自2016年国内相关部门首次表示“未来取消皮卡车型办理营运证”之后，皮卡用户便对这条政策的推进实施抱以重望；终于，2018年5月16日，取消4.5吨及以下普通货运两证的政策被正式提出；2018年8月5日，国务院办公厅印发《全国深化“放管服”改革转变政府职能电视电话会议重点任务分工方案》，明确要求2018年底前实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”，取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证，对货运车辆推行跨省异地检验，自此，取消营运证被正式提上日程。
随着2019年的临近，营运证与资格证进入了全国落实倒计时，皮卡车友对取消进度十分关注。根据皮卡网统计，目前，河北、湖北、山东、云南、重庆等多个省份已经对“双证”喊停，不久之后，皮卡营运证将正式成为历史。
8月23日，湖北省人民政府印发了《湖北省促进道路货运行业健康稳定发展实施方案》，提出在2018年内完成减负10件实事，其中之一便是取消4.5吨及以下普货车辆营运证与资格证。
12月3日，湖北省运管局出台《关于促进道路货运行业健康发展的八条意见》，再次明确下月起，取消道路货运站场经营许可，取消总质量4.5吨及以下普通货物运输车辆《道路运输证》，取消总质量4.5吨及以下普通货物运输车辆驾驶员《从业资格证》，普通货物运输经营许可审批限时在15个工作日内办结，进一步减轻道路货运经营者负担。
8月20日，山东省人民政府办公厅发布了《山东省人民政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的通知》，“推动货车年审、年检和尾气排放检验‘三检合一’，推行跨省异地检验，取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证”被划为当前的重点任务。
10月31日，重庆市人民政府发布了《关于印发重庆市降低制造业企业成本若干政策措施额通知》，提出“取消总质量 4.5 吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证等许可审批事项”；11月21日，重庆道路运输管理局再次提到取消“双证”。
11月13日，云南省道路运输管理局发布了关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》和《从业资格证》的通知，并要求各县级运管机构接文后迅速将本项工作落到实处。
除此之外，早在2017年底，河北省便提出“使用总质量为四千五百千克以下的载货汽车从事普通货运经营的，可以不再申请办理道路运输经营许可手续”，这项规定已于2017年11月1日实施。
从以上可以看出，皮卡销量大省在落实取消营运证的过程中走在了前列，河北、湖北、云南等皮卡解禁省份更是一马当先。营运证取消后，车主开着非营运性质皮卡拉货上路时，将不再会被道路运输管理所以无营运证为理由追责罚款。
我们知道，道路运输证和驾驶员从业资格证一直是桎梏皮卡发展的一大阻碍，在2019年1月1日 “双证”取消之后，商用车市场将会迎来又一轮的快速发展期，其中皮卡将成为最直接的受益者，2019年的皮卡市场将会更进一步。
