随着全球环境问题的日益突出，气候以及环境问题成为全球最关注的“共同话题”。对于汽车行业来说，除了升级排放外，越来越多的车企开始寻求动力能源的转变，越来越多的车都开始与“电”沾边，无论是混合动力还是纯电动，都算是带“电”的车。
对于需要更强大动力的皮卡来说，带“电”在既能保证排放清洁、减少能源消耗的同时还能提供强大的动力。今天笔者就给大家盘点那些未来即将上市的带“电”皮卡。
Workhorse W-15
美国的电动车企业Workhorse在去年宣布将会生产一款混合动力电动皮卡，并将于2018年正式上市。整车尺寸为5943mm*2032mm*1880mm，尺寸非常宽大，可以说是皮卡中的大块头了，而且车辆外形不只是宽大，在车头还配备了超大的缓冲区来保护驾驶者安全。
全车动力结构为插电混合动力，有前后轴的两个发电机和一台曾搭载在宝马i3上的双杠汽油发动机，可以实现四轮驱动。电池则采用世界上最先进的日本松下锂电池，续航里程在纯电模式下可以达到130公里，而在混合动力状态下可以达到惊人的500公里。据悉，W-15的建议零售价为52500美元（约合36.3万元人民币）。
Bison皮卡
加拿大的Havelaar公司也在今年5月推出了一款名为Bison的纯电概念皮卡，特斯拉和Workhorse的W-15是其两大行业竞争对手。
Bison纯电皮卡将搭载前后两个电动机，通过分别驱动前后两个驱动轴来实现四轮驱动，峰值功率为220kW，最大扭矩为510N•m。概念车采用的是一个40kWh的电池组，在6秒钟内就能实现0到96km/h的加速。而真正的量产车型将提供50kWh或90kWh两种更大的电池组，另外，为保证安全，该车的最高速度将被限制在130km/h。据Havelaar公司称，搭载90kWh电池的车型续航里程将达到300公里，而搭载50kWh较小电池组的则为170公里。两款车的整备重量分别为2375公斤和2155公斤。
Bison纯电皮卡具有先进的动力管理系统和先进的科技配置。比如，手机的即时连接功能、超大的特斯拉风格触摸屏、驾驶辅助技术和9个相机组成的360°全景系统等，可以满足日常工作需求和喜欢户外冒险用户的双重需求。据悉，Bison纯电皮卡将在2021年正式与广大消费者见面。基础版的Bison售价约为6万加元（约合人民币30万元）。
特斯拉皮卡
特斯拉皮卡目前正在紧锣密鼓的筹备当中，许多车迷也在猜测该车型是否能够真正上市，因为与Workhorse的W-15和Bison皮卡比起来，特斯拉皮卡的概念车型至今都没有亮相过。不过，根据特斯拉官方的说法，特斯拉皮卡将会在2019年左右正式发布。
据悉，特斯拉皮卡具有10000磅左右的牵引力，并且可以在0—5秒实现0—60km/s的加速。在续航里程和充电问题上，特斯拉皮卡预计将会搭载120kWh容量的电池组，在高配车型将会搭载160kWh容量的电池组，相当于两倍特斯拉Model S的电池容积，续航里程估计可以达到700-800公里，并且可以在30分钟内帮助车主获得几百公里的续航里程。
福特混合动力F-150
福特作为全球知名汽车品牌，在带“电”皮卡这一领域并没有落后。据悉，2020年，福特将生产F-150混动皮卡。从最新得到的消息来看，福特F-150混动车型将采用插电混动的驱动形式，相较于纯电车型来说，使用插电混动的新能源车在行驶里程上有着非常明显的优势。
混动版的F-150在外形上和普通版F-150基本保持一致，但是车辆前翼子板位置与普通版不同，有明显的突起，该位置很有可能是插电混合动力车的充电端口位置。该车将有可能搭载2.3T的EcoBoost直列四缸发动机。这款插电混动版F-150的动力异常迅猛，以F-150的“吨位”来看，这套内燃机和电动机的组合输出可能远远超过300匹马力。
奔驰在其即将面市的X级皮卡上将尝试采用混动技术。奔驰X级皮卡概念车自从2016年10月份正式发布后，就一直备受关注，预计量产车型将会在今年9月举办的法兰克福车展上进行首发。
在动力上，奔驰X级皮卡量产版除了搭载四缸汽油和柴油发动机外，有望成为全球第一辆采用混合动力系统的中型皮卡。
虽然目前来看，电也许并不是最清洁的能源，但是随着技术的发展和未来能源结构的转变，带“电”的车会是未来清洁交通的首选。
