撰文 杨再舜
日前，笔者在大街小巷中突然发现不少用上汽跃进小福星（轻微型卡车）二类底盘改装的洒水清扫车以及垃圾车。再至某环卫所了解情况，又发现有一些崭新的此类车尚未使用，但立将全面使用，据悉将逐渐淘汰微卡型洒水清扫车以及垃圾车，因此类车主要是动力太小，带动不了相关动力设备。
此外，由于达不到国五排放要求，明年已经上不了车牌了。所以只能选择大品牌——跃进小福星车型的改装车，不仅马力略大，驾乘空间较大且配置冷暖空调，宽敞而舒适，垃圾厢体容积也相对较大，喷水系统更不需要再另加装助力马达，更关键的是其售价还比原微卡型洒水清扫车还略低一些。遗憾的是笔者一直期待的皮卡型环卫车并没有出现，据悉，江铃集团轻汽皮卡型环卫车即将下线上市，率先进入这一市场潜力巨大领域。
笔者接着又去了上汽跃进轻卡专营店和江淮汽车轻卡以及北汽福田轻卡专卖或兼营店了解情况。据这三家轻卡主流品牌经销商了解到，近年来小轻卡（介于轻卡与微卡之间车种品系）的市场行情看好，总体市场销量增长率要好于轻卡和微卡，如上汽跃进“小福星”和江淮“好微”轻微卡车型等，这类车型的排放标准跟进不仅能与时俱进，而且整车和底盘也是齐头并进，特别是在各类底盘改装车上已显山露水，特别是在城市环卫车以及城市物流市场上行情看好。
如在微卡市场中，基本上没有排半车型，而跃进轻微卡小福星推出却填补这块产品空白市场。跃进小福星S50单排轻微卡厂商指导价为5.08万元，驱动形式为4x2，采用五菱柳机LJ469Q-AE8汽油发动机，排量为1.249L，最大马力87马力，匹配5挡手动变速箱，排放达到国五/欧五标准。整车长5155mm，轴距2650mm。整备质量1.5吨，最大总质量3.25吨，额定载重质量为1.49吨。货箱长度4235mm、货箱宽度2060mm、货箱高度400mm，货厢后侧双开门，并配有侧开门，装卸货方便。
此款车型由于车长和轴距相对较长，且副驾驶座椅靠背可以翻转九十度，这样就可以在车内临时休息，这在货运市场大受欢迎。此外，其无论是单排座、排半还是双排座的售价，也基本上与当下一辆经济级皮卡车型的售价相当，且汽柴油机型俱全。这对用户来说，在皮卡车依旧不能在全面解禁的情况下，可能选购对象偏向轻微型卡车（小轻卡）的机率要大些，这也是对皮卡车企来说是一种警示，若再不向改装车和专用车上有所倾斜的话，市场就不可能拓展拓宽。
紧接着，笔者又再次去了安徽的当涂、芜湖、滁州、巢湖和铜陵等三、四、五线城市及沿途农村地区进行走马观花式的市场调研，发现许多主流或非主流品牌的小轻卡在路上跑的要比以前要多得多，特别是这类厢式车替代微型客车和微型卡车已成小规模的流行趋势，预期明年真正实施国五起来，国五小轻卡的市场销量还将会有所上升，尤其是在城市环卫以及物流运输行业的市场潜力更大。
综上所述，笔者只是希望各大皮卡车企在关注同行业产品及市场的情况下，也应关心关注和重视一下与其相关竞争车型的发展态势情况，虽不是直接的竞争关系，但却是间接的竞争关系，用户在车管政策同等而面临选择的情况下，肯定是综合性能价格比相对强势的车型是首选目标。如果当下一味地强调皮卡乘用化而不加强对其衍生货运车型的研发与广宣，就有可能失去这一块大市场而得不偿失。乘用和货运二者齐头并进才能充分体现出其多功能多用途性。
