长城皮卡向国际化品牌迈进的又一利刃，炮系列皮卡不仅是长城实现自我突破的革新产品，还给国内皮卡市场带来了诸多颠覆，设计标准完全提升到了乘用车级别。
去年9月，长城皮卡宣布，在未来3年将推出“5+N”款重磅产品，率先进入具备五化新生态3.0产品时代，构建皮卡“五化新生态”。炮系列正是长城皮卡集中体现五化新常态的首款车型，多项配置为国内皮卡行业首创，接下来，长城炮系列将带领中国皮卡正式迈入的乘用化新时代。
