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A、皮卡总体市场分析
2015年1-4月，全国十五家主流与非主流皮卡车企，累计生产125472 辆，同比-15.11%;累计销售126773辆，同比-14.9%。今年前四个月，从产销量上分析，所被统计的十五家国产皮卡车累计产销量均不及去年累计产销量，双双下滑13个百分点左右。但今年由于皮卡市场普遍不景气，因此各车企在排产时都十分谨慎，前四个月产销之差，销量大于产量，说明正在消化库存量，而去年却有高达22367辆的库存量。预期今年全年国产主流和非主流皮卡车企产销量难以达到去年40万辆以上水平，可能维持在38-39万辆之间徘徊。如果中国政策车市不废除对皮卡歧视性的车管政策，到2020年皮卡市场也难以达到50万辆的市场规模，继续成为中国车市最小众的车型类别。
从全国汽车市场来看，整体汽车增长2.8%，而皮卡市场下滑15%，远落后于整个汽车大盘。从今年区域市场来看，皮卡市场的市场结构将会发生重大改变，皮卡主力市场主要分布在广东、浙江、福建、内蒙、新疆、湖南、云南、广西和四川等省份;从增长潜力来看，广东、浙江和福建等皮卡传统区域或对皮卡限制性较弱的强势区域市场已经趋于饱和，市场增长基础不尽人意。因此，近年来皮卡市场未来增长地区，主要是来自于对皮卡政策影响较弱的中西部和三、四线城市。在二、三线市场皮卡用户的需求是不断提升舒适时尚度，且具备SUV的多功能性，这就需要皮卡不断提升性能价格比、提高质量和增加配置。现有的低价位主力皮卡产品，还要继续保持皮实、耐用、价格实惠的特点，并积极进行调研，选择重点区域进行布局，尽可能下沉至四线、五线市场。
从产品功能性上看，皮卡市场增长的内在动力是其产品的功能属性与能与其各类消费群体的需求达到平衡。尤其是今年汽油机型皮卡销量的增长要好于往年，这主要是由于来自国IV的全面实施带来的利好影响力作用。皮卡产品功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性(客货两用)，具有显著的单位和家庭工具车特征;其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求(双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机)。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡、微卡和微客它有安全性和驾乘舒适性等优点。
近年来，随着汽车消费观念的成熟以及外来汽车文化的影响，对皮卡车型理念和皮卡文化开始逐步接受，特别是年轻一代消费者的崛起，对个性化消费需求更高。而以功能为诉求的传统皮卡市场日渐式微，但中高端皮卡却以超30%的速度在逐年递增，呈现出档次不断升高、装备日渐奢华、动力愈发强劲的趋势，个性化消费需求成为推动皮卡市场新鲜力量。
2015年1-4月被统计皮卡品牌销量排序分析
B、1-4月份皮卡各细分品牌市场走势分析
2015年1-4月长城皮卡累计生产38651辆、同比-16%;累计销售38872辆、同比-11%。出口2392辆，同比-61%。长城皮卡从四月份开始，止跌回升的势头明显，今年上半年有望呈正增长之态势。但皮卡出口与整个行业一样，依旧十分低迷，全年呈现出负增长率基本已成定局。长城风骏5两驱、四驱汽柴油机型皮卡全线下滑，新长城风骏6两驱、四驱汽柴油机型皮卡成为今年拉动销量的主力车型。长城皮卡的主打产品为柴油机型，今年跌幅也小于汽油机型皮卡。柴油皮卡因省油而且动力强劲占据主导地位，柴油车的高扭矩特性使其在载货上具有天然的优势，但因柴油发动机切换国四标准会小幅增加车辆生成成本，这对柴油皮卡销量打击较大，一些地域对小型车限柴的政策使用柴油皮卡的优势丧失。并且同款柴油车也要比汽油车贵1.0万元以上，故与同款汽油发动机相比，价差明显。
2015年1-4月江铃皮卡累计生产19876辆、同比-15.5%;累计销售21865辆、同比-18.34 %。今年四月份，江铃皮卡产销下挫比前三个月要大，其中出口量虽基数较小，但跌幅较大。主销车型还是经典的宝典皮卡，域虎皮卡至今都无法更替性能价格比较高的宝典皮卡。
2015年1-4月郑州日产皮卡累计生产15288辆、同比-25%;累计销售15850辆、同比-13.0%。出口376辆、累比-43.12%。据悉，新款车型锐骐P11自上市以来，销路比较不错。郑州日产皮卡在市场上一直以“高大上”品牌形象而著称，其中以自主品牌锐骐皮卡在市场上最为成功。
2015年1-4月北汽福田皮卡累计生产13306辆、同比-13.4%;累计销售13030辆、同比-18.6%。老款车型萨普大跌-57.7%;采用丰田技术的车身底盘具有领先优势的拓陆者狂涨138.3%。北汽福田皮卡产销量基本达到一个相当水平的平衡点，这是把控市场脉博的体现。今年，北汽福田将推出全新皮卡车型，前脸的造型设计与JEEP大切诺基十分相似。福田全新皮卡外形与JEEP品牌车型传承基因略有相似，翼子板处的镀铬装饰类似散热孔，铝合金轮毂。尾灯组位置设计在两侧，呈竖条状排列。
2015年1-4月中兴皮卡累计生产13893辆，同比-31%;累计销售13573辆、同比-28.3%。出口量1181辆，同比下跌-26.4%。除旗舰汽油二驱、威虎柴油四驱和威虎汽油四驱大幅正增长外，威虎汽油二驱、旗舰柴油二驱、威虎柴油四驱也同时呈大幅下挫之势。威虎TUV今年下线上市后，销量平平，出乎人意料之外。
2015年1-4月丹东黄海系列皮卡累计生产8050辆、同比-6.67%;累计销售8318辆、同比-5.34%。从整体皮卡市场产销量来看，曙光黄海大柴神、傲骏系列的下跌是最小的。尤其是今年刚上市的新款N系列汽、柴油产品销量大增，抵消了老款产品产销量的大幅下滑的影响。目前，一款汽油、CNG(压缩天然气)双动力车型——黄海N1双燃料皮卡已推向市场，相较于市场上的同类产品，N1双燃料皮卡在经济性、实用性、安全性等方面更具优势。在综合工况下，黄海N1双燃料皮卡百公里燃气消耗量约为7.9m³。燃料成本作为用车成本的重要组成部分，每公里消耗的燃料费用越便宜，车主的用车成本将越小。
2015年1-4月江淮皮卡累计生产3440辆、同比-18.8%;累计销售3182辆、同比-24.9%%。汽、柴油双排二驱跌幅较大，柴油双排四驱虽增长7.24%，但由于基数较小，对其市场影响力不大。在国IV实施后，江淮皮卡汽油双排四驱上市后，可能会取得较好的成绩单。
2015年1-4月江铃轻汽皮卡累计生产3762辆、同比增长40%;累计销售3377辆、同比增长39.72%。今年江铃轻汽骐铃皮卡这匹业界“黑马”，继续狂奔不止，全年有望达到万辆，开创出中国自主品牌皮卡之奇迹。今年上市的江铃骐铃皮卡超值版，在不减少关键配置的前提下降低价格，形成性价比优势是针对下层市场的一种策略。江铃轻汽系新成立的企业，企业包袱小，潜在的成本低，极有竞争力。
2015年1-4月江西五十铃D-MAX皮卡累计生产2440辆，累计销售2055辆。D-MAX匹配的五十铃最新技术的4J系列柴油发动机，搭载VGS可变截面涡轮增压，包括Ddi超压共轨系统、EGR废气处理、五十铃特有的I-CAS空气解决方案，其动力比较强劲，高效节能。据悉，江西五十铃D-MAX皮卡可能将与mu-X SUV产品共网销售。
C、上海车展国内外新锐皮卡竞相亮相上市
1、吉奥GP150汽油版高端皮卡亮相
在4月20日上海车展上，广汽吉奥GP150汽油版首次亮相。汽油版GP150的推出提升GP150整体竞争力的同时或将带动皮卡市场从功能性车型向个性化消费的转型。GP150皮卡创新增加了SUV的设计元素，GP150拥有5265/1835/1805(mm)超大车身尺寸。广汽吉奥GP150大皮卡配置双安全气囊，ABS+EBD、儿童锁+行车自动落锁，前雾灯，防眩目内视镜，倒车雷达，发动机防盗，车身防盗等安全性配置，真皮座椅，真皮多功能方向盘，电动空调，7寸MP5液晶触摸屏+GPS导航等舒适性配置。GP150搭载2.7L VVT发动机，匹配5速手动变速器。车辆最小离地间隙190(mm)。底盘悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多片式钢板弹簧非独立悬架。GP150为满足不同消费者的需求，其加长、加货厢版有望年内推出。
2、新一代高端跨界皮卡帅铃T6亮相上海车展
第十六届上海国际车展上，江淮轻型商用车携帅铃全系产品及最新国五动力集体参展，帅铃轻卡、帅铃X小卡、帅铃威司达中卡、帅铃T6皮卡等多款明星产品以城市物流专家集群形象亮相。帅铃T6是江淮汽车历时三年开发的新一代高端跨界皮卡。整车外观动感时尚，内饰精致高端，中控MP5大屏上，集合了蓝牙、可视倒车等功能，全车采用乘用车空腔旁路密封和阻尼板设计，营造出静音隔震的舒适车内环境。搭载由江淮纳威司达2.8L涡轮增压发动机，配备6档手动变速箱，前悬架采用不等长双叉臂结构，后悬架选用钢板弹簧+筒式减振器+缓冲垫的三重减振方式，在动力性、操控性、节油性、承载性等方面均有出众的表现。
第十六届上海国际汽车工业展览上，苏州金龙海格客车携旗下B型房车、C型房车、H6V纯电动轻型车、龙威皮卡四款车型亮相。苏州金龙海格龙威皮卡作为国内自主品牌首创自动挡皮卡，整车全新设计造型简约时尚，3380mm超长轴距，1835mm超长货箱，突破空间局限。整车采用高强度钢，厚度最高可达2㎜，360 度高强度车体，国际标准的16道阴极电泳，确保车身无懈可击。标配 ABS+EBD，可调吸能方向盘、超速报警、自动闭锁等安全配备。拥有GPS+北斗双导航系统和倒车影像功能驾驶辅助功能、车载影音蓝牙，智能胎压监测系统、4G/WIFI连接等具有现代科技功能。通过产品轻量化设计和先进科技的应用来降低整车油耗;率先研究车内TVOC气体控制标准，选择绿色环保的零部件。
4、北汽福田拓陆者掀背版亮相
在本届上海国际车展上，北汽福田拓陆者掀背版亮相，拓陆者掀背版是在后货箱的基础上进行改装，改装后的车型线条更加流畅，整体车身有大型SUV车型的感觉。本次推出的拓陆者掀背版在动力采用康明斯2.8T柴油发动机，轮胎采用大尺寸设计，轮胎尺寸到达17寸，整车相比之前要更加高大。北汽福田拓陆者掀背版内饰采用了萨瓦娜平台，新内饰整体采用深色色调，内饰选材采用硬塑材质并配有搪塑装饰板，内饰配有大尺寸液晶显示屏、多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航等高科技配置。拓陆者皮卡自2012年上市以来，相继推出了福田拓陆者E5皮卡和福田拓陆者掀背版皮卡。
5、D-MAX大漠之辉定制版亮相
2015年上海国际车展，江西五十铃携全新SUV车型mu-X和高端皮卡D-MAX亮相，其中D-MAX将以大漠之辉定制版、竞速赛事改装车、Garnet Red标准版共3款车型华丽亮相。D-MAX搭载的4JK1发动机，2.5L排量, 搭载VGS可变截面涡轮增加、采用Ddi高压共轨燃油喷射技术、配合中冷技术。
6、上海车展STARTECH路虎揽胜皮卡
2015上海国际车展全球首发车型“揽胜皮卡”正式亮相，该车实现完全私人定制化，可以按照不同用户需求进行改装升级。揽胜皮卡是斯达泰克设计师将量产版五门揽胜在保持原有性能的前提下通过一系列的升级改装打造出的一款独一无二的个性定制皮卡，其中法拉利红金属漆以及宽体车身组件(12件)高亮度碳纤维组件。前进气格栅采用“ST”宽体套件，同时配备了日间行车灯和LED雾灯让这款车看起来更加出色，改装后的揽胜皮卡为了区别于揽胜SUV车型，对于原车路虎的车标也是改成了STARTECH。
内饰部分整车沿用了原厂路虎的风格，只是在细节上做出升级优化，诸如全车NAPPA真皮包裹座椅、碳纤维内饰饰件、英国之宝音响系统等，使内饰质感再度提升凸显个性与品位。全车100多项升级，宽体套件上身23英寸轮毂以及碳纤套件的使用，都让这款SEARTECH揽胜皮卡无论从那个角度看上去都一定会成为土豪们的新玩具。
车身侧面依旧是保留着路虎硬派SUV的元素，给人的感觉非常硬朗。后尾箱的体积并不是很大，因为他不是传统意义上的皮卡，谁会用它进行拉货呢!尾部结构设计合理，丝毫没有任何不舒服的感觉相反给人一种很强的运动感。动力方面，这款揽胜改装皮卡依旧是采用原厂的动力系统，该车最大可提供510马力和625牛·米。
7、Mansory巴博斯改装奔驰 G63 AMG 6X6皮卡
巴博斯 700G 6X6皮卡采用全地形全时6轮驱动，该车可提供最大马力700马力，最大扭矩为960牛·米。前引擎盖、后视镜、车身轮眉等都采用了碳纤维材质彰显出这款车的奢华。
由Mansory改装的奔驰G63和巴博斯改装的皮卡在外观上面并没有太大的差别，都是采用硬朗高大的车身设计Mansory将原厂的那台5.5升V8双涡轮增压发动机重新打造，专门换上了一些所谓的赛车部件，比如活塞、气缸盖、曲轴都经过了升级。这台8缸发动机的最大输出功率一下子提升到了840马力，最大扭矩更是被限定在1000牛·米，并且该车也是采用全地形全时6轮驱动。
D、2015年4月国外皮卡销量分析 ( 摘录皮卡网 )
2015年随着国外冬季汽车销售市场冰封期的结束，一季度美国汽车市场的销量呈逐月上升的趋势，今年皮卡和跨界车型的销量也是最近15年以来最好的一年，本年汽车销量将要达到1700 万辆。4月美国皮卡市场相比去年有着明显上升，销量排名前十一名皮卡企业中仅有两家皮卡企业呈现出下降的趋势。福特F系皮卡4月销量下滑0.9%，单存从数字层面来说下滑的趋势不是非常严重，但是面对其他竞争皮卡企业的销量都在上涨，这种下滑对于福特F系皮卡的影响将是更加严重。其次是本田Ridgeline皮卡，本月销量相比去年同期下滑96.8%，对于本田Ridgeline皮卡的市场境况充满了各种担忧，同时更加期盼新款本田皮卡的早日上市。其他皮卡企业本月的市场表现都呈上涨趋势，其中丰田Tacoma皮卡本月上涨12.9%。
今年四月除了福特F系皮卡外，其他大尺寸皮卡车型的销量都在上涨，尤其是雪佛兰Silverado皮卡和GMC Sierra皮卡在更换领导层以来，其市场表现更是突飞猛进。中型皮卡车型的市场也是丝毫不逊于大尺寸皮卡车型，尤其是雪佛兰、GMC、丰田和日产的中型皮卡更能满足消费者的购车需求。在度过皮卡销量冰封期之后，美国皮卡车型的销量在逐月的增长，尽管这种销量增长的幅度不是非常的大，但这对于即将到来的夏季皮卡热销季将会起到促进的作用。
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