打今儿起，2017年就算是彻底成为历史了。伴随着春节钟声的敲响，小编也为大家奉上2018年第一个月份的皮卡企业销量排行榜。
2018年1月份我国主流品牌皮卡车型产量达37755辆，同比增长30.44%；销量36224辆，同比增长34.41%。这是几年来我国为数不多的新年首个月份皮卡销量超越三万辆以上的月份之一。一月份皮卡车型是我国整个汽车行业内销量增率最高的一个细分产业，销量有望继续上升，在第一季度再次刷新纪录。
2018年1月份我国主流皮卡品牌销量状况如下：
2018年1月份，我国几乎所有的主流皮卡企业都赢得了正增长的销售率，皮卡行业大佬长城汽车和江铃汽车均有着两位数的增长率。其中，长城汽车风骏皮卡销量再次破万，喜迎开门红，风骏5依然是长城皮卡的佼佼者，其销量要远超风骏6。而江铃皮卡中，高端车型域虎的车型则比经济型车型宝典卖的好。中兴汽车皮卡销量大幅提升，同比增长43.2%，排位再次回归到第三位。中兴汽车领主销量突飞猛进，甚至几乎要超越威虎车型的销量。
郑州日产皮卡的增长率最为乐观，单月销量同比增长158.8%，其纳瓦拉和锐骐皮卡销量分别为1156辆和2175辆，同比增长十分迅猛。江淮帅铃T6皮卡的销量猛增41.5%，随着江淮汽车的另一款皮卡V7的上市，江淮皮卡份额将会进一步提升。
其他的几家企业在1月份的皮卡销量也均有不同的增长率，除了整体增长率外，小编还发现了另外一个现象，即高端皮卡的市场份额正在进一步扩大。同品牌中，高端皮卡的销量甚至超过了经济型皮卡。上汽大通T60的销量也极为可观，上市一年多以来平均每月销量稳定超千辆以上，而且其海外出口量也是最高。江铃皮卡中，域虎的受欢迎程度显然超越了宝典车型。可以预测，高端皮卡车型要比传统经济型皮卡更加具备发展潜力。这也从侧面反映了当下随着人们物质生活水平的提升，皮卡用户车辆的更新换代过程中或选择新车型时会侧重考虑高端皮卡；另外，随着国家在政策上对皮卡车型逐步开放，越来越多的人会选择一款SUV级皮卡车型用作第二家庭用车，而且家用皮卡占有率会进一步提升。
综上所述，不难得出结论，我国皮卡行业将持续繁荣下去。据悉，未来将有更多的企业推出单排皮卡车、电动皮卡等多种多样的车款，新进皮卡领域的车企以强大的产品技术优势与全新市场营销理念及渠道，逐渐将一些传统皮卡车企给淘汰出局，其市场集中度不断提高，竞争烈度日趋激烈，市场竞争淘汰赛也愈演愈烈，此消彼涨的市场格局被不断改写中。
