5月21日，在中国内燃机工业协会举行的推动贯彻实施国四排放标准工作会议上，所有与会者最关注的问题就是：国四是否如期实施。
在会上，环保部机动车排污监控中心主任汤大钢明确的说道，2013年7月1日，将坚决实施重型车第四阶段排放标准（以下简称为GB17691），没有推迟的可能。他说道，国四排放标准不会推迟，GB17691已经发布了8年，按照当时法规制定的时间表，本该2013年实施国五排放标准，而目前仍然是国三标准，可见，已经推迟了不少，留给企业的准备时间已经很多了。所以，重型车国四排放标准不会推迟，尤其是当今环保压力非常大的情况下。
这是汤大钢针对此前业内流传的国四要推迟的消息的独家回应，也是对本报专题报道国四，落地请开机的一个回答。
针对油品问题，汤大钢介绍了他了解到的情况，他说道，环保部针对不同产品对柴油硫含量的耐受程度进行了区分，目前既有耐受50PPM硫含量的国四产品，也有耐受350PPM硫含量的国四产品。环保目录对此进行了区分，目前已有不少获得国四环保目录的产品，从实验来看，大部分产品能够耐受350PPM硫含量，有少部分只能耐受50PPM硫含量。针对只能耐受50PPM硫含量的产品，环保部也做出了相关要求：比如车辆在市区内运行，确保能加到50PPM硫含量的油品。
汤大钢说道，至于轻型柴油机何时实施国四的问题，目前还没有最终结论，由于大部分轻型柴油机对于350PPM的油品耐受性较差，所以影响到了轻型柴油机的实施时间的确定。环保部正在寻找合适的对策，他希望内燃机行业经过仔细研讨，在会议结束后给环保部提交一份统一的意见，将有助于环保部的决策。结合前段时间网传推迟实施国四的传闻，笔者认为皮卡极有可能推迟一年半后再实施。
