撰文/杨再舜
日前，笔者观看了不少有关中东与北非区域战争的系列纪实片。期间，职业习惯及高敏感度让笔者对片中机动灵活且战斗力极高的皮卡车留下了深刻印象。在笔者的脑海中，发生在本世纪初的现代战争应该是电子战加上制导炸弹、集束炸弹、航空母舰、太空卫星定位、无人机战等高科技、高信息技术含量的先进武器的战争。然而，令笔者大跌眼镜的是在上世纪以色列/阿拉伯穆斯林中东北非五次战争(纪录片《中东战争》(上中下合集))及2011年爆发的乍得与利比亚战争，却是一场真正的“皮卡战争”。影片中，战无不胜的皮卡车取代坦克和装甲车的画面比比皆是，成为上述中东与北非战争的低烈度“战场利器”之一。
当下所有具有越野性能的车型都是脱胎于皮卡，可以说皮卡车是越野车的鼻祖。皮卡车具有越野性、舒适性、灵活性、隐蔽性、多功能性、多用途性以及耐用性等特性，可胜任每一场低烈度战争(核战争除外)，无论是在沙漠、戈壁滩、沼泽地，皮卡都具有勇往直前的高通过性。
在普通公路上，军用皮卡车速可达150-180km/h，速度是坦克和装甲车的2倍。此外，坦克和装甲车内部的颠簸之凶与闷热是不可能与皮卡置身于大自然之下相比的，尤其是敞开式皮卡车的舒适性、可见度、透气性和灵活性要远高于坦克和装甲战车。
众所周知，全世界的皮卡市场保有量大且绝大多数都是民用车，因此不惧怕战时受制裁而中断进口，所以零备件不缺，维修起来也相对简单。此外，皮卡的价格相对低廉，打坏一辆可立即再更换一辆，损失不大。要知道，一发导弹打中坦克和装甲车的损失与打中一辆皮卡相比，简直是天壤之别。如中国出口中东或北非的皮卡，每辆车单价才十来万人民币(美系和日系皮卡售价是中国皮卡的N多倍)，可谓价廉物美至极，与动辄上百万美元的坦克和装甲车相比，价格真可谓微不足道。此外，相比体量较大且不易隐蔽的坦克、装甲车，“三围”体积较小而灵活的皮卡隐蔽性较好，因此，遭受敌方空袭时的生存几率更大。
翻开尘封资料可知，武装皮卡用于战争的历史已久。机枪、火箭炮、无后坐力炮等打击与压制火器将皮卡改造成了五花八门的战车。如在二战期间，美国制造了60多万辆军用吉普车，开赴欧、亚、非一线战场，为世界反法西斯战争贡献巨大而被载入世界汽车发展史册。我们再看上世纪利比亚和乍得之间进行的那场“丰田皮卡战争”，乍得反政府军将大量丰田皮卡改装成武装车，采用灵活多变的运动战术，将盘踞在乍得北部，号称拥有万名士兵、300多辆坦克以及几十架战斗机、武装直升机的利比亚军队打得落花流水，仅坦克就摧毁了200多辆。最终，乍得军队以皮卡车、越野车+“米兰”反坦克导弹的组合，击败了利比亚的重装甲部队。
2011年，利比亚反政府武装组织将民用皮卡改装成武装皮卡，架设压制火气和防空、反坦克武器，把大口径机枪、火箭炮甚至武装直升机专用的火箭发射器装上皮卡，改造成各式各样的“武装”皮卡车，在战争中再次显示出出神入化之威力，将冲突变成了真正的皮卡战争，令世界各国军政大佬们惊愕不已。
武装皮卡机动灵活的特性优势相当大，既可快速灵活集结发动突袭，又可击溃敌方阵线后快速追击，还能保证面对强势对手迅速撤离。此外，使用皮卡装配武器既能进行活力压制，又能兼顾防空功能，同时还能独立完成侦察、偷袭、渗透、袭击等作战任务。
威风凛凛、彪悍无比的皮卡底盘高、扭力大、越野通过性好，在战火纷飞、硝烟弥漫的战场上能任意驰骋、横冲直撞。在低科技含量的战争中，皮卡这样一款民用车辆利用自己全面的性能可成为“陆战之王”。它适合广袤起伏不平的地形，分散突围或伪装成民用车辆躲避打击，提高生存率。每辆车架上武器，拉上弹药，就能持续机动作战，使用弹性极高。此外，皮卡车对后勤的依赖低，燃油紧张对其造成的影响有限。如一辆坦克百公里的耗油达到200-300升，而皮卡每百公里的耗油大概在十几升左右，与重型装甲车辆等传统战车相比，皮卡车的耗油量几乎可以忽略不计，这在战争时期燃料供给紧张的情况下是相当重要的。
不过，我们也得承认皮卡车的防护力和抗打击能力较差，不具备防弹攻坚能力，重型火力的持续打击能力很差，防空武器也只是因陋就简架设在没有任何防震的车厢里，严重影响其射击精度。此外，车身毫无遮掩，如果遭遇装甲部队，没有任何防弹能力的皮卡车在战场上就是活靶子，极容易遭受致命打击，因此只能用于游击作战，形成不了高烈度的战斗机器是事实。
综上所述，笔者建议我国民用皮卡车企要加强与军方的合作，重新审视“皮卡战法”的使用价值，联手军方共同研发生产准武装皮卡车。
为此，企业首先需建立起完善完整的具有规划性的系列化军用皮卡车型谱;其次，军用重型越野汽车的发展与民用汽车的发展相结合成为一个标准化发展趋势，在军民用的通用性、标准化和满足军队要求下，企业可基于量产民车车的基础上研制军用皮卡车型，平战结合，寓军于民;三，军用皮卡车依托民车发展，不仅减少投资、加速开发、缩短研制周期，而且有利于战时的人车动员、总成部件的互换以及维修配件的供应，可提高战争中的保障能力;四、企业在车辆技术上必须提高车辆比功率，采用大功率发动机并降低车辆自重，采用先进的传动系统以提高传动能力，采用液力机械变速箱或变扭器、自动防滑差速器或差速器锁止系统等。并为提高通过能力，采用大直径、宽断面、可调压胎和轮胎中央充放气系统的轮胎，使用各种特殊结构的悬挂系统和加强型车身车架结构，采用双回路液压助力转向系统以提高转向能力。总之，在当下，提高我国军事肌肉的张力，是保家卫国和维护世界和平的必要战争准备。
