小编的朋友去泰国旅游，回国后不住感慨：泰国的皮卡可真多。其实，不止在泰国，皮卡这种多面手车型在很多东南亚小国都扮演着各种各样的角色，随处可见。小编一直认为我大中国自有国情在此，走美国皮卡市场的老路绝对是行不通的，那么借鉴泰国等东南亚小国的市场经验行不行呢？
虽然小编将其小觑为东南亚小国，但是论经济发展程度与完整度，泰国应该算得上东南亚国家的中上水准。在这里，人们并不崇尚霸气的美国全尺寸皮卡，反而对小巧伊人的中型皮卡乃至紧凑型皮卡青睐有加。泰国的主要皮卡品牌有丰田、五十铃、尼桑、三菱、福特、塔塔以及部分中国品牌，全面满足了不同层次的消费者需求。据权威统计，泰国的载重量一吨左右的中小型皮卡占其总汽车市场的58.3%，其次才是乘用车。
泰国流行皮卡有其特殊原因，泰国的国土地形较为复杂，冲积平原、丛林、山地等地形互相交叉，再加上泰国的产业结构主要是制造业、城市服务业与旅游业，并且不少制造工厂和旅游景点都集中在不那么好走的地方，既可以走烂路又耐用的皮卡车型就获得了泰国人民的一致认可，皮卡成为部分泰国人的刚性需求。在泰国最重要的节日宋干节（泼水节）上，经常可以见到泰国人提着水桶坐在皮卡货箱之中，遇到行人便一瓢水泼下，献上祝福。
另一方面，得益于泰国政府对于皮卡的限制管理也较为宽松，也不限制古董车与改装车的上路，所以相应的汽车文化与改装文化非常发达。泰国皮卡经过简单的改装后，便能载人拉货无所不能，甚至取代了出租车与公交车的功能。经过简单的实用性改装就能使皮卡车型在各行各业都能发光发热。从这里也能看的出泰国汽车文化与美日存在明显差别，泰国更注重实用性改装。
各种各样的载人改装皮卡
各种各样的货运改装皮卡
家用一般向改装皮卡
较之美国那种放荡不羁的皮卡，泰国的改装皮卡更能让小编产生亲切感，也更符合我国国情。但是我国法规对改装汽车做出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，车身结构不能破坏。汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须校验汽车。车贴面积不可超过车身总面积的30%，超过了就需向相关部门报批。汽车的外观不可有大幅改动，需与行驶证上的照片基本保持一致。简而言之，车主想改装的话基本都需要买出厂时就改装好的。
在这种大环境下想要皮卡车型发光发热，小编感觉除了解禁之外，还依然少了那么一点。
