在经过半个多月的艰苦征程之后，2016年环塔拉力赛落下了帷幕。今年的环塔赛事对于众多参赛的车手们简直就是一场噩梦，这也就导致本次环塔赛事的完赛率非常低。环塔在经过多年的发展之后，已经成为国内顶尖的越野拉力赛事，参赛的车辆也是多种多样，其中更是不乏百万级别的顶级专业赛车。
本届环塔赛事中的皮卡赛车以及根据皮卡底盘改装的赛车依旧是车手们的最爱，比如：本届赛事中的江西五十铃D-MAX皮卡、郑州日产锐骐皮卡、丰田Tacoma皮卡以及熊猫车队中根据三菱L200皮卡改装的专业级赛车等。
环塔越野拉力赛中的皮卡赛车已不是个例，在国内外很多越野拉力赛中都能看到皮卡赛车的身影，无论是皮卡量产车、皮卡改装车，还是根据皮卡底盘改装的准专业级赛车等。随着近年来国内汽车运动的不断发展，皮卡被越来越多的越野爱好者们青睐。
同时，不仅是进口皮卡可以完成沙漠穿越、场地越野，国产皮卡同样具有着相同的性能，比如环塔拉力赛中的江西五十铃D-MAX皮卡、福田拓陆者皮卡、郑州日产锐骐皮卡等，其中郑州日产锐骐皮卡更是两度完成了登顶巴丹吉林沙漠中沙漠珠峰必鲁图峰的挑战。
非承载式的车身结构、强劲的动力系统以及可靠稳定的操控性能为皮卡在极端路况下的运行提供了保障，而越野爱好者们凭借着高超的车技也创造了一个又一个的奇迹。这些荣耀和成绩不仅是对车手技艺的肯定，更是对于皮卡性能的检验。
皮卡虽然在国内被定义为工具车型，但是其多功能的特性是其他任何车型都无法比拟。在经历多种恶劣环境的考验之后，皮卡的稳定性能直接得到了用户的肯定和认可，也使皮卡皮实耐用的观念更加深入人心。
国内的皮卡用户主要是个体经营者、工程用车以及各种行业用户等，相比普通乘用车，皮卡的用车环境更为艰苦，比如在各种险象环生的山路、绵软无尽的沙漠、苍茫荒凉的戈壁等恶劣环境中都能看到皮卡的影子。
国内各种艰苦卓绝的越野赛事，可以将皮卡的强悍性能清晰地展现出来，除此之外皮卡还有着其不同寻常的一面。随着近年来国内旅游业的不断繁荣，自驾游已经成为了人们假期出游的热门选择，同时根据皮卡改装的各种自行式房车更是日渐风靡。皮卡型房车的兴起不仅是看中皮卡平台性能的拓展性，同时也是看中了皮卡车型的稳定性能。
随着近年来国内皮卡市场的不断发展，新款皮卡车型犹如春笋一般层数不穷，这不仅可以满足国内皮卡用户的用车需求，也为那些喜欢越野和自驾的人们提供了新的选择。同时近年来国内的用车需求不断向着多样化发展，未来相信皮卡将会给我们带来更多的惊喜。
