12月25日，交通运输部办公厅正式发文，确认4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证取消！全文如下：
在2018年进入倒计时五天的日子，随着交通运输部的正式发文，这个已经影响很多人的“双证”将正式成为历史。这对广大的皮卡用户来说，是一个大大的好消息。
在此之前，陆续有河北、湖北、山东、云南、重庆和湖南明确发文取消双证。对于这些省内的皮卡用户来说，当然是好事。但是有不少卡友也提出了困惑，从取消双证的省份开到没有取消双证的省份，会不会被处罚？现在随着交通运输部的一锤定音，这个问题再也不存在了。只要是不限行的地区，车主们可以驾着皮卡畅通全国各地了。
早在2017年9月20日，交通运输部、国家发展改革委等14个部门联合发布了《关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）的通知》（交运发[2017]141号）。在通知的附件《2018年底前促进道路货运行业降本减负10件实事任务分工表》中，关于“取消部分道路货运行政审批事项”，也就是取消规定总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的完成时限为：2018年底。现在赶在2019年开始前的5天发文官宣取消，属于圆满落实分工！
在过去，道路运输证必须随车携带，在有效期内全国通行。道路运输证每年度审验一次，也就是我们所常说的“年审”，根据不同地区的要求，所需要的费用不同。有些地区驾驶员道路运输从业资格证年审必须要接受再教育，再教育中包含的科目也需要收费，整个审验算下来成本不等，最重要的是，还需要去有关部门排队进行审验，费时又费力。驾驶员从业资格证也需要考试通过才能取得资格。
由于以前的货车性能较差，很多厂家生产的货车没有操控性、安全性可言，需要对驾驶员的水平进行管控，这样也是对车主、对用户负责。现在车辆的安全性、操控性已经好多了，取消属于民心所向。当然了，对于4.5吨以上的大货车而言，这些管控是不放松的。因为货车体量大的话，安全性方面就得小心再小心。
随着全国范围内的减税、降费、放权等系列措施的逐步出台、落实，我国的经济注入新的活力，有望迎来新一轮大增长。我国的皮卡行业也预计迎来更好的发展。
