继去年“双12”电商购物节试水网销初尝甜头后，很多车企都有意在这一领域多做尝试。
1月5日，北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)与易车公司在济南签署战略合作协议。根据协议，双方将在数字营销、电子商务、汽车金融等多方面进行合作，并尝试打造物流信息平台。
“合作范围涵盖了福田商用车、乘用车的销售、金融服务等多个方面。”福田汽车集团执行副总经理王向银表示，这被福田汽车看作是由主营商用车制造向提供全方 位汽车服务转型的重要途径。在“双12”电商购物节期间上线销售的拓陆者车型外，福田汽车与易车合作加快推广其乘用车产品。
据了解，此次转型之举在于改变传统商用车制造商的定位，目前福田汽车不仅将目光投向了SUV、MPV和皮卡，以期在近年来较为火爆的城际城内短途物流运输中抢得更多订单，同时还计划与易车合作开发物流信息平台，为车主提供服务。
差异化进军SUV市场
由于商用车行业的不景气，2014年福田汽车的业绩受到影响。从销量来看，2014年前11月，福田汽车累计销售汽车50.74万辆，较去年同期下滑14.04%。
对此，强化乘用车产品的市场影响力成为当务之急。“福田全新SUV萨瓦纳在2015年初就会上市。”来自福田汽车的相关人士向记者表示，“售价预计在13万元以上。”
据了解，萨瓦纳是福田打造的一款中型SUV，将搭载汽油和柴油两种动力版本，底盘设计也更倾向于越野功能;将采用7座设计，并更多地针对野外用途和乡镇市场。“萨瓦纳的目标人群定位与热衷郊游、家庭成员多的消费人群。”上述人士表示。
2014年前11个月里，国内SUV和MPV高达34%和48%的增长，令福田汽车发现了这一领域的突破口，按照福田的计划，到2020年乘用车销量将达到67万辆。
在1月5日开幕的首届福田汽车山东(济南)汽车展览会上，有三分之一的展区用于展示旗下20余款乘用车产品，其中，越野性和商务用途是其重要的产品推广方向。“福田的乘用车是差异化的。”一位福田汽车的产品经理对记者表示。
除了SUV外，福田还推出了皮卡和大量的MPV。“皮卡一直是福田的重点产品。”福田汽车商务汽车事业本部副本部长兼品牌总监韩鹏对记者表示，“未来我们将更加重视这一领域。”
实际上，不只是福田，有不少商用车企都希望推出差异化SUV产品进入乘用车领域。“上汽大通要在产品上做到商乘并举。”上海汽车商用车有限公司品牌及网络部总监杨洪海向记者表示，“2017年前后将推出SUV。”
据杨洪海介绍，上汽大通将在SUV等领域投入25亿元。“上汽大通的SUV要差异化竞争，针对家庭人数较多的个人消费者。我们的目标是占据这一细分市场的20%~30%。”
商用车企加速乘用车布局
近两年来，商用车市场低迷。中国汽车工业协会的统计，前11月商用车销量343.95万辆，比上年同期下降7.3%，其中货车销量更是下降9.7%。在这一环境下，商用车企转战乘用车的步伐同步加快。
福田汽车在近年推出了很多乘商两用的MPV产品，主要针对城际和城内物流市场。“电商行业的发展让短途物流需求很大。”福田汽车总经理王金玉对记者表示。
记者也注意到，与传统商用车产品不同，福田的MPV和皮卡等产品在驾驶感和内饰上开始偏向于乘用车。“拓陆者整合了轿车和皮卡的产品优势。”上述福田汽车产品经理对记者表示，“它的驾乘的舒适性与操控性都比传统的皮卡要好。”
关注到这一产品趋势变化的，不仅是福田汽车。2014年11月上市的江淮小卡帅铃X以及同年7月上市的MPV宝骏730，都在内饰上开始贴近于乘用车，记者了解到，宝骏730有40%的消费者也将其用于家庭出行。
“在很多领域，商用和乘用的分界本来就不是那么绝对。”全国乘用车联席会副秘书长杨再舜对记者表示，增加内饰和安全配置既符合市场需求，也能为传统商用车企带来更多收入。
分析认为，在乘用车需求多元化的趋势下，商用车企将产品线扩展至部分乘用车市场也成为重要的产品策略。同时，改良传统产品、推出附加值更多的乘商两用车，也成为商用车企发展的重要方向。
