对于越来越近的“国六”标准，国内皮卡市场迫切需要成熟可靠的新能源车型，近年来国内电动皮卡的推出，为被国六困扰的用户提供了新的选择。下面编辑来给各位卡友们总结一下2018年国内上市或亮相的电动皮卡车型。若想知道2017年国内新能源皮卡盘点，请点击查看《购置税全免 盘点国内新能源皮卡》。
1、江铃域虎T500EV电动皮卡
域虎T500EV基于现款域虎7底盘打造，新车外形与域虎7十分相似，只在前进气格栅处有较明显区别。动力方面，域虎T500EV采用了型号为TZ260XSDA4的永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩可达800N·m，搭配三元锂软包电池组合，可以提供了更长的续航里程——1字头车型可达到320km，而6字头车型则可以突破335km，并且在1.5小时内即可完成快充。据悉，“域虎T500EV”的新能源皮卡将在今年年底正式上市。
江西五十铃旗下首款纯电动皮卡车型——瑞迈电动皮卡已经正式上市。瑞迈电动皮卡外观上沿袭了燃油版瑞迈的设计，车尾部拥有“瑞迈EV”的标志，货箱采用了封闭式货箱设计。车身尺寸为5190/5305*1860*1910/1800mm，货箱尺寸为1550*1620*1150/1030mm，长和宽相比瑞迈标轴燃油版车型有所增加。新车享受国家补贴后的价格为26.88万元。该车采用永磁同步电机驱动，额定扭矩达到500N•m，，峰值扭矩将能达到1000N•m，最大爬坡度为40%，额定载质量高达745KG，承载能力更强，配备57.1kW•h的动力电池，续航能力达到320km。新车主打环保和经济适用，可以满足国内皮卡用户在短途和城市载物拉货的需求，主要面向电力系统、机场作业、城市救援等多种行业应用领域。
3、江淮帅铃i3-T330纯电动物流车
前不久，江淮纯电皮卡帅铃i3-T330已在江都下线。帅铃i3-T330是一款皮卡式纯电动物流车，帅铃i3-T330外观与帅铃T6燃油皮卡十分相似。不同于燃油版皮卡的是，帅铃i3-T330的电机位于前后轴中部，属于中置后驱皮卡。该车使用的是LFP电池，电池能量为60.858kWH，磷酸铁锂电池与永磁同步电机作为动力，动力特色自成一派，环保性能更加突出。最大功率可达110kW，峰值扭矩达330N·m，快充1.5h即可完成80%，充电快，高效运输，综合续航里程可达265km。江淮帅铃i3-T330纯电动物流车在延续了优秀的越野基因的同时，又取得了革命性的突破。
锐骐纯电动工程车在实际应用中走在了行业前列，该车是服务国家电网的专用车，十多年来立足并精耕电力、市政、通信、执法等特种行业。动力方面，锐骐纯电动工程车续航里程达到235km，百公里耗电仅24.3kWh，每公里电费仅需0.24元，在国内处于行业前列。关于能量补给也无须担忧，该车可根据使用环境，分别使用220V、380V电源对车辆进行充电，多种方式更为方便。
拓陆者智蓝系列车型是福田汽车基于全新国际平台开发的高端皮卡，是一款整合了乘用车及皮卡综合属性的跨界产品。一眼望去，拓陆者智蓝拥有着超高科技感的特征。外观方面，一整块闭合的银色亚光面板替代了原有的进气格栅，配合贯穿整个面板的蓝色装饰条，给人以无限未来感。前杠区域的黑色装饰部分线条锐利、轮廓立体，与上方银色面板相辅相成，让整车前脸造型更具层次感。动力方面，配置三元锂电池，支持快充、慢充两种充电模式。另外，该车电机的峰值功率为100kW，峰值扭矩为360N•m，最高转速为9000rpm。依据现有数据可知，该车在60km/h等况时速下的续航里程为350km，NEDC工况续航里程为305km，0~50km/h加速时间约为4.3s，足以满足一般家庭及工作出行使用。
9月中旬，中兴汽车申报了一款小老虎电动皮卡，该车车身尺寸为5060mm*1715mm*1730mm，货箱尺寸为1400mm*1505mm*480mm。动力上，采用三元锂离子动力蓄电池，最大功率60kW，最高时速100km/h。该车总质量为2995kg，额定载质量为958kg，整备质量为1712kg。轴距2900mm，轮胎规格为215/70R15C。
7、王牌电动皮卡
据申报车型图以及车型信息可知，王牌电动皮卡是从黄海N3的基础上改造而来。新车搭载型号为TZ230XS68F的永磁同步电机，匹配总标称电压370V，容量155Ah的镍钴锰锂电池。从数据上看，整车总质量由于搭载电池的原因较燃油皮卡要重的多，实用性还有待市场验证。
事实上，最近汽车媒体关于电动皮卡的报道越来越频繁，虽然大部分电动皮卡仍主要面向行业用车，但新能源的大潮流已经风雨欲来，这也可能成为皮卡车型应对日益严苛的排放标准的最优解之一。
