近日一些车企公布了今年上半年经营业绩。一些企业因战略性的反转，而有望成为新的盈利黑马。而整体来看，尽管市场需求正在努力启动新一轮增长周期，但车企的经营业绩越发呈现苦乐不均的情况，显示市场竞争的进一步加剧。
比亚迪利润增长领跑业内
长安汽车(微博)公告，预计2013年1月-6月归属于上市公司股东的净利润盈利126000万元-136000万元，比上年同期增长121.04%-138.58%。长安这一利润增幅可望领跑上半年的汽车业，这主要归功于长安福特启动激进扩张战略以来，一系列新产品的投放，推动了产销规模的急剧上涨，更高端的车型为长安带来了更好的利润。
取得更大利润涨幅的是比亚迪。比亚迪预计2013年1月-6月归属于上市公司股东的净利润为40000万元至50000万元，同比变动增长幅度为2358.51%至2973.14%。这也是比亚迪经过痛苦的三年调整期后的一个好结果。
一汽轿车也预告，预计2013年1月-6月归属于上市公司股东的净利润盈利55000万元-75000万元，实现扭亏为盈。在经历过此前两年有点莫名其妙的亏损时候，一汽马自达(微博)启动新产品投放以及日元贬值等利好因素，将支撑一汽轿车展开新一轮的利润增长。
江淮汽车也预告，预计2013年1月-6月归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比，将增长60%左右。江淮盈利情况的改善，主要得益于自主品牌乘用车的市场拓展，其经营也一直较为稳定。
海马汽车也开始进入一个新的利润增长期。据公告，海马汽车预计2013年1月-6月归属上市公司股东的净利润为盈利约1.06亿元-1.35亿元，比上年同期上升约80%-130%。
车企业绩越发苦乐不均
但未能取得业绩反转的车企更多。一汽夏利就预计，2013年1月-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约1万元-2000万元，比上年同期下降78%-100%。在小排量汽车市场日益萎缩的情况下，主营经济型轿车的一汽夏利，经营上也多年未见起色，未来需要能够进入主流市场产品的支撑。
在大集团层面，据中汽协会统计1-5月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长14.5%和11.4%，利润总额和利税总额分别增长18.4%和18.2%。企业经济效益基本与汽车产销保持同步增长，说明汽车工业总体经济运行良好。
但从各企业情况看，表现较大的差异。营业收入同比增速超过30%的企业有4家，增速在10%-30%之间的有5家，营业收入低于上年同期的有3家。在17家重点企业（集团）中有12家企业利润总额高于上年同期，4家企业利润总额低于上年同期，1家企业亏损。
