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A、 总体皮卡市场走势分析
2004年至2014年的这10年中，除2006年皮卡市场有一超高速增长外，其余年份基本上与整体汽车市场走势大致雷同。虽然目前中国皮卡车还尚属小众车型，但不难看出2004年皮卡仅占整体汽车市场的不到百分之一份额;但到了今年，预期将会达到百分之二左右的市场比重，2020年将会达到百分之五以上的市场份额。如果不是三十多年来对皮卡车型的歧视性禁购禁限政策，那么符合中国国情和市场的皮卡车的市场占比，可能会超过300万辆，极有可能达到500万辆左右的水平。
2014年10月份，国产皮卡销售34772辆、同比增长率-12.7%;1-10月累计销量334844辆、同比增长率-9.37%，其增长速率基本与商用车相一致。预计2014年全国20家左右皮卡生产车可能将生产和销售41.5万辆-42万辆，累比增长率微跌-2.0%或-3.0%左右。如果有诸如各大城市对皮卡开禁的政策奇迹发生的话，也有可能达到45万辆以上，呈正增长率的态势。
2014年1-10月，除传统2、6、7、8月份销量处于低谷外，二季度和四季度又是传统的销量冲量之季，但国IV排放法规明年元旦实施，对众多仍不能达标的皮卡车企冲击波较大，进而影响了其产销量。预期在十一、十二的最后二个月中，车企无论是国III还是国IV都需冲量、经销商为拿返点以及年终淘汰黄标车力度的加大，12月份有可能达到2013年的水平。
自2009年至2014年，由主流与非主流组成的国产皮卡车企，可分为一、二、三、四阵营，由长城皮卡组成的第一阵营地位始终牢不可破、不可撼动;第二阵营的江铃皮卡和郑州日产皮卡第二、第三名次却经常发生变化;第三阵营的中兴皮卡与北汽福田皮卡也常处于拉锯战中;第四阵营的黄海皮卡和广汽吉奥更是此消彼长;而处于第五阵营中传统皮卡车企正受到新进入皮卡领域新品牌的挑战与威胁，如北汽有限皮卡、东风信天游皮卡与广汽长丰皮卡有可能正在被江淮皮卡、恒天皮卡等逐渐所取代。
2014年前十个月，传统皮卡车企与去年同期相比，销量都有此下滑，其中北汽有限皮卡跌落竟达到-65%以上，唯有广汽吉奥皮卡却大增27%以上。但与此同时，新进入皮卡领域的车企如江淮汽车、恒天汽车、苏州金龙、卡威皮卡的销量都有所微增长。一、二阵营皮卡车企的产销量微下挫，也对整体皮卡市场影响特别大，因其产销基数巨大;而三、四阵营皮卡车企产销基数较小，故再高增长率也对市场的影响力很小。
从2011年至2014年前十月16家国产主流与非主流皮卡车企的销量排序看，其销量前六家的市场格局基本上保持稳定态势，而后几家则因新进入者的搅局，使其销量增量不断发生变化，如江淮汽车皮卡和恒天汽车皮卡逐年对传统皮卡的冲击威胁越来越大，并有取而代之之势。此外，一汽通用坤程皮卡自下线上市以来，生产和销售始终处于低迷不振的状态，现况令人担忧。虽然有一汽“解放”和美国“通用”二大品牌，但市场依旧不买账，这也许可以从营销和产品本身找出所存在的问题，从根本上加以解决才是正道。不过“风水轮流转”，世事难料，滞销几年的产品一下子火爆起来的案例也屡见不鲜，但人的主观能动性还是起着决定性的作用。
2014年前十个月，全国皮卡车市场格局与去年同期相比，并没发生根本性的改变，市场份额百分之八十左右基本被长城汽车、江铃汽车、东风郑州日产、中兴汽车、北汽福田和黄海汽车六家所瓜分，其市场占比也只有1-2个百分点的变化，而剩余的百分之二十上下则被新老皮卡车企所占据，新品牌皮卡在不断蚕食老品牌皮卡的市场份额进行中，呈现出此消彼涨的发展态势。因此，未来还将有新品牌皮卡欲进入这一已竞争十分激烈且已相当饱和过剩的市场，企图来争抢一杯羹的难度是可想而知的了。
2013年-2014年各品牌皮卡市场份额情况
B、 皮卡市场分品牌分析
1、长城风骏皮卡 2014年10月，销售9083辆，同比增长率-6.25%，其中出口911辆。1-10月销售100636辆，累比增长率-6.35%，其中出口15698辆，同比增长率下滑-42.14%。长城风骏皮卡两大主销车型两驱汽柴油，仅汽油机型下滑，而柴油机的二驱和四驱皆有所增长，其中四驱柴油机型皮卡增幅达到近50%。而出口量则与其他皮卡车企一样呈现出大幅下跌之势。
2、江铃皮卡 2014年10月，销售6308辆，同比增长率-0.65%，其中出口163辆。1-10月销售56423辆，累比增长率-10.8%，其中出口1081辆，同比增长率下滑-69.6%。域虎皮卡自上市以来，市场表现一直良好，达到了预期的市场目标值。宝典长货箱版自9月份上市以来，已初见成效，10月份拉动宝典皮卡同比增长17.32%，后续市场表现看好。
2、郑州日产皮卡 2014年10月，销售4249辆，同比增长率-18.1%，其中出口847辆。1-10月销售45809辆，累比增长率-3.48%，其中出口6407辆，同比增长率下滑-3.6%。郑州日产自主品牌主打产品锐骐的销量呈微增长态势，而合资品牌尼桑D22下挫-15%。多年来，郑州日产的出口量一直系左右增量的主导，与皮卡整体行业大幅度的出口下滑，郑州日产皮卡的出口微下滑，足以可见郑州日产的出口力度是在不断地加强与有效地管控之中。
与此同时，郑州日产锐骐新一代皮卡有望于今年12月正式上市。锐骐新一代与现款车型相比做了比较大的调整，中网采用宽幅镂空设计，发动机盖上还设计了一个隆起的进气口，车身整体线条显得更加硬朗。此外，新车的车顶行李架和货厢上的货架均采用不锈钢材质制成。新车尺寸为 5080 *1720*1680/1760mm，轴距为3050mm。动力系统方面，新车将分为汽油版及柴油版，汽油版车型搭载一台2.5L自然吸气发动机，该发动机最大功率为102千瓦;柴油版车型搭载的3.0L发动机，该发动机最大功率为96千瓦。
3、北汽福田皮卡 2014年10月，销售2649辆，同比增长率-16.8%;1-10月销售31242辆，累比增长率-5.4%。近年来老车型萨普皮卡一直处于下滑之中，而相对较新车型拓陆者皮卡的市场表现一直非常抢眼，处于上升的通道，这与北汽福田不断对其进行适应市场需求变化的商改莫无关联性。未来北汽福田也许与长城皮卡一样，将会对萨普皮卡进行停产，以拓陆者对萨普取而代之。
2014年11月11日，在广西南宁拓陆者B系列上市，售价舒适版8.68万元;精英版8.98万元。而同类型中高端产品皮卡，售价均在9万元以上，拓陆者B系列打破了这个局面。拓陆者B系列是第六代时尚跨界多功能超级皮卡，汇集了轿车、SUV与皮卡三车综合性能。拓陆者B系列车身外型达5310×1860×1790mm。安全指标更是达到NCAP碰撞测试4星标准。拓陆者B系列上市，形成拓陆者S定位高端、拓陆者B定位中高端、萨普定位中低端的市场分布格局，对全目标市场形成覆盖。
4、河北中兴皮卡 2014年10月，销售2888辆，同比增长率-20.1%;1-10月销售36480辆，累比增长率-22.1%。今年前十月，中兴皮卡除旗舰汽油二驱增长近18%外，其余车型如威虎汽油二驱、威虎汽油四驱、旗舰柴油二驱、威虎柴油二驱和威虎柴油四驱则全面呈现出二十个百分点以上的大跌幅，其出口量也可能处于下滑之中。这可能与中兴汽车的商转乘有着直接的关系，将资金、技术大多数投入到乘用车方面而对皮卡有所减少或压缩其研发与市场拓展的力度。
5、丹东黄海皮卡 2014年10月，销售1826辆，同比增长率-10.5%;1-10月销售19310辆，累比增长率-5.64%。前十个月除主销产品大柴神柴油、大柴神至尊版汽油微增量外，其他皆为下跌之势。其中傲骏汽、柴油版下滑达40%以上，不过基于销量相对较略小一些，对其整体销量的影响力不是很大，而大柴神柴油版的市场升降却起着决定性的作用。
6、江淮汽车皮卡 2014年10月，销售839辆，同比增长率-28.6%;1-10月销售11723辆，累比增长率-1.70%。今年以来，江淮瑞铃和瑞驰皮卡只有汽油机型二驱双排呈26.60%的正增长，而汽油双排四驱、柴油双排二驱、柴油双排四驱则出现负增长，但好在主打车型柴油双排二驱系微跌，而汽油二驱双排大增。今年下半年江淮汽车扬州皮卡10万辆生产新基地已经落成，但未来是否能够支撑起10万辆的市场需求量，令人产生怀疑。如果同时生产SUV车型的话，也许还缓解当前江淮皮卡生产需求之瓶颈。
7、恒天汽车皮卡 2014年10月，销售371辆，同比增长率-40 %;1-10月销售6126辆，累比增长率0.150%。今年前十个月，恒天皮卡销量呈现出微增长的发展态势，T1汽/柴油车型已经停产。主销老款T2汽/柴油车型全面下滑达-20% 以上，这对恒天皮卡的影响较大。新锐车型T3汽/柴油车型则超强增长500%以上，但由于产销基数过小，不足以影响和拉动整体市场的增量。
8、江铃轻汽皮卡 2014年1-10月，共销售骐铃T5皮卡5578辆。作为去年年底新上市的新车，今年表现极为抢眼，一举跻身前十名，成为今年皮卡行业的一匹“黑马”。笔者曾在不同的车企工作而搞过二次皮卡的研发，但皮卡下线上市后，第一年的销量都没超过千辆，而且三分之一是赠送给经销商和维修服务商用于作为服务车的，实实在在对外销售也不会超过500台。但江铃轻汽骐铃皮卡却改写皮卡计业新车上市第一年销量近万辆的历史。
江铃集团轻汽是江铃集团2013年初重组原江西富奇厂后成立的一家整车企业，是江铃集团旗下六大整车生产基地之一。按照江铃汽车集团确定的战略和产品推出计划，后续推出的轻卡、MPV和SUV等四大细分市场推出新产品。骐铃T7新款皮卡明年一季度上市，骐铃轻卡明年年中上市，SUV和MPV预计2016年下半年上市。骐铃轻型卡车产品起步就是国4标准，走经济级低端市场的路线，与江铃高端轻卡形成差异化的对外竞争市场布局。据悉，目前轻卡招商工作已经开始全面启动。另据了解，江汽骐铃T7皮卡造型方面不同于日式皮卡，外观和内饰都融入了大量的欧美SUV和皮卡的设计新元素，线条流畅、动感时尚，配置也较高。
一周年之际，轻汽公司又发生了很大的变化，主要体现在工厂内部的管理提升、产品研发、市场营销、ERP已上线运行。目前，经销商也从去年同期的80多家，发展到现在的近150家。T7皮卡有望在春节后正式上市，谍照已曝光。江铃轻汽不断在行业异军突起，代表了中国皮卡行业发展新气象。
C、 皮卡产业发展方向分析
近年来，无论主流抑或非主流国产皮卡产品正在向“高端智能大型与乘用车化”方向发展，与轿车或SUV乘用车多功能化快速接轨。主要表现在如下倾向：例如整体设计感提高、车身尺寸更大(主要体现在加长加宽加高货厢以宽体驾驶室)、人机工程学增强以及相关舒适、安全等乘用车化配置不断增加。诸如ABS+EBD、安全气囊、多功能方向盘、行车电脑、胎压监测、中控多媒体大屏幕、倒车影像、定速巡航以及ESP系统等相对高端的配置都渐渐进入国产高端皮卡的配置单中，且这些配置在同等价位的乘用车中也未必能够具备，由此可见国产皮卡的配置性价比确实在逐渐提高，以不断适应市场快速发展的需求。
长城风骏6皮卡
具体表现如长城风骏6、江淮帅铃T6、黄海N1和即将上市的五十铃D-max等，都较之去年或之前推出的皮卡在配置上高科技含量都有较大的提高。此外，值得关注的是日本五十铃明后年就有可能会推出自动挡型皮卡车，而其他一些国内一些主机皮卡车企也已做好了推出自动挡的准备，明后年也许会适时自动挡型皮卡车，汽柴油机型也可能同时推出。与此同时，其他新能源燃料皮卡也会适时推出，而目前面市的基本上是一些主流皮卡车企的样车。
未来类似于北美的大皮卡也成为流行趋势，如10万以下皮卡基本上系主流品牌的“主力销售”车型，这类皮卡的商改方向是加长货箱，一般都要加长到1830mm、货箱高度增加到4700mm。此外，苏州金龙海格御骏皮卡、猎豹飞扬等皮卡也会在近期推出长货箱型大皮卡。因近二年来，国内用户选择长轴距(长货箱)皮卡的比例已经远大于短轴距(短货箱)皮卡。据案头资料表明：近年来海外皮卡市场对加长货箱型皮卡的需求量也在不断的加大中，尤其是在战事频发的中东与北非地区，对大马力和加长加宽加高型皮卡的需求量在也不断地增加。
此外，值得关注的是近年来，随着国IV排放标准的明年实施，除草一些主流皮卡车企的高端柴油机型皮卡车型基本上能达到国IV、国V排放标准要求，其他的非主流车企却难以达到这一排放要求，故在此情况下，就导致了这二年多来自然吸气汽油机型的销量增量大于柴油机型皮卡。相对于汽油机型的柴油机型皮卡市场已经萎缩了近5个百分点，明后年随着一些国IV、国V排放滞后车企的柴油发动机升级换代，柴油机型皮卡可能会出现市场逆转现象的发生。
显而易见，国产高端皮卡的海内外用户群和相对低价皮卡的国内用户群需求迥异之大，值得研究与关注。中高端皮卡用户追求的可能是宜商宜家，可能是越野户外;低价皮卡车用户追求的可能更直接，就是用车挣钱养家糊口，皮卡车不仅是生产资料而且还是劳动工具，还更是战争中运载利器。
D、国内皮卡市场/产品动态
1、郑州日产锐骐新一代皮卡12月上市 郑州日产锐骐新一代皮卡有望于今年12月正式。锐骐新一代与现款车型相比做了比较大的调整，中网采用宽幅镂空设计，发动机盖上还设计了一个隆起的进气口，车身整体线条显得更加硬朗。新车尺寸为 5080*1720*1680/1760mm，轴距为3050mm。 动力系统方面，新车将分为汽油版及柴油版，汽油版车型搭载一台2.5L自然吸气发动机，该发动机最大功率为102千瓦;柴油版车型搭载的3.0L发动机，该发动机最大功率为96千瓦。此外，新车的车顶行李架和货厢上的货架均采用不锈钢材质制成。
2、江西五十铃D-MAX皮卡下线 1984年中国政府与ISUZU签订了《技术贸易结合协议》，ISUZU第III代皮卡在这个阶段引入到了中国市场，采用ISUZU品牌4JB1发动机的国产皮卡占据了中国皮卡市场的半壁江山。1916年 -2012年ISUZU在全球共计销售将近2500万台柴油发动机， 2013年，ISUZU仅在泰国皮卡零售销量就达到将近18万台，占了近整个泰国皮卡市场的34%。日本ISUZU就与美国通用汽车(GM)在商用车领域展开了合作，两家公司计划统一运营在新兴经济体等地需求正在扩大、被称为皮卡车的小型商用车业务，由此在皮卡领域诞生了占世界市场25%的巨大联盟。
2013年4月23日，ISUZU带着更为先进的技术和江铃集团以各占50%的全新合资企业形式，创立了江西五十铃,首次推出的全新一代皮卡车型锁定为D-MAX。D-MAX所搭载的ISUZU 4JK1柴油发动机将使中国汽车柴油发动机进入一个崭新的时代。
日前，江西五十铃高端皮卡D-MAX在南昌望城新区生产基地下线，12月份正式上市。江西五十铃D-MAX搭载的是2.5L柴油发动机，最大输出功率为136马力，峰值扭矩为320N·m，其最高时速可以达到175km/h。江西五十铃D-MAX提供两驱和四驱版本可选，采用四门双排座的布局，使用非承载式车身结构，配备前双横臂螺旋弹簧，后钢板弹簧非独立悬架。车身尺寸方面，D-MAX的长宽高依次为5295/1860/1775mm，最小离地间隙达到205mm。配置ABS+EBD、前排双安全气囊、自动恒温空调、电子车身稳定系统、倒车影像、7英寸液晶屏等等。
3、江铃轻汽明年将推出全新骐铃T7皮卡 骐铃T7新款皮卡明年一季度上市，骐铃轻卡明年年中上市，MPV预计2016年下半年上市。全新骐铃T7皮卡在动力上搭载最大功率75kW的2.8L江西五十铃柴油发动机和最大功率82kW的2.2L汽油发动机。新车前脸设计借鉴了大众皮卡风格，下部格栅采用U型设计，并在局部使用装饰亮件加以点缀。外廓式的轮拱显得很有力量感。江铃旗下皮卡品牌有宝典和域虎占据中高端市场，即将上市的江西五十铃皮卡定位高端，骐铃皮卡市场定位于中低端市场。新车内饰以深黑色调为主，采用三层式阶梯状设计。配备全新的三幅式方向盘，胎压监测、自动空调、车窗自动关闭、行车电脑等配置。
4、明君汽车皮卡上市 2014年10月23日成都第十五届西部博览会汽车展示区，明君汽车隆重推出了“一汽华凯”皮卡、轻卡系列产品。产品更加专注于产品设计人性化，从车辆外观、内饰、动力、安全性、多用途等方面全面突破提升，做到驾乘更舒适，操作更便捷，质量更稳定。 一气华凯皮卡外观设计趋于纯正欧美风格，车身两侧均配有踏板设置;在货箱设计上，则分为普通货箱和加长货箱两种，并增加了货物悬挂装置，更加适用于各类货物运输。
车辆内饰仪表盘内增添LED技术，配备了24V多功能充电接口和电子智能恒温空调。动力配置采用日本五十铃发动机技术，电控高压共轨喷射系统，增大低速扭矩;产品前、后均有多功能越野防撞杠、车门防撞加强钢梁，车头LED射灯135W高亮度强光。产品不仅拥有皮卡的高承载性、功能实用性和耐用性，还兼具轿车的驾乘舒适性与操控性，预售:6.5万-8.2万。
5、广汽吉奥新皮卡GP150上市 2014年10月28日，广汽吉奥新皮卡GP150在广州正式宣布上市，此次新车共推出两种排量共6款车型，售价区间为8.88万-10.08万元。广汽吉奥将2014款 GP150定位为高端皮卡。配置方双安全气囊、倒车雷达、防眩目后视镜、电动空调、发动机防盗、真皮座椅、7英寸液晶屏和GPS导航系统。动力方面，GP150皮卡有2.7L汽油发动机和2.5L涡轮增压柴油发动机可选。广汽吉奥GP150上市后的主要竞品包括域虎、拓陆者、风骏5欧洲版等车型。大皮卡广汽GP150是广汽吉奥根据市场需求推出的全新高端皮卡。货厢尺寸及装载量处于在同级别车型的最高水平;采用打孔设计的真皮座椅与后排的安全带配备。
6、拓陆者B系列南宁隆重上市 2014年11月11日，在广西南宁福田汽车全新打造的拓陆者B系列隆重上市，售价舒适版8.68万元;精英版8.98万元。而同类型中高端产品皮卡，售价均在9万元以上，拓陆者B系列打破了这个局面。拓陆者B系列是第六代时尚跨界多功能超级皮卡，汇集了轿车、SUV与皮卡三车综合性能。拓陆者B系列车身外型达5310×1860×1790mm。安全指标更是达到NCAP碰撞测试4星标准。拓陆者B系列上市，形成拓陆者S定位高端、拓陆者B定位中高端、萨普定位中低端的市场分布格局，对全目标市场形成覆盖。
福田汽车拓陆者B系列在外观上基本延续了拓陆者S的设计风格。这款车的长宽高尺寸分别为5310/1860/1790mm，轴距为3105mm。
E、国际皮卡市场/产品动态
1、改装F-150亮相美国SEMA改装车展 这辆改装F-150是福特与改装厂Deegan 38合作的产物，标准的越野改装风格，车身经过举升，并换装来自FOX Racing的减振器，还有运动短杠、LED射灯、大尺寸泥地胎等。此外，这辆车还将配备一台双涡轮增压的3.5升EcoBoost发动机。福特与Vaughn Gittin Jr合作改装的F-150则看起来比较另类，底盘换装空气悬架套件，并配备一套夸张的宽体轮眉来包住那组巨大的泥地胎，混搭味道十足带来很强的视觉冲击力。
2、达西亚Duster皮卡 雷诺-达西亚小批量生产了Duster皮卡，这款车型日前已经交付了第一批车。紧凑的达西亚Duster皮卡从外观上看是在原来DusterSUV车型的基础上“锯掉”了C柱，接上了载货车厢。双座驾驶室的后壁可以很容易地向后移动，以便座椅有足够的调整空间。从驾驶室后壁到车顶再到A柱这一段上，设置了一个管架结构。这个东西不但可以充当防滚架用，同时还可用作车顶行李架或大灯支架。
基本款皮卡版达西亚Duster配置有钢制轮毂(搭配全季轮胎)、塑胶保险杠和车围，以及奢华的内饰。这样的配置有利于降低车身重量，并且可以承担至少450公斤货物。载货车厢足有1.7米长。全轮驱动的达西亚Duster皮卡搭载的是1.5升dCi发动机，功率有110马力。达西亚Duster款车仅在罗马尼亚小批量生产500辆，交付给罗马尼亚石油公司OMV Petrom。在罗马尼亚车身制造厂Romturingia把SUV改装成皮卡，估计改装费用会在3000欧元左右。
达西亚成立于1966年，最初是一家叫做波特什蒂的汽车厂，长期以来，波特什蒂汽车一直是以法国雷诺公司技术生产轿车，直到1999年，这家汽车厂成为雷诺控股的子公司，并同时更名为达西亚(Dacia)，根植于罗马尼亚的汽车制造厂成为了一个国际品牌。在1995年，雷诺汽车为了争取更多的市场空间，准备针对西欧以外市场研发车型，这项计划被命名为X90，当1999年雷诺接手达西亚之后，已经处在第二阶段的X90计划，被转移给了达西亚。Logan皮卡的货箱长度为1.8米，具备0.8吨的载重量。Duster皮卡的后斗部分长约1.7m，最大载重为400kg的承载重量，有1.6L自然进气、1.2L涡轮增压和1.5L涡轮增压柴油三种发动机可供选择。
3、雷诺Duster Oroch实车发布 在开幕的巴西圣保罗车展上，雷诺正式发布了Duster Oroch概念车，新车定位于运动型休闲皮卡。外媒报道称，这款车有望于2016年正式量产。
外观方面，雷诺Duster Oroch概念车由雷诺在巴西圣保罗的设计中心进行设计。新车造型充满着力量感，前进气格栅采用熏黑处理，前大灯组造型简洁，并融入了LED光源。此外，新车前保险杠造型厚重，并配备有LED日间行车灯。 车身方面，雷诺Duster Oroch概念车采用四门设计，车身周围还覆盖着黑色塑料套件，并采用了18英寸的五辐轮圈。此外，这款车型还将配备全景天窗。内饰方面，新车内部设计较为简洁，整车采用木炭黑和荧光橙的颜色进行搭配，配合造型个性的空调出风口，使新车看起来更加具有活力。此外，该车型采用五座设计。
4、2016款日产Titan长货箱 日产Titan皮卡采用的是久享盛誉的康明斯V8 5.0T涡轮增压柴油发动机，还具有双阶涡轮增压器，大约能够提供300马力和550磅·英尺扭矩。这款发动机可以使得全新的日产Titan皮卡达到半吨级皮卡和四分之三吨级皮卡之间的载重能力。这款新车还有双排，单排和一排半三种驾驶舱配置。还有一款搭载5.6L汽油发动机的车型备选。这款车的进气格栅明显比现有日产款型要大许多，看起来像三个大号的擦菜板。一对垂直样式的组合大灯配上镀铬装饰的后视镜非常易于识别。后部的尾喉向车身侧面弯折。 据说，这款柴油Titan将于2015年9月中旬开始生产，汽油版将在2016年1月生产。
5、雪佛兰科罗拉多Nautique概念车亮相 雪佛兰日前发布了一组Colorado Nautique概念皮卡的官方图片，并宣布这款概念车将在2014SEMA改装展上亮相。 Colorado Nautique的原型车其实是Colorado Z71皮卡，雪佛兰为这款概念车设计了双色外形涂装，并增加了后备厢盖板和18寸合金轮圈。雪佛兰同时还发布了一款与这辆皮卡外形非常般配的Super Air Nautique 210摩托艇和拖钩。
6、尼桑Navara皮卡改款三种动力选择 今年，日产尼桑宣布将针对欧洲市场推出一款尼桑Navara小改款的皮卡。改款皮卡将有三种动力选择而且都是柴油发动机。外观方面，据悉这款专门为欧洲市场所设计的Navara皮卡在视觉上有着不同的设计，新车将提供古铜及灰色两种不同的车身颜色。而轮胎方面也重新配备了一套17英寸的合金轮毂。新车在内饰方面采用了全新的空间设计，但动力方面的变化是该款小改款最大的特点，据悉将会有输出144匹马力、190匹马力、231匹马力，三种不同的柴油引擎配置可以选择。而与之相配的是一部七速自动变速箱。
7、 大脚版坦途亮相SEMA 在日前举办的SEMA改装展上，两台源自丰田坦途的大脚车就颇受瞩目。
第一辆拥有硕大轮胎的坦途大脚车拥有66” x 43” x 25”的轮胎，为了这四条轮胎的安装车主还重新对车架进行了改进。在动力方面搭载一台5.7L V8机械增压发动机，最大输出功率432千瓦。 第二辆相对正常一些的坦途则定位明确，一切以紧急救助为出发点。所以整车拥有了极高的离地间隙以应对恶劣路况，整车进行了10英寸升高，轮胎则采用20” x 12” KMC轮毂以及东洋的泥地胎，此外，这款坦途还采用了一系列来自于TRD的机械增压套件、空气滤清器、运动型排气系统、刹车套件等。
8、中级皮卡 2015雪佛兰科罗拉 雪佛兰日前在美国发售了2015款科罗拉多(Colorado)皮卡，作为雪佛兰旗下最畅销的皮卡车型之一，此次改款为科罗拉多带来了动力和配置方面的升级。2015款科罗拉多标配2.5L直列四缸发动机，高配版本则搭载3.6L V6版本，两款发动机都采用了直喷技术，而且针对皮卡的运行工况进行了特别调教，经济性也比旧款发动机有所提升。两款发动机都匹配六速自动变速器。另外雪佛兰还推出了柴油版本科罗拉多，搭载Duramax 2.8L直列四缸增压柴油机。
● 外 形 雪佛兰为2015款科罗拉多的外形增加了一些运动元素，使这款皮卡看上去不再枯燥乏味。“我们在努力让科罗拉多的外形变得更加年轻，相比于Silverado，科罗拉多更适合年轻人。”雪佛兰设计执行总监Ken Parkinson说。2015款科罗拉多采用了新的前脸造型和轮圈样式，雪佛兰还为其装备了主动关闭进气口，有助于高速行驶时获得更好的空气动力学。
● 内 饰 2015款科罗拉多的内饰整体上借鉴了Silverado的风格，做工和用料相比旧款车型也有所提升。全系仪表盘上都配备了3.4寸行车电脑显示屏，高配的LT和Z71版本装备中控台8寸触摸屏，另外安吉星和MyLink系统也都是标配。
科罗拉多的安全配置也很丰富，全车标配六安全气囊、倒车影像、正碰警示系统、车道偏离提醒系统、ESC电子稳定性控制系统，Z71版本还装备了坡起辅助和坡降控制系统。2015款科罗拉多的安全配置是同级别皮卡中最全面的。
● 动力&性能 2015款科罗拉多搭载2.5L和3.6L发动机，雪佛兰针对皮卡的典型工况对发动机做了针对性调教，比如增加低转速时的扭矩输出。2.5L四缸发动机最大功率146千瓦，峰值扭矩253牛米，3.6L V6版本的动力数据则为224千瓦/366马力。科罗拉多全系标配六速自动变速器。2015款科罗拉多的NVH表现有了很大进步，雪佛兰为这款皮卡提供了三重密封车门和大面积隔音材料，有效减小了车内噪音，科罗拉多的悬架采用了双筒式避震，公路上行驶时已经能够接近轿车的行车品质。另外虽然科罗拉多块头不小，但转弯半径约为12.5米，驾驭起来很轻松灵活。
9、2015丰田Tacoma TRD皮卡亮相SEMA展 外观方面，定制的货斗侧栏、岩石护杠、车顶以及车头灯架都来自于改装商N-Fab。40英寸的Rigid E系列灯条就安装在N-Fab的灯架上。除此之外，Tacoma TRD还采用了著名绞车制造商Smittybilt提供的XRC-9.5 2代绞车、Jegs Pro提供的铝制千金顶、Coleman提供的金属冷却器。
内饰方面，改装则相对较少。双色全皮座椅的头枕上绣着红色的TRD LOGO，中控台面板则升级为碳纤维材质，视觉效果更加酷炫。以引擎盖之下，TRD并为对其进行任何改装。显然丰田对Tacoma标配的几款发动机都信心满满。基础版本装备一台2.7升直列4缸发动机，最大功率为159匹马力，峰值扭矩为244 N·m。这已经足够使Tacoma在10秒钟这内从0加速到60英里/时(96.6 Km/h),并可达到185 Km/h的最高速度，搭载约1.6吨重的货物。
中配版本装备一台4.0升V6发动机，最大功率为236匹马力，峰值扭矩为360 N·m。Tacoma的0-60英里/时加速成绩将提升至8秒左右，可搭载约2.9吨重的货物，最大速度不变。顶配版本则装备一台4.0升机械增压V6发动机，最大功率为296匹马力，峰值扭矩为433 N·m。此时，Tacoma的0-60英里/时加速成绩将提升至7秒左右，运载能力和最大速度不变。
10、新款福特Ranger皮卡谍照 全新福特Ranger皮卡这款新车最快即将在2015年年初推出市场。外观方面，这款全新设计的皮卡伪装部分集中在前脸，新车的前大灯组、雾灯以及保险杠造型都将有所改进，全新的外形设计也将更具有吸引力。 动力方面，新款Ranger皮卡或搭载2.2L/3.2L TDCi涡轮增压柴油发动机，其中前者的最大功率输出为150马力，最大扭矩为376牛·米;后者的最大功率输出为200马力，最大扭矩为470牛·米。传动方面与发动机匹配的是6速手动或自动变速箱。
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