【2013广州车展】广汽吉奥技术总监陈子棨在2013广州车展接受了记者的专访。他表示，广汽吉奥将进军轿车领域。明年1月，广汽吉奥的首款A级轿车将正式上市，这款车将与广汽传祺的GA3出自同一个平台。此外，他还透露，广汽吉奥开发的高端皮卡大概半年后就会上市，这一皮卡将挑战长城风骏的地位，争取做到中国皮卡第一。
以下为访谈实录：
记者：能请您先介绍一下广汽吉奥本次车展展台的情况及主要车型吗？
陈子棨：广汽吉奥的车型是涵盖面比较广的。以前我们以皮卡、SUV和微车这三个方向为主，现在有一个大变化：加入了轿车。而且这款轿车的质量和水平都比较高。众所周知，广汽传祺被评为自主品牌中质量最好的车，而我们这次展台上参展的越野SUV包揽了环塔拉力赛冠亚军，充分显示出它的动力性和越野性。我们还有一台皮卡，我们想找一些开了100万公里的用户。广汽吉奥的皮卡做了10年了，也很皮实，我们会给开了10年的用户一个很大的惊喜。
另外我们的MPV比较精致，我们在美国也有很多家庭用户。此外我们还有一台轿车，就是刚才说的和广汽联合制造的轿车，不过今天还不是下线或最终亮相。再过一到两个月它就会正式下线上市了，到时候会做一个大活动。
记者：这个轿车是什么级别的？定位是怎样的？
陈子棨：这是个A级车，和高尔夫、卡罗拉、思域大小差不多。从广汽的整体布局来看，我们已经有了B级车型传祺，还准备开发C级车。所以这部A级车也是为完善广汽的整体布局开发的。
记者：我们这个车跟广汽传奇的GA3有什么关系？
陈子棨：它们是同一平台的。所以这款A级车底盘很高。我在广汽研究院的时候就知道这个车的开发计划。这个底盘的最初设计和调校都是保时捷做的，水平很高，也是国内自主品牌车中唯一多连杆独立后悬，对操作稳定性很有好处。其他品牌往往只有双连杆或者比较简单的后悬挂。
记者：广汽吉奥以前主要精力都放在皮卡领域和SUV领域。为什么选择现在进入轿车市场？
陈子棨：首先，和广汽组成合资企业后，吉奥具备了制造轿车的能力。我们的研究院有三五百人，这其中有海外归来的，有国内培养的博士和硕士，本科生也很多，已经具备了开发轿车的能力。另外我们也得到了广汽研究院的支持。最近国家发改委、工信部的一个排名里，广汽研究院在国内的汽车研发部门也排得比较前，在上汽前面。有他们帮吉奥一起研发，能力方面已经不成问题了。
其次，广汽吉奥自身也有这个需求。目前的市场上，皮卡有时候要求比较低，而轿车则代表比较高级的技术。在美国，广汽吉奥卖皮卡就赚了6000万人民币，皮卡所有的东西都不比轿车差。但是在中国，皮卡不能进城，销量和定位也受到影响。我们要把比较好的技术表现轿车上。大家对轿车的要求比较多，对像广汽吉奥这样正在发展的自主品牌企业来说，要有一个比较高的目标，开发能力和水平都要上一个档次。这也是我们要开发轿车的目的之一。
再次，从市场角度看，轿车也是销量最大的市场。我记得上个月我们的乘用车月销量是160多万，这其中SUV销量是28万，MPV是20万左右，其他基本都是轿车了。从企业来说，要做大做强，销量是决定因素。
记者：广汽吉奥的产品规划是怎样的？
陈子棨：我讲讲平台战略。不管A级车还是B级车，在一个平台的基础上，我们都可以先开发一个轿车，再开发掀背车。然后抬高底盘，增加它的轴距和宽度，变成一个更威猛的SUV。接下来再提高舒适性还可以变成MPV。一个平台上可以产生这四种车型。广汽吉奥和广汽传祺都在这么做。广汽吉奥3我们以后会给它起另外的名字也会这么做。
此外，广汽吉奥还会开发一个高端皮卡，大概半年后就会上市。这个高端皮卡很有竞争力，质量绝对比长城风骏上一个档次。在这个皮卡的基础上，我们也会考虑一些问题，这个皮卡是有车架的，我们现在的车有的是有车架的，有的是承载式车身，就没有车架，刚才我讲的都是承载车车身可以发展出四款车来，包括传祺，包括我们的A型车，这是一个正确的方法。我们比较好的皮卡可以变成大一点的SUV，越野的，因为有车架，也可以变成大一点的MPV，八座的和七座的。
记者：之前广汽有宣布跟奇瑞合作，我们考虑它可能是拿奇瑞的小型车平台，我们这个车跟奇瑞有关系吗？
陈子棨：我们和奇瑞有一个合作，现在在谈和深化。我们考虑这个事情，它的小型车，甚至是它的发动机以及其他一些资源都是比较独特的。比如说它开发的车型很多，这是一个特点，另外它的发动机系列也比较全，比广汽现在的发动机要多，而且它的车型从很小的QQ一直到比较大的都有。这对广汽吉奥来说有一个补充作用，我们也在考虑这个事情。
记者：现在这个车跟奇瑞暂时没有关系？
陈子棨：没有。跟奇瑞的合作，和广汽吉奥的合资不一样。广汽和吉奥是内部合作，广汽占51%。这是完全不同的。
记者：广汽吉奥的皮卡主要是用于出口吗？
陈子棨：我们不是主要用于出口。我们的皮卡出口很多，但是新的一款皮卡肯定以国内为主。而且我们的目标是要超越长城风骏，我们也会做到这一点。
记者：这意味着吉奥要做到国内皮卡的第一？
陈子棨：对，我们希望是这样。我们的质量要比长城好。我以前在长城做过几年，那个时候我负责研发哈弗和风骏。
记者：国家刚刚发布了一个政策，开放单独二胎。有人预测ldquo;城市SUV热rdquo;之后，七座SUV又要热了。那么MPV呢？
陈子棨：MPV在美国一直是比较热的，家庭中第二辆车不是SUV就是MPV。MPV是家庭用车，小孩在里面可以走，我相信MPV在中国以后是会好的。但现在还有距离，一方面是开发的不多，而且样式也不如国外的MPV多样化，这是一个差别。我觉得无论是SUV还是MPV，过几年都会好一些。
记者：说到MPV，我们的星朗已经上市了。未来的销量怎么样，有什么计划？
陈子棨：对于星朗我们是有信心的，市场反映也不错。现在说它的销量为时过早，我们还处在一个为经销商布车的阶段。不过从现在各方面反馈回来的信息来看，大家对这个车的需求和看法都是不错的。
记者：我们也有SUV产品。SUV的市场很火，但是有人预测说SUV的盈利越来越小了。您是怎么看待SUV市场，您觉得它三五年会过气吗？
陈子棨：这个不会。中国式竞争一来，SUV的盈利是减小了，但是这个市场还是非常火的。美国是比较成熟的市场，SUV的百分比就比较高。外国人早就喜欢上了SUV和MPV，开三厢轿车的人好像反而很少。人家喜欢SUV也不是心血来潮的事，因为它的安全性，视野和用途的多样化都有优势。
至于盈利，因为进入的人多了，利润空间会小一点。但是要看你怎么走，我们有一款大的SUV，利润还是可以的。
