随着更多中国城市计划实施车牌摇号等限制汽车数量的措施，此类政策正在促使消费者购买价格更高、排量更大的汽车。
中国有四个主要的城市已经实施了相应措施，旨在降低汽车购买量，从而缓解污染和交通拥挤问题，上海是其中之一。每个月上海会拍卖9,000到1万个车牌，今年迄今平均拍卖价格为人民币8.2万元（合13,400美元）。
这笔高昂的费用促使现年26岁的银行企业金融经理David Fu在6月份花费人民币30万元购买了一辆奥迪(Audi) A4，此前他也考虑过一些价格较低的车型，包括大众汽车(Volkswagen AG)和中国自主品牌汽车制造商的车型。
今年6月，上海，David Fu和他的奥迪A4。
他说，把这个昂贵的车牌安装在一个价格更高的车上是合理的。汽车经销商和分析师说，由于车牌的稀缺抬高了拥有一辆车的成本，购车者可以为增加汽车购买开支找到理由，他们认为限购政策可能会限制他们以后更换价格更高的车。
业内高管称，除上海外，北京、广州和贵阳也实施了减少汽车购买量的政策，另外还有八个城市可能跟进。其结果是首次购车者不会去考虑价格较便宜的车型，而这些车通常都是自主品牌。
北京亚运村汽车交易市场(Beijing Asian Games Village Automobile Market)副总经理颜景辉说，越来越多的首次购车者选择购买大型车，比如运动型多用途车(SUV)和高档车。北京亚运村汽车交易市场是一个汽车零售地，坐落在北京北部郊区，有大约200家汽车经销商。半官方的中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)的数据显示，在北京，汽车均价自2011年以来已上涨88%，同期1.6升以上排量汽车的市场占有率上升了17%。
中国汽车工业协会曾预计，另外八个城市的汽车限购措施可能会导致全国汽车年销售量至少下降40万辆，相当于2012年全国汽车销售总量的2%。
中国污染最严重的城市之一石家庄已经计划从2013年起将每年的新汽车牌照发放数量限制在10万个。据里昂证券(CLSA)估计，这个数字相当于该市2011年新增汽车数量的60%左右。
中国东部城市杭州的有关部门今年6月提议对计划购买第二辆车的家庭收取高额车牌费，并且说他们准备允许车牌费超过车价。据官方消息人士说，杭州主要城区汽车保有量达100万辆以上，相当于每三位市民拥有一辆车。
