【皮卡网 政策】1月24日，交通运输部举行1月份例行新闻发布会。会上公布，2019年，交通运输部将推进“高速公路人工收费车道手机移动支付全覆盖”、“实现普通货运车辆全国年审网上办理”、“新改建农村公路20万公里”、“推进100个‘司机之家’建设试点”等12件民生实事，2019年，皮卡用户将道路通行上享受到更多便利。
当下，货车ETC并未全国普及，缺少电子标签OBU终端让皮卡车主在过高速时不属于免停车范围，进出收费站仍然要走人工通道缴费。2019年，全国高速公路所有人工收费车道将实现手机移动支付全覆盖，这一举措将直接惠及皮卡车主，避免了人工找零的繁琐，大大提高了通行效率。有测试显示，高速公路实现“扫码支付”后，最快2秒即可通过收费站。
据统计，目前29个联网收费省份中，已有河南、山东、浙江、上海、江苏等14个省份实现了高速公路人工收费车道移动支付全覆盖，广西、陕西、重庆、北京、天津、广东等14个省份正在开展试点工作，今年年底前，将实现全国覆盖。
与此同时，交通运输部还在积极推广ETC电子不停车收费应用，相信距离皮卡真正意义上享受ETC通行的便利应该不远了。
2019年，交通运输部将在实现普通货运车辆综合性能检测联网基础上，进一步推动实现普通货运车辆全国年审网上办理，构建开放共享、互联互通的审验服务体系。这项举措落地后，货车车主可在网上自行提交年审申请，上传材料，在线申领检验标志，不用再请假跑窗口了，这将进一步降低货运经营者的时间成本和经营负担。
不过，皮卡车主需要注意，年审和年检不是一回事，年审是对行驶证费用扣分等方面的审查，年检是针对汽车进行性能方面的检测，全国年审网上办理对皮卡的一年一检并没有影响和改变。
除此之外，2019年交通运输部将完成的12件民生实事中，还包括新改建农村公路20万公里，今年年底完成剩余具备条件的乡镇和建制村通硬化路建设；推进100个“司机之家”建设试点，为货车司机提供舒适便捷、经济实惠的休息场所，有效改善货车司机的食宿条件；现汽车维修电子健康档案省级系统全覆盖，推进汽车维修行业转型升级，透明维修服务，方便车主查询等。
附：12件民生实事任务清单
一是新改建农村公路20万公里。主要目标是2019年底完成剩余具备条件的乡镇和建制村通硬化路建设，持续推进撤并建制村等较大人口规模自然村通硬化路、窄路基路面农村公路拓宽改造、资源路旅游路产业路，以及其他农村公路路网完善工程建设，推进农村公路尽量向进村入户倾斜，不断提升农村地区交通基础设施服务水平，为农民群众提供更加便捷安全的出行服务。
二是新增通客车建制村5000个(其中贫困地区不低于3000个)。主要目标是2019年底全国新增5000个具备条件的建制村通客车并推动常态化运营，率先解决贫困地区建制村通客车任务，推动“通村村”农村出行服务平台创新应用，有效拓展农村客运通达广度深度，为农村群众提供更加安全便捷的出行服务，为2020年前实现“具备条件的建制村全部通客车”的兜底性目标奠定坚实基础。
三是实施乡道及以上公路安全生命防护工程24万公里、危桥改造4700座。主要目标：深入开展公路安全提升工程，不断完善安全设施，2019年底完成乡道及以上公路的安全生命防护工程24万公里，改造乡道及以上公路危桥4700座，切实提升路网整体安全保障能力和服务水平，不断增强人民群众出行安全感幸福感。
四是推进100个“司机之家”建设试点。主要目标是在全国选择公路服务区、骨干物流通道、物流园区等，推进100个“司机之家”建设，为货车司机提供舒适便捷、经济实惠的休息场所，有效改善货车司机的食宿条件，切实增强货车司机的获得感。
五是实现普通货运车辆全国年审网上办理。主要目标是在实现普通货运车辆综合性能检测联网基础上，进一步推动实现普通货运车辆全国年审网上办理，构建开放共享、互联互通的审验服务体系，降低货运经营者时间成本和经营负担，增强货运从业人员的获得感。
六是实现汽车维修电子健康档案省级系统全覆盖。主要目标是充分依托互联网等技术手段，推进全国汽车维修电子健康档案系统建设，2019年底前实现省级系统的全覆盖，在全国90%以上地级市推广实施，部省系统数据实现互联互通，推进汽车维修行业转型升级，透明维修服务，方便车主查询，切实保障消费者合法权益。
七是实现高速公路人工收费车道手机移动支付全覆盖。主要目标是按照高质量发展要求，加快ETC推广应用，同时大力推广手机移动支付，2019年底前实现手机移动支付在高速公路人工收费车道全覆盖。
八是组织开展公交都市创建活动。主要目标是推进73个城市公交都市示范工程创建工作，开展10个公交都市创建验收，实现验收城市的公共交通乘客满意度达到85%以上，切实提升城市居民出行的满意度和获得感。
九是实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通。主要目标是推进交通一卡通便捷支付(移动支付)应用，实现260个地级以上城市交通一卡通互联互通，其中20个地级以上城市实现交通一卡通移动支付应用。进一步扩大使用人群，新发行互联互通卡(含移动支付账户)1500万张。进一步推进城市轨道交通、出租汽车、城市轮渡、市域(郊)铁路等多种出行方式一卡支付。
十是建立琼州海峡客滚运输班轮化运营模式。主要目标是建成琼州海峡客滚运输联网售票服务系统，实行旅客和车辆网络预约过海，建立琼州海峡客滚运输班轮化运营模式，优化运输组织，提升过海运输效率，客滚班轮准点发班率达90%，旅客平均过海时间较2018年缩短30分钟，不断增强旅客出行出游的获得感和满意度。
十一是建设长江三峡通航综合服务区。主要目标是建设三峡通航综合服务区，形成集三峡水上温情驿站、过闸船舶安检站、绿色通航服务站于一体的“一区三站”综合服务基地，为广大船方提供“一次靠泊，多项服务”。集窗口服务、文化阵地、流动课堂、沟通平台等功能于一体，为待闸船员免费提供图书阅览、WiFi及动态健康诊断等服务；通过现场预排档、闸次匹配等措施缩短待闸时间，提供海事相关业务咨询、办理服务；建设32个船电宝和8个社会船舶充电柱，每年可减少尾气排放9300余吨。建成后，年均靠泊安检船舶约14600艘次，可为6万余人次船员提供安全绿色温情服务。
十二是扩大船舶大气污染排放控制区范围助力沿海和内河港口城市改善空气质量。主要目标是2019年1月1日起，船舶大气污染排放控制区范围扩大到全国沿海海域、港口及长江干线等内河水域，提高排放控制要求。分阶段实施船舶大气污染物排放控制措施，同步推进船舶岸电等清洁能源使用，有序开展低硫燃油供应和联合保障工作，减少船舶大气污染物排放。实现船舶减排硫氧化物34.5万吨、颗粒物5万吨，同比2018年均减少60%，促进绿色航运发展，助力沿海和内河港口城市空气质量持续改善，满足人民群众改善空气质量的要求。
