刚刚过去的新年第一个月，美国的皮卡市场就已经风起云涌，几家欢乐几家愁，就让我们一起看看各大皮卡厂商的销售成绩吧。
1）福特F系列
总销量57,995，增幅12.5%
福特F系列在新年的第一个月就取得了非常不错成绩，延续了其一直以来的出色表现。下半年随着全新重型皮卡产品的推出，以及F-150动力总成的更新换代。福特有可能将会继续保持强劲的势头。
2）雪佛兰席罗德
总销量35,553，下跌6.1%
席罗德的销售额在2017年1月放缓，下降了6.1%。这是由于通用汽车最近频频推出保守的销售策略，倾向于增加产品利润率导致了销售增速放缓。
3)道奇Ram系列
总销量33,769,增幅4%
道奇Ram这个曾经的美国品牌，自从克莱斯勒被菲亚特收购后，就变成了纯正的欧洲品牌，而道奇Ram在今年一月的表现同样平平，许多特别版车型没有达到销售预期。
4）GMC Sierra
总销量13,732，下跌4.5%
在2016年经历了多个销售表现出色的月份之后，Sierra在1月份的销量略有下降。即使让通用旗下的这两个“孪生兄弟”席罗德和Sierra的销量加在一起也远低于福特F系列皮卡的销量，通用是时候调整美国市场的销售策略了。
5）丰田塔科马
总销量12,509，下跌1.6%
如果说未来皮卡的趋势是中型皮卡，那么丰田塔科马就是中型卡车的成功典范。其出色的可靠性和强劲的性能得到了美国用户的青睐。然而，其中型皮卡市场的垄断地位即将受到撼动，由于中型皮卡越来越火，来自通用，本田和福特的竞品将于2019年逐渐上市。中型皮卡市场谁将称雄我们拭目以待。
6）丰田坦途
总销量6,628，下跌8.4%
坦途是国内消费者非常熟悉的一款美式皮卡，虽是日本品牌，但是坦途的设计制造全部在美国本土。但是1月份其销售有大幅度下降。其中原因可能是丰田坦途已经10年没有大的更新换代，除了2014年经历过一次外形的中期改款外，其机械结构没有任何改变。
2016年，大众由于中国市场的出色贡献，在美国和欧洲市场销量纷纷崩盘的情况下，依然取代丰田成为了世界最大的汽车制造商。无论是全球市场还是美国市场，丰田的能否在这个白热化的领域内保持竞争力将会是个问号。
7）雪佛兰库罗德
总销量6,413，上涨16.4%
在中型皮卡车型中，科罗拉多是唯一一个在1月份保持强劲增长的车型。今年库罗德的高性能版本ZR2将会上市，将会成为丰田塔科马的性能版TRDPro的强劲对手。
8）日产Frontier
总销量3,857，下跌39.4%
这个数字令人错愕，下跌幅度达到惊人的39.4%，日产Frontier是皮卡市场的“老炮儿”，已经12年没有过大的改款和更新换代，远远超过丰田坦途。但是不同于丰田坦途，日产迷途知返，经过完全重新设计并且基于国际版NP300Navara的新款Frontier不久将会在美国市场问世。
9）日产Titan
总销量2,768，增幅195.4%
今年日产Titan继续发力，不断在全尺寸皮卡市场内力争上游，其可以和F-150媲美的广泛产品线，包括单排、柴油、“半重卡”XD（重型皮卡）等等产品是其成功的关键。
10）本田Ridgeline
总销量2,681，增幅133%
本田Ridgeline凭借其在中型皮卡市场内独特的承载式底盘设计和运动取向，使其驾乘感受更加舒适，再加上其性价比超高的配置，让本田Ridgeline成为许多普通工薪家庭的首选。
11）GMC Canyon
总销量2,059，下跌9.3%
GMCCanyon出师不利，好在是“孪生兄弟”库罗德的在1月份的表现强劲。不同于库罗德平民路线，GMCCanyon推出了Denali版本（顶配版本）为了响应消费者对高配置车型和精致内饰的需求。
中国有句古话叫做“三岁看老”，新年第一个月的销量成绩也可以预测今年美国皮卡市场的表现。福特凭借其出色的产品力和频繁的更新换代将会继续在市场内领跑，而通用则将继续凭借品牌影响力和福特分列第一二把交椅。而今年值得期待的是中型皮卡市场的复苏，今年中型皮卡的表现将会直接影响未来两年中型皮卡市场的格局。
