北京时间1月15日，为期14天的2012达喀尔拉力赛在秘鲁首都利马落下帷幕，在这个被称为最接近死亡的比赛中，哈弗达喀尔车队不负众望，以第7名的总排名，创造了中国车队的最好成绩。而成绩背后，是后勤及服务团队的紧密配合。
在哈弗达喀尔车队的服务车中，有一辆编号为848的风骏皮卡，这已经是继2011达喀尔后，长城风骏第二次随队出征达喀尔。除了在赛场为车队提供最快最及时的服务，智利经销商还组织众多当地风骏车主驱车到现场进行助威。风骏车队成为赛场边上一道亮丽的风景线。
其实，在南美这片广袤的大陆，人们对风骏皮卡并不陌生。中、南美洲市场是长城汽车早期出口开拓的重要市场之一，在智利、古巴、乌拉圭、秘鲁等国家广受欢迎。随着每年大批量的出口，风骏皮卡的形象还被印制到了古巴当地的货币上，这成为中古之间商务交流之间的一段佳话。
不仅如此，在意大利、澳大利亚、俄罗斯、南非、埃及、毛里求斯、马来西亚、菲律宾等全球100多个国家地区，风骏皮卡也获得当地消费者的广泛认可。
2009年，风骏皮卡通过ELV环保等国际标准认证，成为首款获得欧盟WVTA整车认证的中国皮卡，连续数月在意大利夺得单月销量冠军。2011年，2000台风骏皮卡批量出口意大利，其中1700台全部搭载柴油发动机，达到欧IV标准，具备欧V潜力，风骏皮卡已凭借着良好的性能参与到欧盟主流皮卡的竞争。
澳洲市场上，风骏皮卡成功通过澳大利亚严格的ADR认证，销量不断攀升；继风骏3车型后，2011年3月份又推出了时尚大气的风骏5，进一步丰富了在澳车型。
在南非权威杂志评选中，风骏皮卡与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”的称号。在2011上海车展上，长城汽车南非有限公司董事长托尼形容风骏皮卡为“长城打入南非市场的功臣。”
“满足当地政策法规是实现出口的最关键出入证”，风骏皮卡相关负责人接受采访时表示，“如澳大利亚、意大利对产品品质要求非常严格，汽车出口到这些国家就需要满足ADR认证、欧盟WVTA认证等各项标准的要求。所以，要从根本上保证产品品质符合当地政策法规要求。而我们产品从设计之初就秉承全球同步标准设计、开发的产品理念。例如，我们拥有国内领先的NVH降噪处理实验室，彻底解决了柴油车噪音大、排放高的问题，提高了舒适、环保性能，成为国内唯一一款获得欧盟ELV环保认证的中国皮卡。”
据悉，2011年，长城风骏皮卡累计出口35572辆，同比增长36%，占中国皮卡海外出口的80%的份额，继续占据中国皮卡出口第一的位置，连续14年出口第一。2012年，随着2012达喀尔拉力赛的完美落幕，相信长城风骏皮卡会在全球赢得更多的关注。
