进入2018年以来，国内皮卡市场逐月销量高开高走，6月更是黑马频出，打破了稳固多年的原生态市场格局。然而，6月销量榜的火热还未散去，国内皮卡市场便一头扎进了传统的淡季时节。
根据皮卡网获得的2018年7月及1-7月国内主流皮卡车企的工业销量数据显示，7月国产皮卡单月销售28796辆车，同比增长率为7.38%；1-7月累计销售249105辆车，同比增长14.47%。毋庸置疑的是，6月的火爆提前透支了7月的市场需求，除了春节所在的2月之外，7月成为了又一个销量低谷，不过，在车管政策逐渐明朗及用户刚性需求的持续增长下，7月同比销量仍然保持着强劲的上升趋势。
小编进一步梳理了各品牌、各车型的销量情况，具体数据及排行如下：
皮卡品牌销量排行
皮卡车型销量排行
从榜单可以看出，7月皮卡市场喜忧参半，一半车型销量上扬，一半车型销量回落。其中，长城风骏5以单月销售7134辆、同比增长12.8%的成绩遥遥领先，兄弟车型风骏6虽然同比微降，却高坐季军宝座，两者相加后，长城皮卡今年的市场占比高达29.8%。
在6月强势爆发、一举与长城皮卡争锋的江铃皮卡因销量透支导致7月增长乏力，大起大落后的域虎在本月险些跌出榜单前五，更将表现稳定、月销1994辆的江淮帅铃T6 “送”上了亚军之位。尽管如此，域虎仍然保持着让竞品难以企及的73.4%的同比增长率，在过去几年间奠定的用户口碑也已经十分深厚，此外，江铃下半年将推出更加超值实用的皮卡新品“域虎3”，如此看来，江铃皮卡的销量下滑是暂时的，待休养生息后，江铃JMC皮卡仍是十分强劲的对手。
亚军江淮帅铃T6是国内新生代皮卡的代表，在7月大多数皮卡车型都受到淡季冲击时，帅铃T6依然比较沉稳。今年上半年，江淮针对帅铃T6推出了国内唯一一款“皮卡头，皮卡尾”的平底货箱车型，载货量大大提升，也使得帅铃T6受到更多推崇，市场份额比达6.6%。接下来，江淮旗下高端皮卡产品帅铃T8即将上市，届时，江淮将形成江淮V7、帅铃T6、帅铃T8三大产品阵容，一举覆盖国内经济型及中高端皮卡市场。
郑州日产锐骐单月销售1901辆，同比增长8.4%，排名上紧咬长城风骏6，跻身榜单TOP 5。此前，锐骐6在工信部过审，业内猜测这将是郑州日产旗下又一款高端皮卡，新车将在今年下半年推出；纳瓦拉皮卡单月销售1258辆，皮卡用户对该车的认可度正在逐渐提升，加上锐骐的助力，郑州日产在本月以7辆车的优势雄踞品牌排名榜第二位。
上汽大通T60与福田拓陆者以1493辆的成绩并列第七，96.4%、78.4%的同比增长率在榜单上无人能及。
继6月挺进皮卡车型销量榜四强之后，7月，上汽大通T60仍然保持着强劲的增长势头，越野版、单排版、CROSS版等个性化车型十分吸睛，“C2B”造车模式让其成为智能皮卡的排头兵。与其同时，T60还在海外市场与丰田、福特、三菱、霍顿等知名皮卡品牌一争高下，7月出口量同比猛增396.3%，由此可见，海外市场已经成为了支撑T60发展的有力臂膀。
7月福田拓陆者销量增长，主要源于新品车型拓陆者S-6AT及全新E5的上市铺货。一直以来，福田皮卡在市场上发声较少，拓陆者一年来的表现也十分低调，7月中旬，福田汽车对内部构架进行了大调整，明确将皮卡业务作为核心业务独立运作，更在上半年一口气推出了拓陆者S-6AT、全新E5两款新车，对销量产生了刺激作用。
此外，去年此时恰逢福田老款车型萨普皮卡退出市场，用户基数有所减少，皮卡销量较为低迷，今年销量回升加上新车铺货，让拓陆者呈现出了96.4%的高速增长。
江西五十铃7月依然表现抢眼，瑞迈单月销售1307辆，同比增长4.7%，D-MAX单月销售900辆，同比增长28.4%。值得注意的是，江西五十铃于7月中旬上市了基于D-MAX打造的高颜值官方改装产品X-POWER，8月底还将推出搭载五十铃4JB1柴油发动机的瑞迈经典版，两款新车的加入，将让江西五十铃皮卡的战斗力大大提升。
此外，长安神骐F系列、东风御风P16的7月销量均呈正增长趋势，黄海N系皮卡、猎豹CT7、中兴领主、骐铃皮卡等车型的销量则有所下滑。
值得一提的是，与往年冷清的7、8月不同，在今年的市场淡季中，各大皮卡车企一反常态，接连上市新车。纵览市场，骐铃T100柴油版、骐铃新T5柴油舒适版、江西五十铃D-MAX单排皮卡、江西五十铃D-MAX X-POWER、2018款猎豹CT7标双版、福迪雄狮F22等新品都在7月上市，长城风骏7、郑州日产锐骐6 、江西五十铃瑞迈经典版、江淮帅铃T8、中兴领主自动挡等车型也在7月释放出了更多消息，如此一来，今年的淡季市场比以往热闹了几分，即将迎来更多新丁的皮卡市场也更让人期待了。
