我国从古至今对于名字都有着非常多的讲究，以前的古人不仅有“名”，还有“字”。取的名字要有寓意、有期盼还要避开一些忌讳。时至今日，取名的讲究不再只限于人，还有公司、文化产品等等，一个朗朗上口的名字可以迅速加深人们对产品的印象。
在最近的汽车市场，长城的产品命名方式引起了广泛热议。炮、大狗、坦克、黑猫、白猫、好猫相继诞生，如此命名难道长城要开动物园了。其实不然，在汽车圈以动物命名产品并非长城首创，像是大众甲壳虫、福特野马、日产蓝鸟等等。但像长城如此直接且批量的实属不多，此等操作有什么产品策略吗？今天就来聊聊。
告别单调不再盲从
中国的汽车工业在90年代才开始进入发展期，但是此时海外的工业已经走向了成熟期。借鉴其技术、营销模式、设计方式甚至还有命名方式都成为了常规操作。比如纯字母系列的奔驰，轿车是纯数字、SUV是字母+数字的宝马，全部都是字母+数字组合的奥迪，还有X1、X5、V3、M3、S3等等常见名字。
除了这些还有一些企业，选择直接把海外车型引入国内取个中国名，像是凯美瑞、雅阁、陆地巡洋舰等等，这些产品还都在国内取得了不错的市场响应。但是随着产品线的愈发多元化，汽车撞名的事也频频发生，这其中要以大众为首，“威”、“朗”和“途”等等重复率极高，作为一名汽车圈从业人员闹不清的事都时有发生。
为了脱离这个怪圈，像长城这样个性化的命名方式被更多企业所接受，比如说理想、WEY、哪吒等等。取个更标新立异的名字会形成一种独有的特色，这也算是不屈从于市场的独特潮流。
将产品属性与名称相结合
长城此等命名方式，我觉得其并非草率而为，而是结合了当下时代深思熟虑后的抉择。在短视频发展的年代，短短几十秒的视频就可以快速传递出一种个人价值观。相比高山流水的装高雅，简单直接再加一些地气的视频往往具有较高点赞率。
通过简单的名称，长城产品的一些属性特质也可以快速传递给消费者，像是长城的黑猫、白猫等等，猫自身就拥有着慵懒的气质，以此命名可以快速突出产品属性定位，精准找到客户群。
长城“动物园+重武器”的命名方式足够直接，拉近了与真实用户之间的距离，相比竞品也达到了足够的差异化，这种差异化可以让用户更快的记住产品。换个角度想，如果坦克、炮这种命名方式只是长城产品系的开端，未来或许长城会将更多“武器”纳入自家产品库，那么“动物园+重武器”这将会成为长城产品的又一个大标签。如此说来上述操作，就不再单单停留在取名这个层面了，而可以上升到企业战略发展上。
营销策略上的突进
一场疫情让有的企业思考很多，变化很多，长城我想就是这众多思变企业之一。
众所周知，线上直播在疫情期间成为了很多车企的发力点，但在声势浩大的直播阵营中，有大多数企业是盲从的。然而长城并不是，他们在这过程中学到更多的是互联网思维，在线上营销为主体的架构中增加互动，引起共鸣，增加粘性。
前段时间长城发布一款新车，在微博上进行公开投票选车名。小小的一个操作，吸引了众多网友的参与。各位看热闹不嫌事大的网民选了最吸引人的名字—大狗，各方面报道关注度蹭蹭往上涨。抛开产品层面，长城这辆新车还未正式亮相，引流就非常成功。
7月13日，在董事长魏建军造车30周年之际，长城汽车发布了《长城汽车还能撑得过明年吗》的微电影，以非常不吉利的命名方式赢得了极大的关注度。在这之后的几天内，长城汽车正式发布了“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌；又过了几天，坦克平台首款车型WEY坦克300正式首发，柠檬平台上的首款车型第三代哈弗H6也开启预售。
迎合市场的同时做出变化，以用户参与度达到更好的宣传效果，这种操作对于销量提升能起到很大的作用。也有人认为长城这种命名方式太过于随意了，只顾着搏眼球不管其他。其实在我看来，取名随意与否并不重要，只要造车不随意便是好企业。
