宝典归来之日，即是销量走上快车道之时！
日前，江铃皮卡公布了9月销量数据，皮卡全系销量继8月井喷后再度暴增，热销8454辆，同比暴增73.7%。其中，上市即成爆款的江铃新宝典9月热销3810辆，同比大涨579%。
在这份成绩单中，江铃新宝典功不可没，品牌及产品的受欢迎程度之高一目了然：作为改款升级后刚刚上市的新车，新宝典立刻成为皮卡市场的爆款车型，既彰显出宝典品牌在国内皮卡市场具有超高口碑和影响力，也体现出江铃皮卡的品质如一，深受消费者信赖。
新宝典于8月正式上市。在上市发布会上，江铃给出了发动机终身质保的承诺，给予了用户更多的用车保障。在产品方面，新宝典在发动机、变速箱、排气系统、燃油系统、车大梁、轮胎等六大方面进行了升级，是汽柴油国六车型齐备的产品。
在动力上，新宝典柴油版搭载JX4D25A6L，排量为2.5L的发动机，额定功率103kW，最大扭矩315N•m，匹配格特拉克5MT变速箱。该动力是由国五阶段域虎系列搭载的2.5T发动机升级而来，拥有节油耐用的优势，两驱版百公里油耗申报值为7.3L，四驱版百公里油耗申报值为7.6L。而汽油版新宝典搭载型号为JX4G18A6L，排量为1.8L的发动机，额定功率130kW，最大扭矩280N•m，匹配上齿6MT变速箱。该款发动机是在国五阶段，汽油宝典换配的1.8GTDi发动机的升级版，与以环保理念享誉全球的福特Ecoboost 2.0GTDi发动机共线生产，同样拥有节油环保的优势。
连续交出引以为傲的成绩单背后，我们还应该注意到，这是企业战略调整的成功，全系产品完善的结果。
在国六及未来一段时间，江铃皮卡的产品布局将是新宝典掌控主打性价比的经济实用型皮卡市场，2020款域虎7主要针对商家两用的中层次消费市场，域虎9则是高端家用市场的旗舰车型，代表并引领国产皮卡市场继续向上发展。其中，柴油国六车型的加入使江铃当下的最高端产品域虎9品系完备，既汽柴油双全，又均有8AT车型可选，在国产皮卡高端领域占有了优势和先机。值得一提的是，作为我国自主品牌首款配备8AT的柴油皮卡，域虎9柴油8AT车型充分让江铃汽车亮了一番肌肉，说明在技术方面，江铃汽车还是有一套的。而从2020款域虎7，我们可以看出，江铃汽车将销量大户域虎5和域虎7合二为一，且目前只设柴油版，一使域虎皮卡品系更加精简，二成为变相升级，兼有5和7的特点和优势，三是受众群体更广且更有针对性，可谓三全其美。尤为值得一提的是，2020款域虎7和域虎9均有8AT车型可选。其中，2020款域虎7也是国内为数不多的在企业次高级别产品中有8AT可选的车型。
值得注意的是，江铃皮卡全系的价格：新宝典指导价为8.28-10.78万元，2020款域虎7为10.78—14.63万元，域虎9柴油版为15.28-21.18万元。三款不同档次的产品在价格上完美衔接，不重叠，既便于用户选择，也避免了自家打自家的情况出现。
从产品层面还可以对江铃皮卡的发展战略略知一二。比如，江铃域虎品牌皮卡开始保持动力统一，2020款域虎7和域虎9柴油版都搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率为104kW（141马力），峰值扭矩350牛•米。这说明域虎全系更加注重保持家族统一化，且福特化，加之新宝典也同样启用福特技术动力，由此可以看出江铃皮卡在尽可能引入和利用与福特合作的优势制造皮卡，而利用合作优势引入技术甚至是车型是有合作资源企业的一种趋势。这方面，江铃和福特的关系令江铃皮卡更值得期待。
