“攀登顶峰日，危机四伏时”。古人常言，盛极而衰。不论一个王朝、一个人还是任何一件事，只要发展到了最顶端，必然会发生转折，它是万事万物发展的一个本质规律，皮卡市场也是如此，常年的封禁也理应轮到这一细分品类见天明。
近几年，伴随着解禁速度的加快，国内皮卡市场迎来不同节点的发展周期。在这个周期变化中，中国皮卡企业产品以及销售模式都加快更迭速度。2019年长城炮品牌创立，自此之后中国皮卡全方位开启乘用化产品时代，整个行业都在同一个节奏下律动，皮卡车企在高端化领域不断纵向延伸探索，新品、佳品不断。到2022年，市场上的皮卡乘用化产品已经达到了一定的规模。早前，我曾认为国内皮卡产品会呈现两个走向，一就是高端自主产品乘用化，另一个就是单纯的工具车。现在随着时间的推移，企业也在不断孵化不同品类，单用高端乘用化一词难以一盖论之，固有印象中的工具车也即将开启内卷。
2020年，如果说皮卡企业产品采用8AT，那这款车基本可以跻身到“国产高端”这个领域，毕竟那时候是个稀罕玩意。时过境迁，当福田新征服者猛将这款面对商用领域的产品也搭载8AT时，很多人就可以切身感受到这个行业需求的升级。
行业发展，市场进阶。以目前的行业风向来看，固有的商用市场用户需求变得多元化，产品的多用途属性要更强。“低价格、高品质、强性能”在我看来这会是未来工具产品想在市场立足的根本，拥有了上述还要有精准的用户定位目标，试图一个产品通杀全领域不再符合现实，金刚炮的定位就是一个比较好的参考范本。
金刚炮将目标群体放在了年轻的创业青年和中小私营企业主身上，这个规划算是比较精准的定位划分。用原本刻板的工具维度作为发力点，注重品类创新，将多种新鲜元素反复杂糅，更不吝于在配置上做出诸多升级，这让商用皮卡从根本上发生了变革。
在当下这个市场环境，“工具皮卡”这一固有思维应当发生转变，让其存在的价值绝对不仅仅是一款车辆载具，它更应与时下的诉求结合，以民为根基，以民生为主要价值诉求。我想，以后所谓的工具商用市场也会进行产品归类化，这个划分范围有可能是产品目标消费群体亦或是不同的商用需求。
先行者往往会给后来者带来启迪，站在现有市场格局可以预见未来行业的汹涌澎湃。随着国内皮卡市场的进阶，皮卡已经完成了从工具车向家用车的转变，不再只是回本利器，而是更多人当做居家过日子、家庭出游的选择之一，所以配置以及百姓需求也在随之变化，企业也许顺应时代发展。如果能满足消费者潜意识里的需求，那么销量提升就会轻而易举。2022年，工具商用型市场悄悄拉开了新一轮博弈，在之后的一段时间该级别也会不断推陈出新。良性的发展趋势受益的是消费者，但对企业而言新的挑战即将到来。
