澳洲排放新规影响泰国皮卡出口 我国皮卡或迎来机遇

作者:成海 2024-06-21 12:11:09

为了减少温室气体排放,近日,澳大利亚政府宣布从2025年1月1日起实施新的车辆能效标准,这对于泰国年创收1.3到1.4万亿泰铢的汽车出口产业是重大打击。按照澳大利亚政府的新标,汽车和电动汽车的温室气体排放量将不得超过每公里141g,到2029年需降到每公里58g。而皮卡和小卡车则是从2025年的每公里199g降到2029年的每公里81g。


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澳洲作为泰国汽车出口第一大市场,年出口总值2368.31亿泰铢,占比16.72%。2023年1到4月,泰国汽车出口总值859.26亿泰铢,约占对澳出口总值的18.64%。从种类来看,泰国对澳大利亚出口的汽车中几乎一半是皮卡车,而日系主导的泰国皮卡车目前为欧5标准,尚未达到澳洲温室气体排放新标准。


由于日系欧5标准达不到澳大利亚政府规定的温室气体排放新标准,这也可能导致未来泰国皮卡出口市场出现较大波动。皮卡作为泰国汽车工业的一个重要组成部分,五十铃D-MAX(日系)、丰田Hilux(日系)、福特Ranger(美系)、三菱Triton(日系)、日产Navara(日系)以及马自达BT50(日系)等,是泰国皮卡市场销量常见的品牌和车型;可以说,日系皮卡在泰国市场中合计占据着超过90%的比重。这无疑也是对日系皮卡厂商的一个巨大打击。


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值得一提的是,此次澳洲新标准发布对我国皮卡厂商来说可能是一个机遇,随着我国皮卡车企在产品竞争力方面的提升,以及对海外市场布局速度的加快,我国逐渐成为全球重要的皮卡出口市场之一。而我国也已经在皮卡新能源化的道路上开始迈进,众多混动、纯电皮卡出口澳洲也会避免澳洲排放新规所带来的限制,进一步抢占市场。


原本由于泰国皮卡市场被日系品牌所主导,我国自主品牌的皮卡在泰国市场的竞争力较弱,现如今可能存在一丝机会,加上最近例如比亚迪泰国第108家门店迎来开业,这也标志着我国自主品牌在泰国市场渠道布局的进一步完善。而且除了泰国市场外,由于未来日系皮卡可能因为在澳洲市场受阻,我国皮卡品牌或能进一步打开澳洲市场。

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