小编语：野特保险杠去泰国参展考察了，没想到他们在泰国的影响还不小。以下是野特团队在泰国的考察记录，其中有相当多的照片，是了解泰国皮卡和泰国文化的第一手资料，对出口皮卡或者泰国文化有兴趣的读者不妨看看，或有所得。
泰国行第一天(2012.7.10)
时隔08年初访泰国，今二度造访已逾肆年。
泰国是旅游观光国度、亚洲发展中国家，去年人均月收入约1500元，亚洲收入水平排名第4。
日本系列车型早在1995年开始引进泰国,由于泰国当时缺乏高架公路设计建筑经验,故泰国王室与日本签定协议：由日本政府设计、承建泰国高架公路，泰国政府贸易上保护（垄断）日本车型进入泰国市场，98年泰国车型与日本同步。
泰国人喜欢皮卡，在南部尤甚，皮卡在泰国保有量占汽车总数的60%。皮卡车代表了多用途、开放性和实用性的文化，她是生意人的最爱：既可以当货车用，也可以当越野车用，甚至可充当轿车用。泰国皮卡车豪迈大气，仿佛找到驾驶SUV的感觉，
泰国人口：约7000万 2011年，泰国皮卡总销量55.58万辆；
中国人口：约15亿 2011年，中国皮卡总销量39.43万辆。
五十铃（ISUZU） 从2002年至今在泰国共设立3家皮卡工厂
丰田 （TOYOTA） 从2005年至今在泰国共设立4家皮卡工厂
2011年，泰国
丰田（TOYOTA）新款车型：HILUX，均价：14.5万（RMB）年销售121888台。
五十铃（ISUZU）新款车型：D-MAX 均价：13.5万（RMB）年销售113884台。
总体推测：中国皮卡的发展落后泰国有5年，目前中国销售的均为日本90年代车型（配备215轮胎），价格市场白热化：约57万。国际上新款皮卡均配备255轮胎，值得庆幸的是2008年中国皮卡领军车企开始研发高端皮卡,2012年开始推向市场。
长城（柴油、 汽油皮卡销量第1）风骏占据低端市场，未推出高端产品
日产（柴油、 汽油皮卡销售第2）占据中端市场，低端东风锐骐积极搅局
江铃（柴油 、汽油皮卡销量第3）2012年上市"域虎" 售价12.08万起
福田（柴油、 汽油皮卡销量第5）2012年上市"拓路者" 售价12万起
后保险"U"字造型在泰国皮卡客户群体拥有绝对普及率，平均2台皮卡即有1台装配经典款丰田原装"野特"。
借鉴亚洲最成熟的皮卡泰国市场，双塔公司紧跟中国皮卡市场发展趋势，09年率先投入研发，于2010年年底成功国产化丰田进口件，2011年野特在中国享有外观专利、新型实用专利。招商部在2012年7月携野特参加泰国皮卡展销会，与日本进口件同台竞技，欲出口泰国市场。
经过一番精心准备，2012年7月10日晚上野特团队再次搭乘泰航班机，虽是时隔4年二度造访，仍按捺不住内心的兴奋。3小时后飞机降落在泰国素汪那普国际机场（SuvarnabhumiAirport）
【导游告诉我们，这个机场花费了46年8个月才建成。周期漫长，让人联想到不是资金短缺就是腐败问题，内外造型无处不展示着王室权力的象征】
出了机场，不远处就望见等候我团到来准备开往酒店的大巴，车门旁矗立着异国情怀的泰国少女守侯我团的到来，在上车前一个个为远到而来的游客献上圣洁的鲜花。车上花香缭绕，有助于消除旅途的疲惫，眯上眼睛脑海定格在刚合影的一刹那 。野特运营总监王SIR.
听导游介绍：泰国和中国有1小时的时差，上车后手表需调整，苹果手机能自动识别区域自动调整，真实的感受到科技前进的步伐，4年前上车后是手动调手机时间。
来到了下榻的酒店。Swissotel酒店是瑞典酒店集团在泰国的分店
因为行程很紧凑，到了酒店整理好之后很早就休息了。
次日清晨，我们准备完毕之后前往第一站：泰国大皇宫。坐车的路上我们从窗外就能看到野特的身影。
大皇宫一进门就是一副美图呈现在我们面前，泰国的建筑在色彩上面都毫不吝啬，建筑群与绿草、蓝天对比鲜明，恢宏大气之余又不失圆润和谐。
泰国是一个东西方文化并存的国度，下图这栋建筑在一个佛教国家的皇宫存在充分说明了这一点
走在旧国会遗址的内部停车场上，我们兴奋的看到了野特保险杠熟悉的身影——与ISUZU的D-MAX原装匹配
泰国是小乘佛国家，图片中金碧辉煌的是舍利塔——乐达纳舍利塔，藏在墨镜下的虔诚信徒是：双塔公司配套供应部郭总监。
整座皇宫金碧辉煌，表层很多地方都是镀金的，据说原本上面镶嵌着许多宝石，后来国王觉得应该开放这里让全世界友人来参观游玩，所以就把外墙的宝石全部卸下来，换装上了水晶，仍是气派依然。
玉佛寺墙上威武的神像雕刻。
在大雄宝殿前用莲花沾圣水洒在头上和身上，去除霉运，保佑身体安康。
如果说之前的建筑代表着佛教风格和西方建筑风格，那么这阿玛林皇宫则是将二者完美气度的结合在一起，白玉石建筑和欧式华灯，让人回到上世纪欧洲街道，遥望屋顶那直指苍穹的塔式金针仿佛告诉我们这就是泰国的皇宫…
泰国行第三天(2012.7.12)
从美不胜收的大皇宫中挣扎出来后，直奔下一站旧国会遗址，在快到目的地之前，参观了民主纪念碑，该纪念碑是为了纪念1932年6月24日推翻君主专制，建立君主立宪制而建立的。马路很干净，纪念碑气势如虹。
一下车，我们在旧国会遗址就看到了与野特配合的HILUX，TOYOTA的银灰色HILUX搭载原装野特，美观、大方；
拍完了门口的HILUX,我们进入观光主题，旧国会遗址，也叫阿南达沙玛空皇家御会馆，是一座典型的意大利文艺复兴式建筑，是五世皇从意大利游历归来后兴建的皇宫，也是五世皇的议政院，现在是一座博物馆，全年恒温，里面藏着稀世珍宝，安保系统严密，入门金属探测、红外线、动作感应器等高科技手段全都用上了，禁止拍照是进场参观的最基本条件，到泰国旅游该景点不容错过，感兴趣的读者建议您亲临现场，我们只能从外面留影咯。
我是野特团队成员：徐德星。负责本次行程的采编工作。
五十铃D-MAX皮卡高大威猛，蓄势待发。在中国怎么都找不到他的踪影，难道非得在泰国才有？
弥漫着浓郁意大利气息的建筑，郭总监表情严肃，打着遮阳伞与背景相当不协调，是否因为郭总在中国看不到高端皮卡？
精彩而充实的景区旅行之后，下午的行程是展馆布置，在展馆门口一眼就看到搭载野特保险杠的HILUX，亮银与乳白相荣共生，让皮卡的尾部不再单调,
与车合影的是野特运营部的王总监
因为布馆期间展馆不开放空调，小组成员个个挥汗如雨，但工作谁也不含糊，野特小组成员协作配合布置的展位：
泰国意向客户与我团队人员亲切交谈，野特在泰国市场极具性价比，现场如火如荼,
此次展会，泰国王室高度重视，多元素汇合，展会中泰语声控的机器人，
泰国政府邀请中国汽配展团参观ISUZU在曼谷的工厂总部。
恢弘的泰国ISUZU总部大厦
ISUZU泰国工厂
五十铃D-MAX全时四驱霸气十足，折合人民币售价25.5万。
展厅很干净，两驱D-MAX前脸感觉很运动，在首都曼谷当地平均月销售约600台，客服介绍D-MAX在泰国的销量大部分在乡下城镇，折合人民币14.8万。此价位的皮卡在中国估计卖不动，中国皮卡均价才67万，两驱D-MAX的五折都不到，如果商标换上ADIDAS或NIKE，打造成珍藏限量版兴许能卖一些。多有冒犯，勿怪。
走出五十铃总部，在路上又见装配野特保险杠的ISUZU皮卡，早就耳闻泰国人热衷于改装，皮卡经常被改装成出租车。这个车主自行加装后厢，你看能分清是皮卡还是厢式货车？
我们到附近的一个配件市场走访了一下，市场内部随处可见搭配野特的TOYOTA
野特配三菱MITSUBISHI。加装尾灯确实不好使，你看这不掉了？
持续两天的展会结束后，特别值得一提的是在Baiyoke sky hotel（位于泰国最高的建筑中，翻译名为"彩虹云霄酒店"），观赏夜景加自助餐。该建筑共88层，设有旋转屋顶甲板、观景台和7个餐饮场所，我团自助餐在86层。
排队等候自助餐厅腾出座位，赶紧拍张华灯初上的曼谷。
占座位、晚餐、喝啤酒、看舞台魔术表演。享受每一刻。。。不愿再扛起笨重的相机。
酒足饭饱，嗝。。。对了，应该再给大伙影一张灯火辉煌的曼谷夜景。
曼谷的一大特色是出租车80%都是TOYOTA的COROLLA，据了解，这些车折合成人民币都比在中国卖得高；
泰国的交通是靠左通行，当然驾驶室也就在右边，有到泰国租车旅行的朋友要留意一下；
站在天桥上，俯瞰色彩绚丽的COROLLA出租车在单行道上飞驰，视觉在酒精的作用下，行成一道道流光。
第四天的行程是最后一站芭堤雅，在前往的途中，我们看到了野特搭配马自达。
"东方夏威夷"芭堤雅。入住沙美岛的The zign hotel的海景，蔚蓝海水与透彻天空相接，热带植物点缀，嫣然来到海滩度假天堂。
沙滩洁白柔软，海域水质洁净，海风声伴随着海浪声，以及不时的海鸟声，给人以舒适宁静的享受
芭堤雅最负盛名的表演是人妖舞台剧。舞蹈功底一流，假唱的表情与歌曲融为一体，丰富的表演与华丽的装扮让人分不清人妖在泰国存在的对与错。
晚上看完精彩的人妖秀，回酒店的路上看到雪弗兰皮卡改装的出租车，上车按人员收费，线路一般固定。
第五天在回机场的沿途的海岸线，蔚蓝的天穹下，在美丽的海岸边兴建一座寺院，里面供着四面佛，保佑远道而来四面八方的游客。随团下车瞻仰贵处，此地实际汇聚游客的香火善款，该"银行"只进不出，我团队入乡随俗，纷纷"被"捐款，祈求佛主保佑野特项目生意兴隆。
准备回国，我们又回到从曼谷出发的原点素汪那普国际机场。在机场上依旧看到了熟悉的野特！
两位师傅也很配合，让我们留影后再开走，
守护神是泰国的图腾之一，王室的象征。回国前机场内的王总监留影。
这趟皮卡王国之旅给我们的感触颇多，一路很兴奋。
泰国旅游业相当发达，酒店服务是一流的；
泰国人很友好，每天都能收到泰国人友好的笑容；
泰国人喜欢鲜艳的色彩，不管是建筑，服装，还是汽车等等；
泰国人追求高质量产品，这点在汽车上表现尤为突出，皮卡基本上都是ISUZU的D-MAX以及TOYOTA的HILUX；
